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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(2021條)

繼電器主要由線圈、銜鐵、動(dòng)觸點(diǎn)和靜觸點(diǎn)組成(見(jiàn)圖1)。當(dāng)電流通過(guò)線圈時(shí)，產(chǎn)生磁場(chǎng)，吸引動(dòng)觸頭運(yùn)動(dòng)并與靜觸頭接觸，使端子1和端子2接通，主電路形成回路，從而使被控電器投入運(yùn)行。可以看出，繼電器電路實(shí)際上包括線圈操作的控制電路和觸點(diǎn)操作的主電路兩部分。主電路中的這對(duì)觸點(diǎn)只有在工作電流流過(guò)繼電器線圈時(shí)才能動(dòng)作。

汽車?yán)^電器的主要功能

用弱電控制強(qiáng)電；

減少手動(dòng)開(kāi)關(guān)的數(shù)量；

(3)達(dá)到順序控制電器的目的；

保護(hù)更小的開(kāi)關(guān)和更細(xì)的電線，確保電氣設(shè)備安全有序運(yùn)行；

有些車型(比如依維柯的SOFIM柴油共軌發(fā)動(dòng)機(jī))采用了很多帶內(nèi)部電阻/二極管的小型化繼電器。

小型化繼電器可以節(jié)省裝配空間，帶電阻/二極管的繼電器可以降低或消除電路中可能出現(xiàn)的300 ~ 500 V的峰值電壓，從而保護(hù)電控系統(tǒng)中的元器件，防止誤操作。

一個(gè)典型的例子是起動(dòng)機(jī)繼電器。有人可能會(huì)說(shuō)，如果電源正極直接接在起動(dòng)機(jī)的一端，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)負(fù)極接在起動(dòng)機(jī)的另一端，就可以啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)了。起動(dòng)機(jī)為什么要用繼電器？

對(duì)于用電量較大的電器(如起動(dòng)機(jī)、電喇叭等。).)，如果直接用開(kāi)關(guān)控制電流，控制開(kāi)關(guān)會(huì)很快燒壞。因此，對(duì)于大電流電氣設(shè)備的控制，一般采用中間繼電器的方式，即通過(guò)繼電器觸點(diǎn)的開(kāi)閉來(lái)控制大電流電氣設(shè)備的工作狀態(tài)。事實(shí)上，繼電器起到了開(kāi)關(guān)的作用。當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)時(shí)，如果重載下的工作部件過(guò)載，繼電器就會(huì)斷開(kāi)，起到保護(hù)電路的重要作用。

繼電器的控制原理及分類

汽車?yán)^電器可以看作是由線圈工作的控制電路和觸點(diǎn)工作的主電路兩部分組成的總成。在繼電器的控制電路中，只有很小的工作電流。這是因?yàn)椴僮鏖_(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)容量小，不能用來(lái)直接控制高功耗的負(fù)載。它只能由繼電器的觸點(diǎn)控制。繼電器不僅是一個(gè)控制開(kāi)關(guān)，也是一個(gè)控制對(duì)象(執(zhí)行器)。以燃油泵繼電器為例，它是燃油泵的控制開(kāi)關(guān)，但只有當(dāng)電控單元中的三極管導(dǎo)通時(shí)，燃油泵繼電器的線圈才能通過(guò)電控單元的接地點(diǎn)形成回路。

根據(jù)主要功能的不同，汽車?yán)^電器可分為以下幾類。

電氣開(kāi)關(guān)繼電器。

如桑塔納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）2000 GSI AJR發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油泵繼電器安裝在中央配電箱內(nèi)，控制電動(dòng)燃油泵、空氣流量傳感器、碳罐電磁閥和氧傳感器加熱器的電源。

方向控制繼電器。

例如，電動(dòng)座椅系統(tǒng)的繼電器用于控制雙向電機(jī)的電流方向。當(dāng)操作相應(yīng)的開(kāi)關(guān)改變方向時(shí)，繼電器使電機(jī)向不同方向轉(zhuǎn)動(dòng)，從而達(dá)到電動(dòng)座椅向不同方向移動(dòng)的目的。

集成繼電器。

比如雷克薩斯LS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）400汽車大燈系統(tǒng)中的集成繼電器，具有根據(jù)儀表保險(xiǎn)絲和門控?zé)糸_(kāi)關(guān)的信號(hào)，自動(dòng)關(guān)閉大燈、霧燈和后霧燈，切斷燈控開(kāi)關(guān)電流的功能。

