一般換了輪胎之后異響可能就是4輪平衡沒做好，或者動態(tài)平衡沒做好。

其他原因如下:

1、剎車片磨損嚴(yán)重：

當(dāng)汽車剎車片的厚度磨損到5mm以下了，汽車制動力就會明顯下降，并且會出現(xiàn)轉(zhuǎn)彎異響等癥狀，這種情況要及時對剎車片進(jìn)行更換。

2、右前輪避震器損壞：

如果右前輪的避震器損壞，也會出現(xiàn)異響問題，此時要將汽車架起來詳細(xì)檢查。

3、右前輪輪轂變形：

汽車右前輪輪轂變形會使車輛在行駛中產(chǎn)生異響，為了安全起見最好重新更換輪轂。

4、右前輪輪胎磨損：

當(dāng)右前輪輪胎磨損過度，或者扎上釘子、石子等，也會使之出現(xiàn)異響，這種情況要到修理廠進(jìn)一步查看。

5、傳動軸損壞：

汽車的傳動軸損壞也是輪胎異響的原因之一，這種情況要將汽車架起來進(jìn)一步查看。車子換了備胎輪胎為什么有聲音

因為備胎的磨損程度和其他3條輪胎是不一樣的，輪胎比較新，與其他3個的匹配程度就不一樣，會有一些不協(xié)調(diào)的聲音，嚴(yán)重的還有拽舵、跑偏、響輪等現(xiàn)象出現(xiàn)。供參考備胎里面感覺有異響，這種情況要怎么檢測？

車子的安全和完好是汽車安全的重要環(huán)節(jié)，而緊固輪胎的螺絲是否穩(wěn)妥卻是大家最容易疏忽的地方，如何檢查輪胎螺絲是否緊固?在朋友看來一般都不會刻意去檢查它，偶通過自身的經(jīng)歷，給大家介紹通過聽輪胎響聲來判斷輪轂螺絲是否松動的小竅門?？梢匀ヂ窙r稍微差點的地方聽輪胎與連接器的異常，可以從行車感覺和聲音大小來確定異常狀態(tài)是否嚴(yán)重。個人認(rèn)為還是去專業(yè)的修車店或者4S店來進(jìn)行四輪定位和輪胎與連接器的全面檢查。

當(dāng)輪轂螺絲有松動的時候，在下坡時輕點剎車，輪子會發(fā)出細(xì)微的磕磕響聲，如果是后輪螺絲松動，輪子的響聲會通過后備箱放大，可能會被誤認(rèn)為是后箱里放置的東西發(fā)出的。當(dāng)輪轂螺絲松動厲害時，輪子行走中回發(fā)生搖擺，換上備胎，只要備胎是完好無損，并且和主胎行號，規(guī)格一樣，就不會有異響。

如果輪胎氣壓過大，胎面的中心部位將由于承擔(dān)大部分車重而導(dǎo)致磨損速度快于外側(cè)邊緣部位。不均勻的磨損會縮短輪胎的使用壽命，請定期檢查輪胎的氣壓是否正常。輪胎沒有調(diào)正或者存在機械問題也會導(dǎo)致不正常的輪胎磨損。換上備胎，只要備胎是完好無損，并且和主胎行號，規(guī)格一樣，就不會有異響。

如果是機械異響建議進(jìn)廠檢修。一個可能是備胎和現(xiàn)在用的輪胎花紋不一樣，還有就是備胎時間長了橡膠失去彈性胎噪也會大的。備胎 大多使用的較少 胎花胎紋較好 氣壓也和其他輪胎不同 有聲音正常。固特異輪胎是現(xiàn)今一線輪胎品牌，無論在輪胎的質(zhì)量還是價格，都相對來說稍微高一些。固特異輪胎主要的特性是抓地力強，操控性能非常出色，還有在靜音舒適等方面做得不錯，很多高性能的轎車都把它作為原配胎。備胎里面感覺有異響，應(yīng)該怎樣檢查？

? ? ?現(xiàn)在隨著人們的生活水平提高，可能每家每戶都會有一輛車子，漸漸的出行就變得越來越方便，但是我們在使用車輛的過程當(dāng)中，一定要及時注意他們的異常，而且呢一定要定時定期的進(jìn)行保養(yǎng)進(jìn)行檢修。

? ? 不能說每一次我們開車出去，等到晚上回家的時候就放那什么都不管，我們在行駛的過程當(dāng)中一旦發(fā)生有哪里的提示燈亮著，或者說是哪里的聲音不對，哪里的制動不對等等一定要及時的進(jìn)行檢查，找出問題的根源地，畢竟在行駛的過程當(dāng)中，如果說一旦出現(xiàn)問題那是非常危險的。

? ? ?而且還有一個地方大家可能都比較容易疏忽，這個地方就是輪胎的螺絲緊固性，這個地方大家應(yīng)該都不會去檢查它。

? ? ?但如果發(fā)生這些情況，那么我們就要注意了，就是螺絲有松動的時候，可能有的時候我們只是輕輕的踩了一下剎車，這個時候輪子就會發(fā)出一些磕碰聲，當(dāng)然如果是后面的輪子里面的螺絲松動的話，那這種響聲聽起來就特別像是后備箱里面發(fā)出來的，這種時候呢可能我們就會放松警惕。

