你有哪些汽車知識？是不是在汽車從業(yè)者和普通人眼里正好相反？這真是一個有趣的話題，有很多話要說。汽車是非常復(fù)雜的機械產(chǎn)品，是現(xiàn)代工業(yè)的集大成者。作為一個普通人，對汽車有誤解很正常。尤其是在中國，由于汽車普及率低，普及時間短，國民科學(xué)素養(yǎng)低，所以對汽車有很多誤解。今天我們就來盤點一些汽車從業(yè)者和普通人眼中完全相反的汽車知識。1.車價越高，質(zhì)量越好，故障率越低，這應(yīng)該是很多人的一個誤區(qū)。汽車的質(zhì)量是汽車價值理論的英雄。人們認(rèn)為價格越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）高的車質(zhì)量越好，越不容易壞。我們單位的老司機經(jīng)常說他們的奔馳還不如你的破捷達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。但事實上，越是豪車，故障率越高。有很多豪車看起來真的很漂亮。相反，有些幾萬塊錢的車，幾乎沒什么毛病，跑個幾十萬公里都沒問題。其實這是很常見的。越是豪華車，車內(nèi)使用的技術(shù)越先進，電子設(shè)備越多，結(jié)構(gòu)越復(fù)雜。這么復(fù)雜的設(shè)備經(jīng)常出故障是正常的。經(jīng)常聽說豪車故障率高，經(jīng)常被投訴，就是這個原因。在機械行業(yè)，一個最基本的原則就是簡單可靠。幾萬塊的車，結(jié)構(gòu)簡單，技術(shù)成熟，故障率當(dāng)然低。2.SUV大，動力足，乘坐舒適性和行駛穩(wěn)定性都比轎車好?，F(xiàn)在，買SUV的人越來越多。問他們?yōu)槭裁促ISUV。很多人說SUV大，動力足，寬敞舒適，在乘坐舒適性和行駛穩(wěn)定性上優(yōu)于轎車。其實SUV不僅外觀大，底盤高，車內(nèi)空間、乘坐舒適性、行駛穩(wěn)定性都比較遜色，價格也比同級車高很多。尤其是轎車的高速行駛穩(wěn)定性和操控性，SUV要比轎車遠(yuǎn)得多。所以我個人認(rèn)為，買車的時候，如果符合路況，優(yōu)先考慮車。3.很多會用SUV越野的人把SUV和越野車混在一起，以為SUV都能越野。其實SUV和越野車是兩種完全不同的車。現(xiàn)在的城市SUV基本都是在轎車的基礎(chǔ)上做出來的，簡直就是轎車底盤的上升版。這種車除了底盤較高，通過性較好，沒有越野能力，爬坡時還不如轎車。還記得兩年前的“爬門”事件嗎？很低端的車很好爬，高大上的SUV不行。所以大部分SUV都是不能卸載的。坐這樣的車去野外玩，往往一去不復(fù)返。4.發(fā)動機馬力越大，汽車的動力越好。人們買車，看的是發(fā)動機的動力參數(shù)。人們認(rèn)為發(fā)動機馬力越大，汽車的動力越好。對于同一輛車來說，這個思路是正確的。但是，根據(jù)車型的不同，這種想法也不一定正確。你可能不知道發(fā)動機和汽車的動力指數(shù)是不一樣的。衡量發(fā)動機功率的指標(biāo)有功率、扭矩、強化系數(shù)等。而衡量車輛動力的指標(biāo)有最大速度、加速能力、最大爬坡度等。你不能混淆這兩者。比如100馬力的車，幾秒鐘就能輕松秒殺150馬力的SUV。5.發(fā)動機是汽車中最復(fù)雜、最高科技的組件。老司機經(jīng)常告訴你，買車就是買發(fā)動機，也有“買發(fā)動機送車”的說法。然而實際上，變速器，尤其是自動變速器，在結(jié)構(gòu)和技術(shù)上要比發(fā)動機復(fù)雜得多。一個最簡單的事實是，世界上能做發(fā)動機的公司不計其數(shù)，能做變速器的公司卻寥寥無幾。尤其是自動變速器，只有少數(shù)企業(yè)能夠制造。對汽車來說，變速器比發(fā)動機重要得多。

