不知道給大家介紹了這么多車(chē)有沒(méi)有看出些什么規(guī)律，反正我有一個(gè)最大的感受不知道大家同不同意，那就是配置好的車(chē)型不一定價(jià)格就貴，但動(dòng)力強(qiáng)操控好的車(chē)肯定不便宜，作為汽車(chē)核心的競(jìng)爭(zhēng)力，動(dòng)力和操控這兩個(gè)方面稱(chēng)得上是汽車(chē)價(jià)值最主要的體現(xiàn)。說(shuō)曹操曹操到，今天我們就來(lái)看看這款寶馬X6（詢(xún)底價(jià)|查參配）的實(shí)力如何。

　　寶馬X6車(chē)頭采用了沉穩(wěn)的線(xiàn)條，看上去頗具大方的感覺(jué)，加上直瀑式中網(wǎng)，穩(wěn)重且不失大方。

　　寶馬X6車(chē)尾給人一種十分精巧的感覺(jué)，并飾以銀色飾條。尾燈呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格，內(nèi)部精巧的設(shè)計(jì)彰顯了奢華感，點(diǎn)亮效果非常吸引人。

　　寶馬X6內(nèi)飾呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格，輔以飾條，高級(jí)感非常明顯，符合其自身的定位。

　　寶馬X6配備3.0T L6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率306馬力，峰值扭矩400?！っ祝ば挪烤C合油耗9.9L/100km。

　　該車(chē)匹配8擋自動(dòng)變速箱。

　　該車(chē)前后懸架分別使用了雙叉臂式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架。

　　總體來(lái)說(shuō)這款的亮點(diǎn)還是不少的，配置方面，寶馬X6標(biāo)配了主/副駕安全氣囊、零胎壓繼續(xù)行駛、主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)、前/后排頭部氣囊、前排側(cè)氣囊等配置。寶馬X6的車(chē)尾呈現(xiàn)出精致的設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用了多種元素點(diǎn)綴，進(jìn)一步提升了設(shè)計(jì)感。相信這款車(chē)不會(huì)讓喜歡它的朋友們失望。

2019款 寶馬X6?自動(dòng)版底盤(pán)好嗎，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2019款 xDrive35i M運(yùn)動(dòng)套裝針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@大連眾泰汽車(chē)說(shuō)道：“2.0T渦輪增壓整體調(diào)教很好，馬力不算同級(jí)別最大，但不到2千轉(zhuǎn)就能輸出，還是很給力的，這車(chē)身有這動(dòng)力足矣！”

網(wǎng)友@fukesi09說(shuō)道：“指哪打哪，方向指向很清晰，方向盤(pán)不輕不重，油門(mén)踏板稍輕，轉(zhuǎn)彎時(shí)靈活”

網(wǎng)友@xiaochi666說(shuō)道：“2.0t的4缸機(jī)配合ZF8速變速箱，寶馬經(jīng)典動(dòng)力組合，油門(mén)響應(yīng)快，幾乎沒(méi)有任何遲滯，2000--3000轉(zhuǎn)足以應(yīng)付市區(qū)道路駕駛和超車(chē)需要?jiǎng)恿ζ巾樞?讓人很意外的是X6在低速時(shí)的頓挫和拖曳感，這種頓挫時(shí)常發(fā)生在減速后3-2-1擋，和平緩加速時(shí)的2-3擋間。作為一套很多年的動(dòng)力組合，不應(yīng)該有這樣的反應(yīng)?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）