再比如01M自動(dòng)變速器(大眾采用)的起步鎖止和倒車燈繼電器(J226)，由兩個(gè)繼電器組成，安裝在組合儀表下方的附加繼電器支架上。電路原理圖上的編號(hào)是“175”，安裝在繼電器盒的第15個(gè)位置。當(dāng)變速桿處于前進(jìn)檔時(shí)，J226可以控制起動(dòng)機(jī)電路不通電，防止駕駛員誤操作；當(dāng)換檔桿處于R位置時(shí)，J226打開(kāi)倒車燈。J226故障時(shí)，變速器不會(huì)進(jìn)入應(yīng)急狀態(tài)，A/T ECU不會(huì)記錄故障碼。

一種汽車休息維護(hù)方法

打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，然后用耳朵或聽(tīng)診器聽(tīng)一聽(tīng)，看是否有控制繼電器的吸氣聲，或者用手感受繼電器的震動(dòng)。如果是，說(shuō)明繼電器基本工作正常，電氣故障是其他原因造成的；否則，繼電器將會(huì)失敗。

也可以拔下繼電器進(jìn)行測(cè)試。比如空調(diào)壓縮機(jī)出現(xiàn)故障，可以啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，然后打開(kāi)鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)和空調(diào)開(kāi)關(guān)。然后拔下空調(diào)壓縮機(jī)繼電器的接插件進(jìn)行判斷。如果能聽(tīng)到繼電器的動(dòng)作，拔出繼電器時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速明顯下降，插入繼電器時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速又上升，說(shuō)明空調(diào)壓縮機(jī)的繼電器及其控制電路正常。

關(guān)于繼電器的位置，電路原理圖上用虛線標(biāo)注的所有繼電器和熔斷器一般都布置在中央配電箱內(nèi)。

(2)常見(jiàn)繼電器的故障排除

繼電器的常見(jiàn)故障包括：

線圈燒毀、匝間短路(絕緣老化)、觸點(diǎn)燒蝕、熱衰退、無(wú)法調(diào)整初始工作電流等。

繼電器線圈燒壞了。

為了防止這種情況發(fā)生，如果在修理、維護(hù)和焊接過(guò)程中溫度可能超過(guò)80，則應(yīng)拆除熱敏繼電器和電子控制單元。

接觸消融。

例如，金杯石海汽車(使用491Q-ME發(fā)動(dòng)機(jī))的空調(diào)冷凝器風(fēng)扇的繼電器就在玻璃清洗噴管的下方。如果噴淋管壞了，清洗液會(huì)漏到繼電器上，導(dǎo)致繼電器的常開(kāi)觸點(diǎn)生銹無(wú)法斷開(kāi)，導(dǎo)致空調(diào)冷凝器的風(fēng)扇一直轉(zhuǎn)動(dòng)的故障。因此，必須防止水進(jìn)入繼電器。

(3)盡量降低繼電器觸點(diǎn)的接觸電阻。

車輛繼電器觸點(diǎn)間的接觸電阻主要由收縮電阻和表面膜電阻組成。觸頭的接觸電阻與觸頭的接觸形式、材料性能和表面加工有關(guān)。通常，接觸電阻由以下經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算：

