新手開(kāi)車(chē)上路往往油門(mén)控制不好，不是用力過(guò)猛就是速度過(guò)快，導(dǎo)致車(chē)輛行駛不平穩(wěn)。這里是有駕網(wǎng)站有駕分享的油門(mén)控制技巧。

油門(mén)和剎車(chē)被認(rèn)為是車(chē)輛的靈魂。車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)的油門(mén)通常由踏板控制，也稱(chēng)為加速踏板，是車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)控制燃油供給的裝置。

駕駛油門(mén)踏板時(shí)，以右腳跟踩在控制室地板上為支點(diǎn)，腳底板輕輕踩在油門(mén)踏板上，利用踝關(guān)節(jié)的拉伸和屈曲來(lái)踩下或放松。踩油門(mén)踏板時(shí)，用力要輕，這樣可以輕踩，慢慢抬起。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，不要將油門(mén)踏板踩到底。最好比怠速油門(mén)高一點(diǎn)。開(kāi)始走的時(shí)候，最好就在分離器聯(lián)動(dòng)點(diǎn)前加油，油門(mén)開(kāi)度以小或中為好。放松分離器要接近踩油門(mén)，動(dòng)作要快。

操作時(shí)，應(yīng)根據(jù)路況和實(shí)際需要增減油門(mén)。檔位要選對(duì)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)大部分時(shí)間以中定速和大節(jié)氣門(mén)運(yùn)轉(zhuǎn)，節(jié)省燃燒材料。換檔時(shí)添加空機(jī)油，并正確踩下分離器和加速踏板。

車(chē)輛上坡時(shí)，不能踩油門(mén)踏板。使用低檔時(shí)，通常建議踩下一半油門(mén)踏板。當(dāng)車(chē)輛爬坡時(shí)，不可能將油門(mén)踏板踩到底。如果在車(chē)輛行駛過(guò)程中踩下油門(mén)踏板四分之三，發(fā)動(dòng)機(jī)仍然錯(cuò)過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)，則應(yīng)相應(yīng)提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，然后踩下油門(mén)踏板加速。

車(chē)輛停車(chē)或熄火前，先松開(kāi)油門(mén)踏板，以免猛踩油門(mén)空。

要點(diǎn):腳步要輕柔緩慢，直線加速，使用輕柔的力度，不要操之過(guò)急，腳尖用力，不要突然晃動(dòng)。

你為什么不能停下來(lái)？發(fā)生一些事故后，很多人似乎都后悔自己離車(chē)太近，沒(méi)有把車(chē)停下來(lái)。其實(shí)背后真正的原因是什么？結(jié)合我自己的駕駛經(jīng)驗(yàn)，根本原因是:

1.缺乏自我預(yù)測(cè)意識(shí)。

2.沒(méi)有剎車(chē)。

我們一個(gè)個(gè)說(shuō):

第一，只要腳不踩油門(mén)，就必須馬上踩剎車(chē)。

這句話大家都能理解。你真的能做到嗎？試著想想。當(dāng)你開(kāi)車(chē)的時(shí)候，車(chē)輛在減速，你需要甩油門(mén)，你只是抬起腳，還是抬起腳后踩剎車(chē)？為什么現(xiàn)實(shí)中總是用油門(mén)當(dāng)剎車(chē)？主要是因?yàn)槿嗽诰o急情況下沒(méi)有任何思考的時(shí)間，都是下意識(shí)的反應(yīng)，所以會(huì)踩在上面，誤踩最終會(huì)釀成大禍。

二、提前預(yù)判跟剎是錯(cuò)開(kāi)前車(chē)，觀察預(yù)判前車(chē)會(huì)踩剎車(chē)，或者如果無(wú)法觀察，只要前車(chē)剎車(chē)燈亮，就要積極跟剎，始終與前車(chē)保持安全距離。

腳跟剎車(chē)能否做好取決于三點(diǎn):

1、開(kāi)車(chē)時(shí)，視線要放松、收起來(lái)，同時(shí)，一定要錯(cuò)開(kāi)車(chē)頭，觀察路況是否異常。2.注意力必須高度集中。跟車(chē)時(shí)，不要東張西望或有影響駕駛的小動(dòng)作。始終將目光放在最前沿。

3.你對(duì)自己車(chē)輛的制動(dòng)有好的想法嗎？也就是說(shuō)，你應(yīng)該對(duì)自己車(chē)輛的剎車(chē)踏板非常熟悉吧？