? ? ?那如果說是輪子發(fā)生了不正常的聲音，或者說是螺絲已經(jīng)松動的非常厲害的時候，輪子就會發(fā)生左右搖擺的情況，這個時候我們必須要換上備胎。

? ? ?在我們換備胎的時候一定要確保備胎呢是完好無損的，而且備胎應(yīng)該和我們的主胎規(guī)格都是一樣的話，一般都不會產(chǎn)生異響的，而鋇餐呢，我們使用的時間一般都非常少的，備胎的胎花胎紋都是比較好，所以說氣壓和其他的輪胎呢可能會有所不同，有時候發(fā)生一些聲音呢，也算是正常的，不過呢還有一個可能就是備胎和現(xiàn)在的蚊子花紋不同，還有就是備胎的時間太長了，那么時間太長的話，上交會失去彈性，這種情況呢也是會有噪音異響的，如果我們自己無法檢測，最好還是去專業(yè)的修理店，讓工作人員查看一下你的備胎,如果說是備胎放在后備箱有異響，那我們就打開后備箱看一下是不是有其他的東西碰撞，在仔細(xì)的查看一下備胎。索八換上備胎后有異響

一、異響與發(fā)動機轉(zhuǎn)速的關(guān)系

發(fā)動機的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。

1、異響僅在怠速或低速運轉(zhuǎn)時存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓松動而使皮帶輪發(fā)響（在轉(zhuǎn)速改變時明顯）。

2、維持在某轉(zhuǎn)速時聲響紊亂，急減速時相繼發(fā)出短暫聲響。發(fā)響的原因有：凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母松動；曲軸折斷；活塞銷襯套松曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠。

3、異響在發(fā)動機急加速時出現(xiàn)，維持高速運轉(zhuǎn)時聲響仍存在。發(fā)響的原因有：連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉(zhuǎn)動；曲軸軸承松曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。

二、異響與負(fù)荷的關(guān)系

發(fā)動機上不少異響與其負(fù)荷有明顯的關(guān)系，診斷時可采取逐缸解除負(fù)荷的方法進(jìn)行試驗，通常采用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負(fù)荷，以鑒別異響與負(fù)荷的關(guān)系。

1、某缸斷火，異響頓無或減輕。發(fā)響的原因有：活塞敲缸；連桿軸承松曠；活塞環(huán)漏氣；活塞銷折斷。

2、某缸斷火，則聲響加重，或原來無響，此時反而出現(xiàn)聲響。發(fā)響的原因有：活塞銷銅套松曠；活塞裙部錐度過大；活塞銷竄出；連桿軸承蓋固定螺栓松動過甚或連桿軸瓦合金燒熔脫凈；飛輪固定螺栓松動過甚。

3、相鄰兩缸斷火異響減輕或消失。發(fā)響的原因有：曲軸軸承松曠。

三、異響與溫度的關(guān)系

1、低溫發(fā)響，溫度升高后聲響減輕，甚至消失。發(fā)響的原因有：活塞與缸壁間隙過大；活塞因主軸承油槽深度和寬度失準(zhǔn)；機油壓力低而潤滑不良。

2、溫度升高后有聲響，溫度降低后聲響減輕或消失。發(fā)響的原因有：過熱引起的早燃；活塞裙部橢圓的長、短軸方向相反；活塞橢圓度小、活塞與缸壁的間隙過小；活塞變形；活塞環(huán)各間隙過小。

四、異響與發(fā)動機工作循環(huán)的關(guān)系

發(fā)動機的異響故障往往與發(fā)動機的工作循環(huán)有明顯的關(guān)系，尤其是曲柄連桿機構(gòu)和配氣機構(gòu)的異響都與工作循環(huán)有關(guān)。就四行程發(fā)動機而言，凡由曲柄連桿機構(gòu)引起的聲響均為發(fā)動機作功一次發(fā)響兩次；凡由配氣機構(gòu)引起的聲響均為發(fā)動機作功一次發(fā)響一次。

1、由曲柄連桿機構(gòu)引起的異響其原因有：活塞敲擊缸壁；活塞銷發(fā)出的敲擊聲；活塞頂缸蓋；連桿軸承松曠過甚；活塞環(huán)漏氣。

2、由配氣機構(gòu)引起的異響其原因有：氣門間隙過大；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；凸輪輪廓靡損；氣門桿與其導(dǎo)管間隙過大；氣門彈簧折斷；凸輪軸正時齒輪徑向破裂；氣門座圈松脫；氣門卡滯不能關(guān)閉。

3、若異響與工作循環(huán)無關(guān)，則應(yīng)注意其發(fā)響區(qū)域。通常，由與工作循環(huán)無關(guān)的間隙引起的發(fā)響多為發(fā)動機附件有故障；若是與工作循環(huán)無關(guān)的機件發(fā)出的連續(xù)金屬摩擦聲，則可考慮是某些旋轉(zhuǎn)件有故障。

五、異響與發(fā)動機部位的關(guān)系

發(fā)動機發(fā)生異響時，必然會產(chǎn)生一定程度的振動，根據(jù)振動的特點和部位可以輔助診斷發(fā)生異響的原因。