10年以上車齡燃油買什么二手車
如果是大伙購買新車,其實(shí)大多數(shù)人只能購買很一般的小排量緊湊型車。每天日常駕駛沒什么體驗(yàn),就是接送孩子買買菜。但其實(shí)花同樣的錢,不僅可以接娃買菜,偶爾也可以偷偷摸摸的去享受一下駕駛的激情。怎么實(shí)現(xiàn)?我們一起來看今天要說的這幾臺(tái)二手車。
這臺(tái)車由于銘牌上很多信息都沒有,但是沒關(guān)系,手續(xù)肯定要檢查的,本次獲取車輛信息如下:(由于我們驗(yàn)車需要嚴(yán)謹(jǐn),為保護(hù)買賣雙方隱私,不再精確描述各項(xiàng)信息)
車型名稱:賓利 飛馳 2010款 6.0T 四座版
車子所在地:沈陽
賣家報(bào)價(jià):65.0萬元
登記日期:2011-09-01
過戶次數(shù):0次
行駛里程:12.00萬公里
這車空間能滿足家用,開著又舒適,而且能載的人數(shù)也要多一些,偶爾帶家人出門自駕游也相當(dāng)舒服嘛!跋山涉水也是沒多大問題的,而且價(jià)格還有很大的優(yōu)勢(shì),當(dāng)然蘿卜青菜各有所愛嘛,換你們選擇的話會(huì)選哪呢?
飛馳采用了前雙叉臂式獨(dú)立懸架,后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。
在看車之前我們先來了解一下車輛的基本信息:在沈陽出售的賓利 飛馳 2010款 6.0T 四座版,出廠日期:2011-07-01,初次登記日期:2011-07,新車指導(dǎo)價(jià):2738000萬起,二手車報(bào):63.98萬左右,表顯里程:13.00萬公里,一般來說一輛15萬公里的車,在正常使用正常保養(yǎng)的情況下,它的車況都算不上是老舊。
飛馳的搭載了前雙叉臂式獨(dú)立懸架,后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。
小編從去年年底開始就一直在逛二手車市場(chǎng),看得最多得就是63.8萬左右價(jià)位的二手車。這這段時(shí)間的研究中,我發(fā)現(xiàn)想買一輛耐用的二手車,其實(shí)比較容易,不管是哪個(gè)價(jià)格區(qū)間的二手車,都有不少相應(yīng)的車型可供選擇。比如我看得最多得就是這款法拉利 California T 2009款 4.3L 標(biāo)準(zhǔn)型,也就是63.8萬左右,這類車型我是比較了解的,確實(shí)比較耐用號(hào)稱一車傳三代。這款車目前在長春出售,到現(xiàn)在跑了4.00萬公里公里,2010-03-01在車管所上牌,消費(fèi)者報(bào)告發(fā)現(xiàn)對(duì)于二手車來說,10年是一個(gè)大關(guān),是對(duì)二手車定價(jià)、可靠性、效率和車主滿意度的挺不錯(cuò)的時(shí)期。
這臺(tái)車由于銘牌上很多信息都沒有,但是沒關(guān)系,手續(xù)肯定要檢查的,本次獲取車輛信息如下:(由于我們驗(yàn)車需要嚴(yán)謹(jǐn),為保護(hù)買賣雙方隱私,不再精確描述各項(xiàng)信息)
車型名稱:奔馳 G級(jí) 2010款 G 500
車子所在地:成都
賣家報(bào)價(jià):63.8萬元
登記日期:2010-01-01
過戶次數(shù):0次
行駛里程:17.00萬公里
這車空間適中,開著又不難受,而且能載的人數(shù)也要多一些,偶爾帶家人出門自駕游也相當(dāng)舒服嘛!跋山涉水也是沒多大問題的,而且價(jià)格還有很大的優(yōu)勢(shì),當(dāng)然蘿卜青菜各有所愛嘛,換你們選擇的話會(huì)選哪呢?
