繽越 參考價(jià)：7.58萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1572條)

生活在北京，最不喜歡霧霾。即使去掉一半的“霧霾”，只留下一片“霧”也是一種奢侈的想法。就在前兩天，我借著吉利繽越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）全國(guó)試駕的機(jī)會(huì)逃離了北京，來到了“霧都”重慶。

除了最著名的火鍋，重慶多霧，這里平均有104個(gè)霧日，甚至超過了倫敦。重慶不僅在霧天考驗(yàn)司機(jī)的駕駛水平，還因其獨(dú)特的“8D路況”成為“天然試駕地”。在重慶開車，不僅要有強(qiáng)烈的翻山越嶺的動(dòng)力，還要有豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)應(yīng)對(duì)狹窄擁擠的路況。最好能有先進(jìn)的技術(shù)，讓駕駛變得更輕松、更安全。

吉利繽越全國(guó)試駕會(huì)選在重慶，挑戰(zhàn)霧霾天氣，復(fù)雜路況，消費(fèi)者對(duì)配置的高要求等等，而我這次來試駕，就是想看看繽越為什么這么自信。

天然“辣味”粉底

BMA是吉利汽車自主研發(fā)的技術(shù)模塊化架構(gòu)，耗資巨大，借鑒了成熟先進(jìn)的基礎(chǔ)模塊化架構(gòu)，符合國(guó)際技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

該架構(gòu)具有高擴(kuò)展性、高可靠性和高安全性三個(gè)基本特征，將承載未來眾多新車的設(shè)計(jì)開發(fā)。吉利繽越是在吉利BMA框架下誕生的首款具有全球戰(zhàn)略的SUV車型。

當(dāng)繽越還在內(nèi)部代號(hào)為SX11的時(shí)候，就受到了業(yè)界的強(qiáng)烈關(guān)注。因?yàn)槔_越的宣傳賣點(diǎn)是性能和運(yùn)動(dòng)，7.9S的百公里加速讓大家對(duì)它充滿期待，因?yàn)檫@個(gè)成績(jī)完全超越了同級(jí)別合資小型SUV，成為名副其實(shí)的小鋼炮。這也是吉利繽越宣傳自己“天生底子好”的原因之一。

運(yùn)動(dòng)外觀，沒有“辣”的不快。

繽越的廠商指導(dǎo)價(jià)為7.88萬(wàn)元-11.88萬(wàn)元，可以說價(jià)格非常親民。試駕的是2019款運(yùn)動(dòng)車型的頂級(jí)260T DCT之戰(zhàn)。

這個(gè)頂級(jí)模特給我的感覺比電影里的更美，或許是夠立體吧。繽越的設(shè)計(jì)確實(shí)夠運(yùn)動(dòng)。是自主品牌少有的原創(chuàng)性能車型，省去了車主后期改裝的麻煩。具體來說，有以下幾點(diǎn)：

1.吉利全新的熏黑標(biāo)志

2.帶有紅色裝飾環(huán)的全黑色進(jìn)氣格柵。

3、前唇上的碳纖維裝飾線條

4、更像獠牙保險(xiǎn)杠霧燈風(fēng)道。

5.碳纖維顆粒反光裝飾

6.帶有S標(biāo)志的黑色運(yùn)動(dòng)型尾部

7.馬牌UC6不對(duì)稱胎面輪胎

8.兩側(cè)有四個(gè)出口的排氣管

9.紅色和黑色搭配的運(yùn)動(dòng)型內(nèi)飾

只有空間利用率大，才算“辣”

除了運(yùn)動(dòng)的外觀和內(nèi)飾，繽越的車身尺寸為4330mm*1800mm*1609mm，軸距為2600mm。作為一款小型SUV，沒有明顯的尺寸優(yōu)勢(shì)，也沒有越級(jí)。

但是，軸距并不完全等于空間。車輛的空間利用率很重要，就像買房一樣。眾所周知，入住率才是真正的使用面積。繽越后排的空間比預(yù)想的要好很多，普通乘客一點(diǎn)也不會(huì)覺得擁擠。良好的腿部空間和頭部空間讓繽越擁有非常高的“得房率”。

“辣”控，運(yùn)動(dòng)量夠

你得開車去“自然試駕”。那么試駕之后，總體來說，繽越確實(shí)可以應(yīng)對(duì)重慶鐵山坪森林公園擁堵的城市道路、高速公路、山路。

繽越在高速公路上行駛時(shí)，其穩(wěn)定性和隔音性都符合這個(gè)價(jià)位的標(biāo)準(zhǔn)。由于使用了馬牌的UC6輪胎，兼顧了抓地力和靜音性。底盤路面噪音和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制的很好。然而，在風(fēng)噪方面，繽越仍有改進(jìn)的空間，應(yīng)該與老大哥約伯不相上下。

在市區(qū)開車，擁堵的重慶總會(huì)讓你走走停停，時(shí)不時(shí)會(huì)有車輛過來?yè)尩?，既考?yàn)司機(jī)的技術(shù)，也考驗(yàn)車輛的隨時(shí)反應(yīng)能力。

