隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展與進(jìn)步，造車工藝也得到了大幅提升，從當(dāng)下的國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)中我們可以看到不少價(jià)格親民的汽車同意具有強(qiáng)大的整車實(shí)力，而這當(dāng)然也體現(xiàn)在動(dòng)力以及操控方面。如果你正在關(guān)注奔奔E-Star（詢底價(jià)|查參配），那接下來(lái)的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　奔奔E-Star前臉呈現(xiàn)出精簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，雖然沒(méi)有太多花里胡哨的元素，但是整體十分討喜。

　　奔奔E-Star車尾看起來(lái)非常干凈，尾燈呈現(xiàn)出低調(diào)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，結(jié)構(gòu)雖然比較素樸，但是視覺(jué)效果還是不錯(cuò)的。

　　奔奔E-Star內(nèi)飾看起來(lái)頗具簡(jiǎn)練的感覺(jué)，看著相當(dāng)干凈清爽。

　　奔奔E-Star搭載了一套純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，配備前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率75馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩170?！っ?，工信部純電續(xù)航里程301km。

　　該車匹配固定齒比變速箱。

　　這款車前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架。

　　最后來(lái)做個(gè)總結(jié)，奔奔E-Star的前臉展現(xiàn)出了素雅的視覺(jué)效果，給人一種干干凈凈的感覺(jué)。來(lái)看一下后排，奔奔E-Star后排空間狹小，長(zhǎng)時(shí)間乘坐的舒適性不會(huì)太高。如果你正有購(gòu)車的打算，那么不妨考慮一下它。

2021款 國(guó)民版 多彩款（快充版）磷酸鐵鋰（31.18kWh）?奔奔E-Star動(dòng)力好嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2021款 國(guó)民版 多彩款（快充版）磷酸鐵鋰（31.18kWh）針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@vsche1說(shuō)道：“方向盤(pán)手感還算可以，假如有皮包裹就效果更佳。電子助力方向盤(pán)，低速輕高速穩(wěn)，指向清晰不含糊”

網(wǎng)友@涙說(shuō)道：“底盤(pán)感覺(jué)比較扎實(shí)和穩(wěn)重，駕駛起來(lái)挺有質(zhì)感，過(guò)一些泥沙路和減速帶尤為明顯的感受到底盤(pán)是專門(mén)調(diào)教過(guò)的，和以前租車開(kāi)過(guò)的小螞蟻，真是優(yōu)勝太多了。電子助力轉(zhuǎn)向的優(yōu)勢(shì)就是低速行駛及泊車的時(shí)候都可以輕松的單手轉(zhuǎn)向，而在高速的時(shí)候又可以穩(wěn)定不發(fā)飄，比我以前一直在開(kāi)的機(jī)械助力轉(zhuǎn)向操控好很多”

網(wǎng)友@沒(méi)有眼淚流說(shuō)道：“在操控方面也不錯(cuò)。方向盤(pán)是非常的靈敏，指哪兒打哪兒是比較精準(zhǔn)的。正常剎車感覺(jué)也非常的平緩，不會(huì)有波動(dòng)的感覺(jué)?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）