有一個比喻。發(fā)動機是汽車的心臟，變速器是汽車的大腦，且不說哪個更重要。實際上，變速器對汽車的動力性、經(jīng)濟性和可操作性起著重要的作用。很多車的駕駛感很差，很大程度上是因為變速器的疲軟。6.很多新手司機認(rèn)為超車時車很快，變速器需要升檔，超車時車需要升檔才能獲得更快的速度。但事實恰恰相反。超車時，汽車需要降低換擋來獲得更大的驅(qū)動力，提速是通過提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速來獲得的。如果你升檔超車，很有可能因為動力不足而無法超車。所以，手動檔超車時，可以先降一檔再加速，更快地超越前車；開自動擋的車，只要駕駛員直接踩油門，變速器就會自動降一級。7.鐵皮越厚越安全，車門摔得越重，汽車鈑金會越好。這兩點可以說人民已經(jīng)被德國人徹底洗腦了。起初，德系車?yán)眠@兩個觀點，成功占領(lǐng)了中國市場。其實一輛車是否安全，很大程度上是由車身的結(jié)構(gòu)決定的，而不是車身的蓋板(鐵皮)。目前的汽車碰撞測試完美地說明了這一觀點。其實人們之所以認(rèn)為鐵皮越厚越安全，是因為車輛低速碰撞時損失較小。在汽車是家庭奢侈品的時代，人們會不惜付出生命和金錢，所以自然看不到汽車受傷。至于關(guān)車門的聲音，來自于奧迪在央視做的廣告。奧迪關(guān)門的時候，一聲沉穩(wěn)而堅定的“砰”徹底震住了眾人。其實這個聲音是由車內(nèi)的通風(fēng)系統(tǒng)決定的，并不代表車身鈑金的質(zhì)量。8.胎壓越高越容易爆胎。很多胎壓低沒問題的老司機，夏天都喜歡給輪胎放氣。原因是夏天氣溫高，胎壓高，容易爆胎。其實一個輪胎能承受的壓力是很大的。以標(biāo)準(zhǔn)胎壓2.3bar的輪胎為例。即使輪胎氣壓為8.0巴，輪胎也不會漏氣。另一方面，夏季高溫、高速、長途行駛條件下，最高胎壓上升0.5bar，遠(yuǎn)低于輪胎所能承受的最大壓力，所以即使胎壓高也不會爆胎。相反，如果胎壓低，輪胎較弱的胎側(cè)會被折疊反復(fù)摩擦，容易爆胎。大量數(shù)據(jù)也證明了這一點。高速公路上爆胎的車胎壓占80%以上。因此，我們可以安全地將輪胎充氣至標(biāo)準(zhǔn)胎壓。切勿自行給輪胎充氣。9.汽車的觸摸屏比物理按鍵更高級。在現(xiàn)在成本很高的車上，中控面板都不好意思見人。幾萬塊錢的車還需要安裝巨大的屏幕，幾乎取消了實體按鍵，各種功能都集中在這個中控大屏上。很多人覺得這個很貴，但是車企付出了更高的成本。其實很多人不知道的是，車企這么做是為了降低成本。相對于中控臺的大屏幕，車內(nèi)按物理鍵的成本要高很多，按物理鍵的技術(shù)也變得復(fù)雜起來。很多人對此感到不可思議，但這是事實。以現(xiàn)在的電子技術(shù)，一張圖片花不了多少錢。想想一個山寨手機要多少錢？但是主按鍵非常貴，不好用，所以按鍵的觸感、靈敏度、耐用性都需要非常高的研發(fā)成本。買一個大屏中控就行了。另外，由于汽車的很多控制功能都集成在中控臺的大屏幕上，操作非常復(fù)雜，也影響了行車安全。所以看起來很高端的中控屏，其實很低端，成本遠(yuǎn)高于實體按鍵。10.汽車廠商無所不能，什么都能生產(chǎn)。大家修車都喜歡用“廠配件”，包括廠濾芯、廠機油、廠輪胎、廠玻璃膜。在每個角落

其實并不是。大部分汽車制造商都是簡單的組裝廠，購買各種零部件，包括發(fā)動機、變速器、底盤懸掛和各種電器。汽車廠商被業(yè)內(nèi)人士稱為“主機廠”。他們只生產(chǎn)了一個汽車外殼，把這些零件組裝成一輛汽車。只有有實力的大型汽車企業(yè)才有能力生產(chǎn)全產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)動機和變速器，但需要購買大量的汽車電控系統(tǒng)、輪胎、玻璃等零部件。所謂的“廠件”大多是通過外部加工或者采購公告板制造的，而不是汽車廠商自己制造的。所以不要迷信各種工廠的零件。很多東西都不如品牌零件靠譜。以上是汽車知識的常見錯誤。在這方面，發(fā)動機排量越大，耗油越多，排量越小，省油越多，變速器的擋位越多越好。自動啟停是高科技，發(fā)動機轉(zhuǎn)速高會傷車。手工車技術(shù)含量最高。越是豪華車，設(shè)計制造難度越大。私家車是最好的設(shè)計和制造。等一下。這些以后再說吧。