固鉑的特點(diǎn)是瓷胎結(jié)實(shí)，操縱性強(qiáng)、較耐磨損、安全性能高，品質(zhì)也還不錯(cuò)，缺陷是舒適性一般、靜音模式差。而鄧祿普優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)是它沒(méi)有特性，特性較平衡。固鉑會(huì)更適用于跑遠(yuǎn)途和越野車(chē)；而鄧祿普會(huì)更適用于家居代步出行交通出行。

固鉑 輪胎 是北美地區(qū)第二大輪胎生產(chǎn)制造型公司，早已有數(shù)百年的時(shí)間了，固鉑企業(yè)在全世界輪胎換置行業(yè)處在領(lǐng)航者的影響力?，F(xiàn)階段固鉑輪胎經(jīng)營(yíng)范圍有輪胎的設(shè)計(jì)方案、生產(chǎn)制造及其小汽車(chē)、輕形貨車(chē)、中小型貨車(chē)、摩托和跑車(chē)輪胎的出售，其總公司設(shè)在英國(guó)俄亥俄河的芬得利，在全世界有著63家生產(chǎn)制造、市場(chǎng)銷(xiāo)售、經(jīng)銷(xiāo)商、技術(shù)性和設(shè)計(jì)方案加工廠。在其中更為知名的是越野車(chē)輪胎，銷(xiāo)售量第一，在我國(guó)也賣(mài)得如火如荼。輪胎品質(zhì)優(yōu)良，耐磨損，具備輪圈維護(hù)，舒服稍弱，可是安全性能是很高。

鄧祿普是一家英國(guó)在日本開(kāi)的輪胎企業(yè)，在二戰(zhàn)時(shí)被日本住友大財(cái)團(tuán)占領(lǐng)，但不管怎樣距今幾百年的時(shí)間了，是一個(gè)妥妥的中華老字號(hào)知名品牌。有一種特性叫沒(méi)有特性，鄧祿普便是這般。靜音模式舒適性不可以與米其林輪胎并列，抓耕地又比不上倍耐力，是一款較為中性化的輪胎。鄧祿普在國(guó)際性上肯定是個(gè)妥妥的皇室知名品牌，價(jià)錢(qián)較為價(jià)格昂貴?？墒菄?guó)內(nèi)鄧祿普依基本國(guó)情考慮，適度降一部分型號(hào)規(guī)格輪胎的精準(zhǔn)定位，價(jià)錢(qián)較為平價(jià)。輪胎側(cè)面有獅子頭是啥品牌輪胎？

獅子頭標(biāo)志是捷豹1935年采用的標(biāo)志，至今仍然在很多經(jīng)典、珍藏車(chē)型上面沿用。捷豹（Jaguar）：是英國(guó)的一家豪華汽車(chē)生產(chǎn)商，車(chē)標(biāo)為一只正在跳躍前撲的“美洲豹”形象，矯健勇猛，形神兼?zhèn)?，具有時(shí)代感與視覺(jué)沖擊力，它既代表了公司的名稱(chēng)，又表現(xiàn)出向前奔馳的力量與速度，象征該車(chē)如美洲豹一樣馳騁于世界各地。世界奢華汽車(chē)品牌捷豹自誕生之初就深受英國(guó)皇室的推崇，從伊麗莎白女王到查爾斯王子等皇室貴族無(wú)不對(duì)捷豹青睞有加，捷豹更是威廉王子大婚的御用座駕，盡顯皇家風(fēng)范。1989年，捷豹被美國(guó)福特汽車(chē)公司并購(gòu)，2008年3月26日，福特又把捷豹連同路虎（Landrover）售予印度塔塔汽車(chē)公司。自2008年加入塔塔汽車(chē)公司大家庭以來(lái)，捷豹開(kāi)始擁有一個(gè)真正的全球前景。布朗維奇堡維工廠生產(chǎn)的捷豹汽車(chē)，有80%以上出口到全球101個(gè)市場(chǎng)，包括中國(guó)，美國(guó)和歐洲等主要市場(chǎng)。望采納馬斯特輪胎怎么樣

馬斯特輪胎不錯(cuò)呀！我用了跑了十萬(wàn)公里！真的很不錯(cuò) ！我下次還要用馬斯特輪胎！我好幾個(gè)朋友現(xiàn)在都在用馬斯特輪胎了??！馬斯特輪胎與米其林輪胎哪個(gè)好

千萬(wàn)別信賣(mài)輪胎的話(huà)術(shù)。我受騙了一次。你在網(wǎng)上搜馬斯特，會(huì)發(fā)現(xiàn)關(guān)于這個(gè)輪胎的說(shuō)明就是一句官話(huà)，“美國(guó)固鉑輪胎的高端品牌”，其他一概沒(méi)有。性能測(cè)試價(jià)格等一概沒(méi)有。這個(gè)完全是中國(guó)代理商的套路。性能不公開(kāi)，價(jià)格不透明，為二級(jí)代理，輪胎店漫天要價(jià)打下了基礎(chǔ)。我被忽悠了一次，235 45 R17的輪胎被輪胎店強(qiáng)推，圍著你沒(méi)完沒(méi)了的推薦，一個(gè)勁的說(shuō)我原來(lái)的米其林ps3太軟，馬斯特耐磨，結(jié)果被忽悠了。換了兩條前胎體驗(yàn)一下。

胎噪太大，和米其林PS輪胎完全不是一個(gè)檔次。注意米其林PS是偏運(yùn)動(dòng)輪胎，而不是舒適靜音輪胎。但是馬斯特的這個(gè)輪胎的胎噪大了不是一點(diǎn)半點(diǎn)，高速130以上車(chē)內(nèi)對(duì)話(huà)就需要提高音量，米其林即便開(kāi)到160也完全不用。

抓地性能，馬斯特輪胎所謂的耐操就是因?yàn)檩喬ビ?，所以抓地性與米其林PS差距太大。

經(jīng)濟(jì)性，好多人說(shuō)，耐操是馬斯特的優(yōu)點(diǎn)，耐操和操控性不可兼得。馬斯特的使用壽命更長(zhǎng)，所以更具性?xún)r(jià)比，其實(shí)這真是大錯(cuò)特錯(cuò)了。真的用過(guò)了，比較后你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，輪胎壽命是決定成本的一個(gè)方面，但是只是一半，還有一半來(lái)自于油耗。使用了幾千公里，馬斯特百公里油耗比米其林要多一升左右。3萬(wàn)公里的油錢(qián)就比米其林多花了兩千多。這個(gè)賬怎么算都是米其林更便宜。

后來(lái)問(wèn)了幾個(gè)汽修行業(yè)的朋友，都沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)馬斯特這個(gè)牌子。再后來(lái)實(shí)在受不了它的胎噪，原來(lái)兩條ps3的后胎也該換了，就直接找另一家一家店換了米其林PS4，把之前的兩條馬斯特?fù)Q到后輪，這家專(zhuān)業(yè)輪胎店沒(méi)有代理馬斯特，但是知道一條馬斯特賣(mài)我1050以后告訴我，上家輪胎店的至少掙了一半，現(xiàn)在你該明白為什么網(wǎng)上永遠(yuǎn)查不到馬斯特的價(jià)格了吧？

換回米其林后，車(chē)內(nèi)又重歸安靜，我是5月?lián)Q回的PS4，緊接著進(jìn)入最熱的季節(jié)，空調(diào)幾乎滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，但是油耗反而重新下來(lái)了。