奔馳G級(jí)的前臉給人一種非常的感覺,大燈造型十分,外部輪廓雖然簡單,但內(nèi)部的細(xì)節(jié)卻非常精致。長寬高為4866/1931/1975mm,軸距是2890mm,車側(cè)采用了較為的造型設(shè)計(jì),線條流暢,觀感非常大氣。采用了雙圓環(huán)式的儀表盤設(shè)計(jì),液晶屏尺寸為12.3英寸,儀表盤給人一種非常的感覺,細(xì)節(jié)處的精致會(huì)更受年輕人的追捧。搭載了前雙叉臂式獨(dú)立懸架,后整體橋懸架的組合。
現(xiàn)在給大家推薦的是在鄂爾多斯出售的雷克薩斯 LX 2012款 570,這款車是2012-11-01上牌的,目前已過戶3次,已行駛21.00萬公里,售價(jià)是63.6萬,這個(gè)價(jià)位可以買臺(tái)一線豪華品牌,雷克薩斯 LX 2012款 570現(xiàn)在也就是63.6萬左右就能買到,這可是最經(jīng)典得一款車系之一,目前市面上保有率非常高。
現(xiàn)在給大家推薦的是在沈陽出售的賓利 飛馳 2010款 6.0T 四座版,這款車是2011-05-01上牌的,目前已過戶0次,已行駛23.00萬公里,售價(jià)是63.5萬,2023年20萬以上值得買的二手車推薦,賓利 飛馳 2010款 6.0T 四座版絕對(duì)可以上榜。這款車在駕駛感上無論是性能、舒適度、以及操縱感都算是數(shù)一數(shù)二的。
飛馳采用了前雙叉臂式獨(dú)立懸架,后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。來到車身側(cè)面,長寬高為5316/1978/1483mm,軸距是3194mm,輪胎規(guī)格為前275/35 R22,后315/30 R22。
在看車之前我們先來了解一下車輛的基本信息:在北京出售的賓利 歐陸 2010款 6.0T 手自一體 四驅(qū)Speed China,出廠日期:2010-06-01,初次登記日期:2010-06,新車指導(dǎo)價(jià):3055000萬起,二手車報(bào):63.0萬左右,表顯里程:6.00萬公里,已經(jīng)行駛30萬公里的二手車在車況完好的前提下還是能買的,但要查驗(yàn)車輛的發(fā)票、購車協(xié)議、保養(yǎng)記錄等。
歐陸采用了前雙橫臂式獨(dú)立懸架,后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。
目前推薦的是奔馳 G級(jí) 2010款 G 500,比較有潮流的奔馳 G級(jí) 2010款 G 500。奔馳雖然牌子不如BBA響亮,但獨(dú)特的氣質(zhì)也俘獲了不少忠實(shí)粉絲,安全性和環(huán)保用料也是一大招牌。奔馳G級(jí)當(dāng)年的售價(jià)超過1468000萬,如今也只要62.88萬元的價(jià)格就能買到奔馳 G級(jí) 2010款 G 500,該車2011-08-01在車管所上牌,才跑了13.00萬公里,是一款很值得上手的二手車。
奔馳G級(jí)的整體給人一種穩(wěn)重且不失大方的感覺,前臉給人一種很的感覺。采用了矩形的格柵設(shè)計(jì),搭配精致的大燈,內(nèi)部結(jié)構(gòu)精巧,視覺效果不俗。同時(shí),遠(yuǎn)近光燈均為LED光源。長寬高為4866/1931/1975mm,軸距是2890mm。車側(cè)采用的造型設(shè)計(jì),流暢的線條有效地拉伸了側(cè)面視覺長度。前后標(biāo)配規(guī)格均為275/55 R19的輪胎,輪圈呈現(xiàn)出的設(shè)計(jì)風(fēng)格。搭載了前雙叉臂式獨(dú)立懸架,后整體橋懸架的組合。儀表盤彰顯了的氣質(zhì),采用了雙圓環(huán)式的儀表盤設(shè)計(jì),液晶屏尺寸為12.3英寸,風(fēng)格比較主流,實(shí)用性很強(qiáng)。
這一款推薦的是賓利 飛馳 2010款 6.0T 五座版,比較有簡約的賓利 飛馳 2010款 6.0T 五座版。賓利雖然牌子不如BBA響亮,但獨(dú)特的氣質(zhì)也俘獲了不少忠實(shí)粉絲,安全性和環(huán)保用料也是一大招牌。飛馳當(dāng)年的售價(jià)超過2738000萬,如今也只要62.88萬元的價(jià)格就能買到賓利 飛馳 2010款 6.0T 五座版,該車2010-05-01在車管所上牌,才跑了11.00萬公里,是一款很值得上手的二手車。
飛馳的來到車身側(cè)面,長寬高為5316/1978/1483mm,軸距是3194mm,輪胎規(guī)格為前275/35 R22,后315/30 R22。采用了前雙叉臂式獨(dú)立懸架,后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。
給大家推薦的就是賓利 飛馳 2010款 6.0T 四座版,原因就是這車保值率不錯(cuò),也是很多人入手的首選。正好現(xiàn)在有現(xiàn)車到了,如果各位正在考慮買哪輛二手車好,賓利 飛馳 2010款 6.0T 四座版應(yīng)該是個(gè)不會(huì)出錯(cuò)的選擇,畢竟沒有哪個(gè)女士會(huì)拒絕一輛賓利 飛馳 2010款 6.0T 四座版。
現(xiàn)在只要62.88萬元左右的價(jià)格,你就能買這臺(tái)賓利 飛馳 2010款 6.0T 四座版,這一代車型當(dāng)年被人各種稱贊,最早2011-04-01在車管所上牌。因?yàn)樵撥嚤pB(yǎng)得當(dāng),顏值即便放到現(xiàn)在也依然在線。大街上看到這款車,總會(huì)讓人誤以為是新買的車,行駛里程才23.00萬公里,過戶了1,依然很值得大家上手,如果大家覺得值得上手,該車在沈陽。
飛馳采用了前雙叉臂式獨(dú)立懸架,后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。
以上幾款就是今天給大家分享的性價(jià)比不錯(cuò)的二手車,你還知道哪些可以買的二手車呢?歡迎在評(píng)論區(qū)里說說吧!如果您有二手車幫買或者車況檢測(cè)方面的需求也歡迎隨時(shí)聯(lián)系我們。
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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