蓄電池極板硫化怎么辦
1、小電流充電法。
(1)先向電解液中加入純凈蒸餾水,使比重下降到1.2以下,頁面達到上標準線。
(2) 用10h放電率的一半電流充電,開始冒氣泡,電壓約為2.4V停止充電30min。
(3) 降低充電電流為10h放電率的1/4電流進行充電,充至正、負極板均已劇烈冒氣泡為止,停止充電20min。
(4) 按10h放電率的一半電流繼續(xù)充電,到正常為止。
(5) 注意:充電過程不可隨意往電池中加酸,電解液比得不得超過規(guī)定值。
2、“水療法”(對極板硫化嚴重的采用水處理法 )。
(1)蓄電池在充電終了后,接著做一次10h率放電電流放電,放至終止電壓1.80V,然后倒出蓄電池內(nèi)的電解液,立即加入蒸餾水,靜置1-2h。
(2)再用20h率充電電流充電,至電解液密度達1.120克/立方厘米之后,將充電電流減少到10h率充電電流的1/5繼續(xù)充電,直到極板表面均勻冒氣,電解液密度不再上升,即可停止充電。
(3)接著以10h率放電電流的1/5放電,反復(fù)充放電多次,直到全部極板正常,調(diào)整電解液密度到規(guī)定值就可以交付使用。如果極板硫化嚴重,消除硫化處理時間有時需要延續(xù)3~4星期。
3、過充電法。
當極板硫化程度較輕時,用正常充電率一半的電流連續(xù)充電,充至電壓和電解液密度達到最大值,再繼續(xù)充電。每隔0.5h測量和記錄蓄電池的端電壓和電解液密度,連續(xù)2h沒有變化,也就是連續(xù)4次的記錄值相同。再充電時,10min內(nèi)就有氣泡發(fā)生,則可以認為已經(jīng)處理完畢。
4、重度硫化處理法。重度硫化的處理是比較費時的,因為蓄電池電解液干涸,硫酸已全部同極板作用生成硫酸鉛,但只要方法恰當還是可以處理好的。先拆開蓄電池檢查極板外觀狀況,了解蓄電池的使用情況,視極板活性物質(zhì)的牢固程度,決定處理方法。
(1)用10%的硫酸鈉水溶液,或用碳酸鉀(0.1%-0.5%)水溶液注入。用C20型充電機額定電流的1/20(充電電流還可小一些)連續(xù)充電70~80h。然后倒出電解液,用蒸餾水沖洗,再加入密度為1.40克/立方厘米的電解液,調(diào)整電解液密度達到規(guī)定值(低于1.15克/立方厘米)。
(2)經(jīng)過一次正常充電、放電后,再用均衡充電法充好,蓄電池容量一般可恢復(fù)到額定容量的90%左右,即處理完畢。
(3)極板硫化清除以后,更換電解液即可使用。如果極板硫化嚴重,所需時間可能很長,有時還不一定完全恢復(fù)到原有的狀況,在這種情況下只好將極板報廢。
避免硫化的主要措施:
保持蓄電池經(jīng)常處于充足電狀態(tài), 蓄電池在汽車上雖有充電系統(tǒng)為其充電, 但只能保證基本充足, 因此應(yīng)定期取下送充電間徹底充電一次; 對放完電的蓄電池應(yīng)24h內(nèi)送充電間充電;電解液液面高度應(yīng)符合規(guī)定。
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