在公式HJ=kj/(0.102f) m中，

Rj——接觸電阻，單位為m；

Kj——與接觸材料、表面狀況和接觸方式有關(guān)的系數(shù)(見(jiàn)表1)；

F——接觸壓力，單位為n；

M——與接觸狀態(tài)和形式有關(guān)的系數(shù)(見(jiàn)表2)。

因此，為了降低繼電器觸點(diǎn)的接觸電阻，可以在觸點(diǎn)壓力不變的情況下，改善觸點(diǎn)狀態(tài)和材料。

(4)4)ECU接地不良可能會(huì)影響繼電器的正常工作。

一輛神龍富康（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）988車，正常行駛過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)停機(jī)重啟，上不去。打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，沒(méi)有燃油泵運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音，沒(méi)有高壓火。測(cè)試點(diǎn)火線圈后，發(fā)現(xiàn)插頭上沒(méi)有電源，但一、二次電阻正常。測(cè)試這輛車的注塑雙密封繼電器。它的插頭有12V電源。更換雙密封繼電器時(shí)，仍然沒(méi)有高壓火，也沒(méi)有繼電器閉合的聲音。用導(dǎo)線將噴油雙密封繼電器的10號(hào)針腳直接接地，可以聽(tīng)到繼電器接合的聲音。發(fā)動(dòng)機(jī)已成功起動(dòng)。但奇怪的是，斷開(kāi)這根地線后，發(fā)動(dòng)機(jī)并不熄火，但關(guān)掉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，就正常了。原因是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)ECU接地不良，繼電器線圈的電源電壓很低(有時(shí)只有2V左右)，根本無(wú)法閉合繼電器。導(dǎo)線直接接地后，繼電器電壓為12V，連接成功，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)成功。拆下臨時(shí)接地線后(點(diǎn)火開(kāi)關(guān)仍打開(kāi))，繼電器上仍有較低的保持電壓(這是繼電器的普遍特征)。即使保持電壓只有2V，繼電器也不會(huì)打開(kāi)，所以發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)熄火。當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)關(guān)閉時(shí)，電路產(chǎn)生的自感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于電源電壓。在這種強(qiáng)電動(dòng)勢(shì)的作用下，接觸不良的地面可能會(huì)恢復(fù)正常，所以發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后是正常的。但上述故障還會(huì)再次發(fā)生，所以根除的辦法就是徹底處理接地不良的部分。

接力替換技巧

繼電器和電阻、電容一樣，其實(shí)都是標(biāo)準(zhǔn)件。汽車維修中，有時(shí)某款車型的繼電器缺貨。我該怎么辦？事實(shí)上，兩個(gè)完全不相關(guān)的系統(tǒng)中的一些繼電器是可以互換的。如果維修人員掌握了這個(gè)規(guī)律，就能獲得縮短維修時(shí)間、節(jié)約維修成本的奇效。

紅旗7220AE汽車的ABS繼電器集成在ABS控制單元中。如果因?yàn)檫@個(gè)繼電器壞了而更換整個(gè)ABS控制單元，就要3000多塊錢，可以用老款防盜器上的繼電器代替。

紅旗汽車玻璃升降器控制模塊中的繼電器可以代替愛(ài)麗舍16V汽車空調(diào)壓縮機(jī)控制模塊中的繼電器。這樣可以避免更換愛(ài)麗舍汽車空調(diào)壓縮機(jī)昂貴的控制模塊總成。

德系車的繼電器經(jīng)?；Q。

一輛保時(shí)捷Boxster（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）跑車，喇叭不響，車主希望盡快修好。發(fā)現(xiàn)喇叭繼電器的觸點(diǎn)已經(jīng)燒蝕。如果更換原裝繼電器，需要從德國(guó)訂購(gòu)，至少需要一個(gè)月，價(jià)格在400元人民幣。經(jīng)過(guò)觀察，這個(gè)繼電器的外觀和奧迪100上的53號(hào)繼電器很像，電阻和保時(shí)捷的一樣。于是我找到了奧迪100的53號(hào)繼電器，安裝在保時(shí)捷跑車上，成功完成了更換。原因是德系車的很多電器設(shè)備都是博世提供的。就繼電器而言，只要引腳相同，電阻相同，一般都可以使用。

用零件號(hào)更換繼電器。

比如瑞風(fēng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）商用車就采用了兩種發(fā)動(dòng)機(jī)控制繼電器。一個(gè)是2.4L頂置凸輪軸8氣門發(fā)動(dòng)機(jī)的控制繼電器，零件號(hào)是39160-24520或者39160-24530，是韓國(guó)進(jìn)口配件。第二個(gè)是2.4L雙頂置凸輪軸16氣門發(fā)動(dòng)機(jī)或2.4L 4GAl發(fā)動(dòng)機(jī)的帶顏色巡視的控制繼電器。其零件號(hào)為39160-24540，為進(jìn)口或國(guó)產(chǎn)配件。這兩個(gè)零件號(hào)不同的發(fā)動(dòng)機(jī)控制繼電器的端子含義不同，因此不能更換。如果將零件號(hào)為39160-24540的繼電器換成零件號(hào)為39160-24530的發(fā)動(dòng)機(jī)控制繼電器，繼電器中的一組觸點(diǎn)會(huì)頻繁閉合，車輛靜止時(shí)會(huì)自行放電，容易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)ECU損壞，縮短電池使用壽命。

對(duì)于北京現(xiàn)代汽車，如果將空調(diào)繼電器(帶黃色鐵殼)安裝在小燈或照明燈(帶黑色外殼)的繼電器座上，可能會(huì)發(fā)生火災(zāi)。