當(dāng)交通擁堵成為一種常態(tài)，國人“以大為美”的心態(tài)似乎也發(fā)生了轉(zhuǎn)變，反而我們在微型車身上看到了十足的便利性，但是該有的東西一樣不少，我們的購車選擇同樣不能盲目，對比數(shù)據(jù)參數(shù)依舊充滿必要性。今天就帶大家來看看這款奔奔E-Star（詢底價|查參配）。

　　奔奔E-Star前臉呈現(xiàn)出簡明的設(shè)計風(fēng)格，整體看上去非常干凈。

　　該車尺寸3730/1650/1560mm，軸距2410mm，車側(cè)顯得非常典雅，線條處理并不繁復(fù)，反而很耐看。

　　該車前后輪胎規(guī)格均為175/60 R15，采用了簡約的輪圈設(shè)計。

　　奔奔E-Star內(nèi)飾看起來頗具簡樸的感覺，視覺上非常干凈素雅。

　　奔奔E-Star后排空間并不充裕，不太適合滿員乘坐。

　　奔奔E-Star搭載一套純電動動力系統(tǒng)，配備前置永磁同步電動機(jī)，電動機(jī)總功率75馬力，電動機(jī)總扭矩170牛·米，工信部純電續(xù)航里程301Km。

　　話不多說，小編這就為大家總結(jié)一下，奔奔E-Star的車尾看起來十分簡約，整體布局雖說較為簡潔，但總體來看還是很耐看的。奔奔E-Star的車側(cè)展現(xiàn)出了素雅的視覺效果，觀感還不錯，有一種簡約之美。總的來說，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

2021款 國民版 多彩款（快充版）磷酸鐵鋰（31.18kWh）?奔奔E-Star馬力夠嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 國民版 多彩款（快充版）磷酸鐵鋰（31.18kWh）針對參配數(shù)據(jù)的看法吧：網(wǎng)友@VIPCNZPFJ說道：“10.25英寸的雙聯(lián)屏看起來科技感十足，中控都是觸控式的按鈕，顯得很高級，顏色搭配和非常好，熒光綠的線條讓整個車的內(nèi)飾看起來不會很單調(diào)?！?/p>

網(wǎng)友@陳開明說道：“一個禮拜左右充一次電，300公里是肯定跑的到的，夏天開空調(diào)也夠。充電也方便，到處都是特來電，平時上班就在工廠充”

網(wǎng)友@vsche1說道：“新車落地沒跑多遠(yuǎn)，其實說電耗也不是很準(zhǔn)確，反正上下班市內(nèi)代步完全足夠，自己家里車庫能充電”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）