這輛車的電噴發(fā)動機異常熄火，車主們一定很困惑。下面我們來看看小編介紹的電噴發(fā)動機異常熄火的診斷。

電噴發(fā)動機采用多種控制電路。當一臺發(fā)動機發(fā)生故障時，有多種可能的故障原因。但只要掌握了基本原理和最直接的故障原因，對電噴發(fā)動機的故障診斷還是有幫助的。

電噴發(fā)動機運行時，非正常熄火的直接原因往往是由三個方面引起的：

第一，供油故障；二是高壓電路故障；第三是其他部分的失效。

行駛中出現(xiàn)異常熄火，一定要及時診斷排除。

[供油系統(tǒng)故障]

供油系統(tǒng)導致發(fā)動機熄火的原因有兩個：一是沒有噴油；二是注射量太小。

要找出燃油供給系統(tǒng)導致發(fā)動機熄火的原因，首先要了解電噴發(fā)動機燃油供給系統(tǒng)的工作過程。

電噴發(fā)動機氣缸內(nèi)的汽油直接從噴嘴噴出，噴嘴安裝在燃油噴射管上。燃油噴射管中的燃油由安裝在汽油箱中的電動燃油泵抽出，然后由燃油濾清器(壓力調(diào)節(jié)器)供給。在整個燃油供給系統(tǒng)中，噴油器和電動燃油泵由控制計算機或繼電器控制。所以噴油器和電動燃油泵是最先排除電噴發(fā)動機供油故障的兩個裝置。

常見的電動燃油泵一般安裝在汽油箱內(nèi)，燃油對燃油泵有很好的冷卻作用。大多數(shù)汽車只有一個燃油泵。雖然燃油泵分為滾子式、蝸輪式和內(nèi)齒輪式，但它們的外部性能測試有一些共同點。

因此，電噴車熄火后，按如下方式檢查燃油泵：

打開點火開關，聽聽燃油泵的運轉(zhuǎn)聲。如果有明顯的運轉(zhuǎn)聲，則是正常的(但對于帶翼式空氣流量計的發(fā)動機，由于空氣流量計中有燃油泵控制開關，打開點火開關后需要啟動發(fā)動機檢查燃油泵的工作情況)。

檢查時，除了聽聲音，還可以用手捏一下供油軟管，這樣應該能感覺到機油的壓力。當被夾緊的油管松開時，油管應能立即恢復；也可以用松開回油管接頭的方法，看看油管里是否有油噴出來，以此來證明油泵是否工作良好。

如果機油泵沒有問題，請檢查噴油器。導致發(fā)動機熄火的噴油器故障，往往是由于噴油器堵塞或控制電路故障引起的。噴油器堵塞是由于噴油器上有沉積物和積碳，導致噴油量減少或噴油不穩(wěn)定。檢查：拆下噴油器，連接供油管，在噴油器導線接頭處連接3V電源線(或用專用電阻絲接觸蓄電池正極)。如果噴油簡單，及時停油，是正常的。一旦發(fā)現(xiàn)噴油器堵塞，應在專用清洗機上清洗，或在不拆下噴油器的情況下，用混合汽油清洗劑通過車輛的汽油管路清洗噴油器。

噴油器控制電路是否正常，也可以在發(fā)動機啟動時，將手指放在噴油器上，感受噴油器是否振動。如果是，說明控制電路工作正常。否則，您應該根據(jù)說明檢查導線連接器和控制計算機之間是否存在斷路，或者控制計算機本身是否有故障。

[點火高壓電路故障]

汽車在行駛中，如果發(fā)動機突然熄火，故障往往出在點火高壓電路。電噴發(fā)動機的點火系統(tǒng)是將蓄電池和發(fā)電機發(fā)出的低壓電經(jīng)控制計算機監(jiān)測分析后，接通或斷開點火器電路，通過點火線圈將高壓電送至各缸火花塞，點燃可燃混合氣。

一般來說，導致發(fā)動機熄火的點火高壓電路故障，往往是沒有高壓輸出。

此時，首先檢查高壓線是否連接正常。在此前提下，應由repl檢查點火器和點火線圈

發(fā)動機異常熄火維修中的注意事項

除了燃料和高壓電，其他機械故障有時也會導致汽車熄火。

比如電控電路的保險絲接觸不良或熔斷；空氣流量計損壞，導致進氣監(jiān)控不正確；安裝在燃油調(diào)節(jié)器上的真空軟管泄漏等。如果熱線式空氣流量計的熱線太臟，空氣無法正常帶走熱量，導致檢測到的空氣流量值低于實際空氣流量值(輸出電壓低于200mV)，導致控制器控制噴油量減少，導致混合氣過稀，發(fā)動機熄火。

如果上述檢查確認相關零件工作不正常，則應進行修理和更換。