繽越1.5TD 7DCT的動(dòng)力組合可以達(dá)到最大功率130kW，最大扭矩255N，整車百公里加速7.9S的性能指標(biāo)。這讓它可以加速超車，快速并線有先天優(yōu)勢(shì)，路上一半以上的車都可以輕松超車。同時(shí)，百公里制動(dòng)距離僅為36.5米，讓繽越在制動(dòng)力方面有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。如果你喜歡開車，你幾乎不需要提前剎車，這會(huì)給你很好的信心。但從制動(dòng)力和腳感來說，我個(gè)人認(rèn)為再努力一點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)性會(huì)更強(qiáng)。

7速濕式雙離合變速箱，在走走停停的市區(qū)毫無頓挫感，試駕一整天依然能順利完成換擋動(dòng)作，真的很難得。

在這條試駕路線中，還有一段復(fù)雜的山路，包括長(zhǎng)下坡、陡坡和彎肘。在這樣的路況下，繽越還能讓我放肆。繽越雖然是SUV車型，但是底盤調(diào)校偏，彈性更強(qiáng)，所以在山路行駛時(shí)底盤能給駕駛者足夠的信心，不會(huì)手軟。

滾動(dòng)小，指向精準(zhǔn)(換到S檔時(shí)更明顯)，輪胎抓地力好，很容易快速通過U型彎，不會(huì)過度減速。從1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力和車輛的整體調(diào)校來看，繽越確實(shí)夠辣，配得上運(yùn)動(dòng)和性能這樣的標(biāo)簽。

豐富的配置，“辣”到讓你開懷大笑

都說自主品牌車型在配置上從來不輸，所以繽越似乎把成本都花在了性能和運(yùn)動(dòng)風(fēng)格上。配置會(huì)縮水嗎？

答案當(dāng)然是否定的！

繽越配備全LED大燈，IHBC智能遠(yuǎn)近光控制系統(tǒng)在時(shí)速高達(dá)160km/h的情況下仍能識(shí)別1000m距離的光線，從而控制遠(yuǎn)近光的切換；并在超車或超車后，自動(dòng)開啟遠(yuǎn)光燈照亮前方道路。

GKUI紀(jì)可智能生態(tài)系統(tǒng)可以通過“你好，繽越”喚醒，通過語(yǔ)音控制車內(nèi)功能非常方便，還可以避免夜間駕駛，轉(zhuǎn)移注意力，提高安全性。

作為同級(jí)唯一搭載L2智能駕駛系統(tǒng)的小型SUV，繽越徹底踩在了合資對(duì)手身上。其ICC智能導(dǎo)航、APA自動(dòng)智能泊車、SLIF限速提醒功能等一系列智能安全配置，一定程度上解放了駕駛者的手腳，緩解了駕駛疲勞，真正做到了用車更輕松。

繽越的AEB-P行人識(shí)別保護(hù)系統(tǒng)采用攝像頭和雷達(dá)相結(jié)合的方案，可以識(shí)別和保護(hù)前方行人。LDW車道偏離預(yù)警和BSD盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)還能在多種復(fù)雜路況下避免交通事故，為駕駛者提供全方位的安全保護(hù)。

不得不提的是，本次試駕活動(dòng)特別設(shè)置了自動(dòng)泊車展示環(huán)節(jié)。繽越的垂直平行自動(dòng)泊車功能給我留下了深刻的印象。該功能在識(shí)別停車位后，按停車鍵即可完成自動(dòng)停車。期間不需要人為干預(yù)換擋踩剎車，比我之前試駕過的一些合資或者進(jìn)口車型都要智能。

此外，繽越還支持側(cè)泊車的自動(dòng)泊車功能，更容易安全離開停車位。這三個(gè)實(shí)用功能幫助了很多被停車?yán)_的新手。后來和一個(gè)不常開車的朋友聊天時(shí)，他明確表示這個(gè)功能對(duì)他太有用了，他會(huì)因?yàn)檫@個(gè)功能而買車?？梢钥闯觯_越確實(shí)竭盡全力去征服消費(fèi)者。

與其說吉利繽越在挑戰(zhàn)重慶復(fù)雜的路況，不如說繽越在挑戰(zhàn)大部分的用車場(chǎng)景。強(qiáng)勁的動(dòng)力，運(yùn)動(dòng)的外觀，豐富的配置，繽越既能滿足一二線白領(lǐng)，也能滿足小城鎮(zhèn)的年輕人。繽越是一款能深入年輕消費(fèi)者內(nèi)心的車型，它能解決大部分消費(fèi)者用車的問題。

吉利汽車集團(tuán)副總裁兼銷售公司總經(jīng)理林杰曾說過，“繽越代表著生命、陽(yáng)光和健康”。這是年輕消費(fèi)者所需要和追求的。這次試駕繽越，繽越給我的印象是像重慶人一樣直爽樸實(shí)，像重慶火鍋一樣“辣”。