隨著經(jīng)濟水平的發(fā)展，對于國內(nèi)的消費者而言，汽車無疑是家庭中的必備品之一。一輛車可能要陪伴一個家庭度過幾年甚至十幾年的時間，陪伴他們?nèi)ピS多地方。因此購車時消費者對于動力和操控的要求是不可忽視的。如果你正打算購買一款緊湊型車，那不妨來看看今天介紹的這輛大眾ID.3（詢底價|查參配）。

　　大眾ID.3車頭呈現(xiàn)出簡潔流暢的設計風格，給人一種協(xié)調(diào)之美，配合黑色飾物，讓外觀看起來非常有質(zhì)感。

　　大眾ID.3車尾看上去頗具飄逸的感覺，并采用了銀色飾條進行裝飾。尾燈呈現(xiàn)出青春的設計風格，整體設計比較美觀。

　　大眾ID.3內(nèi)飾呈現(xiàn)出動感的設計風格，非常符合年輕消費者的口味。

　　大眾ID.3搭載一套純電動動力系統(tǒng)，配備了后置電動機，電動機總功率170馬力，電動機總扭矩310?！っ?，工信部純電續(xù)航里程430kM。

　　該車匹配固定齒比變速箱。

　　該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

　　又到了最后的總結環(huán)節(jié)，配置方面，大眾ID.3搭載了胎壓報警、零胎壓繼續(xù)行駛、道路交通標識識別、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、前/后排頭部氣囊、車道保持輔助系統(tǒng)、主/副駕安全氣囊、車道偏離預警系統(tǒng)等配置。來看一下后排，大眾ID.3后排空間表現(xiàn)符合產(chǎn)品定位，滿足日常家用沒有太大問題。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

2021款 自動版?大眾ID.3?5座動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 1st Edition ID.初見版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@rdtyu說道：“動力上呢電車還是起步反應上非常的快的，安靜而且很快，加速時速度非常的穩(wěn)定，提速靈敏，而且不用油的話還是實現(xiàn)了踩油門自由，毫無顧忌啦。車子上坡和下坡時候都非常的穩(wěn)定，大眾車的底盤做工也非常的好，感覺整個車就是比較穩(wěn)的感覺?！?/p>

網(wǎng)友@jyp12345說道：“多功能方向盤非常靈活，轉(zhuǎn)向比較精準。而且車本身比較小，轉(zhuǎn)彎倒車都很靈活，還有倒車影像。媳婦剛開始有點不敢開車，現(xiàn)在好開好停。座椅柔軟，不是真皮，支撐感恰到好處。不知道后期會不會容易變形。電車總體上比較安靜，感覺和燃油車不太一樣。減震不是很軟，有明顯的顛簸感，這點希望大眾設計師能夠改進一下?！?/p>

網(wǎng)友@jinhuo007說道：“id3底盤行駛質(zhì)感好，路面反饋清晰。☆ 車道保持輔助系統(tǒng):行駛過程中經(jīng)常會進行對中糾正，變道必須打轉(zhuǎn)向燈，不然會搶方向盤。方向盤操控感:方向盤和電門相對油車有點重，D檔剎車前段太虛，給人信心不足，前輪轉(zhuǎn)向角大，轉(zhuǎn)彎半徑很小，市區(qū)開起來相當靈活。☆ 主動剎車:倒車經(jīng)常會觸發(fā)主動剎車，比較難受。平時開的過程中，兩車距離較近時會有碰撞預警，光語亮紅燈提醒。:半輔助駕駛比較好用，可以解放雙腳，長時間開車不會累。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）