檢查汽車的引擎蓋是否蓋好了。不蓋實(shí)際上會(huì)導(dǎo)致故障燈亮起。如果有異物卡住，要及時(shí)清理。

如果蓋子蓋不好，需要拆下電池火線的樁頭5-10分鐘，可以使用汽車電腦板的自動(dòng)修復(fù)功能。只要問(wèn)題不太嚴(yán)重，都是可以修復(fù)的。如果不是，則需要解碼器來(lái)解碼計(jì)算機(jī)板。解碼并不能完全解決實(shí)際問(wèn)題。如果存在物理故障，仍需要在4S商店或修理廠進(jìn)行修理，否則故障代碼仍可能出現(xiàn)。

以下是前蓋的相關(guān)介紹:

打開(kāi)油煙機(jī)，你會(huì)看到發(fā)動(dòng)機(jī)、氣門、油泵、玻璃儲(chǔ)水室、保險(xiǎn)等硬件設(shè)備。除了玻璃水儲(chǔ)存室，可以自己操作(加玻璃水)。對(duì)于其他設(shè)備，不建議自己動(dòng)手，否則很可能造成危險(xiǎn)。

引擎蓋撐起后，不需要手動(dòng)用液壓桿支撐引擎蓋，只需將引擎蓋舉至一定高度，然后液壓缸會(huì)自動(dòng)固定引擎蓋。

切勿自行改裝或修理發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)的任何東西。一定要去專業(yè)的地方或者找專業(yè)的人來(lái)操作。

我們以前見(jiàn)過(guò)豐田凱美瑞更新其混合動(dòng)力車型。如果不仔細(xì)觀察，和老款的變化其實(shí)很微妙。核心混動(dòng)系統(tǒng)依然是該類型車型的最大特點(diǎn)。所以這次雅閣混動(dòng)的更新似乎并不能讓我們興奮。反正至少在視覺(jué)上是沒(méi)有變化的。只是在車頭的細(xì)微之處增加了一點(diǎn)裝飾，比如進(jìn)氣格柵的鍍鉻裝飾和前雷達(dá)位置的改變。這是我目前唯一能看到的變化。當(dāng)然，如果輪轂的設(shè)計(jì)也是改動(dòng)的話，可能是我不小心。

2021款本田雅閣混合動(dòng)力車

2021款本田雅閣混合動(dòng)力車

從內(nèi)部來(lái)看，還是大家熟悉的本田風(fēng)格，2021款保持了原來(lái)的設(shè)計(jì)?？赡芪腋矚g本田的設(shè)計(jì)。這樣的布局在我眼里看起來(lái)足夠簡(jiǎn)單，又不失簡(jiǎn)潔。其實(shí)功能都直觀的展示在整個(gè)操作功能區(qū)，加上啞光木紋裝飾板和淺色仿皮革包裹面板，并不豪華，對(duì)于雅閣車型來(lái)說(shuō)足夠精致和現(xiàn)代。很俗，至少很好用。

2021款本田雅閣混合動(dòng)力車

值得一提的是，雅閣依然保持了其出色的儲(chǔ)物設(shè)置。無(wú)論你坐在車?yán)锏哪膫€(gè)位置，你總能找到一個(gè)空的空間來(lái)存放東西。而且中間的杯架容量足夠大。對(duì)于一些住在家里的人來(lái)說(shuō)，大瓶的水，大杯的飲料可以穩(wěn)穩(wěn)的放進(jìn)去。

2021款本田雅閣混合動(dòng)力車

同時(shí)，雅閣的空空間表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的，并沒(méi)有犧牲坐墊的長(zhǎng)度來(lái)?yè)Q更多的腿空。即使第二排座椅角度稍有晃動(dòng)，但頭部空空間受限于后滑的造型，對(duì)于一些大個(gè)子來(lái)說(shuō)并不是很好。這個(gè)真的不如凱美瑞混動(dòng)。但是雅閣的后備箱空比凱美瑞混動(dòng)和索納塔混動(dòng)大，這是個(gè)平局。畢竟是活車。

2021款本田雅閣混合動(dòng)力車

不過(guò)2021款混動(dòng)雅閣車型的內(nèi)飾配置有所升級(jí)。全系混動(dòng)車型標(biāo)配8英寸觸控屏，高配車型還支持無(wú)線AppleCarplay和無(wú)線充電。本田的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)在我看來(lái)僅次于寶馬。首頁(yè)內(nèi)容可以直接訪問(wèn)一些常用的功能，還有一個(gè)直接顯示工作狀態(tài)和燃油經(jīng)濟(jì)性的混合頁(yè)面。

