汽車空調(diào)自動(dòng)外循環(huán)及汽車空調(diào)工作原理簡(jiǎn)介
汽車空調(diào)自動(dòng)外循環(huán):汽車空調(diào)的工作原理
汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)由壓縮機(jī)、冷凝器、儲(chǔ)液干燥器、膨脹閥、蒸發(fā)器和鼓風(fēng)機(jī)組成。各部件之間用銅管(或鋁管)和高壓橡膠管連接,形成一個(gè)封閉的系統(tǒng)。制冷系統(tǒng)工作時(shí),制冷劑以不同的狀態(tài)在這個(gè)封閉系統(tǒng)中循環(huán),每個(gè)循環(huán)有四個(gè)基本過(guò)程:
1.壓縮過(guò)程:壓縮機(jī)吸入蒸發(fā)器出口的低溫低壓制冷劑氣體,壓縮成高溫高壓氣體,從壓縮機(jī)排出。
2.散熱過(guò)程:高溫高壓的過(guò)熱制冷劑氣體進(jìn)入冷凝器。由于壓力和溫度的降低,制冷劑氣體凝結(jié)成液體并放出大量的熱量。
3.節(jié)流過(guò)程:高溫高壓的制冷劑液體經(jīng)過(guò)膨脹裝置后,體積變大,壓力和溫度急劇下降,以霧狀(小液滴)從膨脹裝置排出。
4.吸熱過(guò)程:霧狀的制冷劑液體進(jìn)入蒸發(fā)器,所以制冷劑的沸點(diǎn)遠(yuǎn)低于蒸發(fā)器內(nèi)的溫度,所以制冷劑液體蒸發(fā)成氣體。在蒸發(fā)的過(guò)程中,吸收了大量的環(huán)境熱量,然后低溫低壓的制冷劑蒸氣再次進(jìn)入壓縮機(jī)。重復(fù)上述過(guò)程,降低蒸發(fā)器周圍的空氣溫度。
自動(dòng)空調(diào)的功能包括自動(dòng)調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度和濕度,自動(dòng)控制回風(fēng)和送風(fēng)模式,控制運(yùn)行模式和通風(fēng)等。電子控制單元會(huì)根據(jù)駕駛員或乘客通過(guò)空調(diào)顯示控制面板上的按鈕所做的設(shè)置,使空調(diào)系統(tǒng)自動(dòng)運(yùn)行,并根據(jù)各種傳感器輸入的信號(hào),及時(shí)調(diào)整送風(fēng)溫度和速度,使車內(nèi)空氣環(huán)境保持在最佳狀態(tài)。
汽車空調(diào)自動(dòng)外循環(huán):什么是外循環(huán)?
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是把車廂里的空氣排到外面,然后把外面的新鮮空氣吸入車內(nèi)。利用車內(nèi)的風(fēng)扇和風(fēng)扇,利用風(fēng)扇的吸力把外面的空氣吸入車內(nèi)。
所以堵車的時(shí)候用外循環(huán)的話,即使關(guān)窗也會(huì)聞到車尾的味道。如果在塵土飛揚(yáng)(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)的路段使用外循環(huán),車內(nèi)還是會(huì)有土腥味。
空調(diào)自動(dòng)外循環(huán):什么是內(nèi)循環(huán)?
內(nèi)循環(huán)就是不允許外界空氣進(jìn)入車內(nèi),車內(nèi)循環(huán)的空氣已經(jīng)在車內(nèi)了。其他功能還包括保溫。夏天開內(nèi)循環(huán),車內(nèi)溫度快。
不過(guò)也要注意,車內(nèi)空間有限。如果長(zhǎng)時(shí)間關(guān)閉車窗,啟動(dòng)內(nèi)循環(huán),車內(nèi)很快就會(huì)充滿人呼吸的水蒸氣,含氧量也會(huì)下降。尤其是高速跑的時(shí)候,不要總是在內(nèi)循環(huán)的狀態(tài)下玩。否則時(shí)間長(zhǎng)了,車內(nèi)空氣會(huì)變臟,司機(jī)會(huì)郁悶。高速鐵路少,道路通暢,空氣清新。這時(shí)候在外面流通就夠了,讓外面的空氣進(jìn)入車廂,保持車內(nèi)空氣清新。
簡(jiǎn)單的總結(jié)就是:
夏天開空調(diào)開內(nèi)循環(huán),冬天開暖風(fēng)開外循環(huán);
空氣不好的時(shí)候開內(nèi)循環(huán),空氣好的時(shí)候開外循環(huán);
如果想呼吸新鮮空氣,下雨天又不想開窗,可以到外面流通,效果和開窗一樣;
有時(shí)空氣很差
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