另外本田雅閣混動(dòng)駕駛液晶屏整體風(fēng)格還是很本田的，表底還是白藍(lán)綠，屏幕的精細(xì)度也不錯(cuò)。不僅可以顯示混動(dòng)狀態(tài)和車輛的基本信息，還可以在中控上顯示娛樂(lè)影音功能信息，大大提升了整車的科技感。

2021款本田雅閣混合動(dòng)力車

高配車型上還有路標(biāo)識(shí)別功能，2021款還提供后排安全帶提醒功能顯示。所以雅閣的主被動(dòng)安全都非常全面，包括自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、車道偏離預(yù)警、自動(dòng)輔助制動(dòng)。2021款在原有輔助功能的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步完善。自適應(yīng)巡航的整體跟隨功能更加智能，加減速更加平順，車道保持輔助功能不再頻繁調(diào)整車輛，緊急制動(dòng)功能的速度范圍更廣。這些也是2021款升級(jí)的地方。雖然在實(shí)際駕駛中不常用到，但是升級(jí)不是更好嗎？

2021款本田雅閣混合動(dòng)力車

2021款本田雅閣依舊搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和雙電機(jī)的組合，158馬力和E-CVT的組合依舊。雖然不能給你帶來(lái)多大的駕駛激情，但是足夠平順舒適，百公里油耗還是4.4L左右至少一箱油能跑1000km公里，錢包也少受點(diǎn)苦。

2021款本田雅閣混合動(dòng)力車

其實(shí)2021款雅閣在普通模式下變化不大，但在運(yùn)動(dòng)模式下動(dòng)力響應(yīng)更積極，發(fā)動(dòng)機(jī)更偏向高速區(qū)間，刻意營(yíng)造發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴的氛圍。不過(guò)，在混動(dòng)雅閣車型上加入ADS(自適應(yīng)減震系統(tǒng))減震系統(tǒng)還是第一次。之前只在本田Inspire車型上有。這次在雅閣上的表現(xiàn)和Inspire幾乎一模一樣。

2021款本田雅閣混合動(dòng)力車

原本舒適的底盤在ADS的作用下變得更加硬朗，尤其是懸掛壓縮的第一段和第二段的阻尼感。在過(guò)濾路面震動(dòng)的同時(shí)，更多的懸掛支撐使車輛尾部更加靈活。反正直覺(jué)上2021款雅閣開(kāi)起來(lái)更像本田Inspire。

2021款本田雅閣混合動(dòng)力車

2021款本田雅閣混合動(dòng)力車

如果你以前有機(jī)會(huì)駕駛本田Inspire，你可能會(huì)發(fā)現(xiàn)駕駛體驗(yàn)與雅閣不同。雖然兩款車在車身結(jié)構(gòu)和動(dòng)力配置上幾乎一模一樣。不過(guò)除了乘坐舒適性好之外，雅閣在隔音和絕對(duì)操控性能上確實(shí)與本田Inspire有差距。

2021款本田雅閣混合動(dòng)力車

2021款本田雅閣混合動(dòng)力車

尤其是對(duì)于路噪和風(fēng)噪的隔離，2021款雅閣沒(méi)有變化。同時(shí)，雖然增加了ADS減震系統(tǒng)，但雅閣混動(dòng)的方向還是太敏感了。在中高速行駛中，車身會(huì)隨著轉(zhuǎn)向變得非常靈敏，方向足夠輕，但電子味還是會(huì)影響一些實(shí)際駕駛體驗(yàn)。

2021款本田雅閣混合動(dòng)力車

2021款本田雅閣混合動(dòng)力車

這是2021款雅閣混動(dòng)。至少目前來(lái)看，這款車還是一款表現(xiàn)足夠好的混動(dòng)車型，足夠科技的內(nèi)飾配置，足夠經(jīng)濟(jì)的油耗，足夠?qū)挸ǖ目湛臻g，足夠安全的配置。雖然乘坐感和混動(dòng)凱美瑞有些差距，但駕駛感比凱美瑞更有動(dòng)感。如果你不喜歡這樣的家用雅閣，那么本田Inspire混動(dòng)會(huì)是另一個(gè)不錯(cuò)的選擇，因?yàn)樗裎覀冇∠笾械谋咎镅砰w。

本田Inspire混合動(dòng)力車