在國內的汽車市場，十幾二十萬可謂是車型選擇最豐富的價格區(qū)間。豐富的車型自然也就帶來了各有特色的車型賣點，有些車型配置表現(xiàn)強，有的車型外觀出眾，當然也有車型憑借出色的操控性而受到消費者青睞。如果你想買一輛中型車，那可以了解下今天介紹的大眾CC（詢底價|查參配）。

　　大眾CC車頭呈現(xiàn)出靈動的設計風格，看起來相當順滑，觀感不俗。

　　大眾CC車尾看起來非常動感，尾燈呈現(xiàn)出酷炫的設計風格，造型設計時尚，點亮后讓整車的運動感更加顯著。

　　大眾CC內飾設計走了青春路線，盡顯時尚格調，很符合年輕人的口味。

　　大眾CC配備2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率186馬力，峰值扭矩320?！っ?，工信部綜合油耗6.4L/100km。

　　該車匹配7擋雙離合變速箱。

　　該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

　　看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，大眾CC的車尾采用流暢的造型設計，視覺上比較舒展，提升了整體的顏值。大眾CC的前臉造型很運動，看起來比較動感。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

大眾CC?2021款動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 330TSI 炫目版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@粵仔k哥說道：“個人不太懂操控是什么，就是覺得這車無論高速還是低俗，心里都非常踏實，之前開微面，跑高速，整個人都是緊繃，感覺輕輕一碰方向盤，車就會翻似的”

網(wǎng)友@lzlaochen說道：“方向盤操控還是比較精準的，雖然算不上只哪兒打哪兒，但是要比很多同級別的轎車操控好，方向盤轉向也比較輕，對新手女司機非常友好?！?/p>

網(wǎng)友@愛車愛生活說道：“操控性無非從車的發(fā)動機，方向盤和懸架三個主要考慮因素。首先發(fā)動機1.8T的動力，在低速爆發(fā)隨著渦輪的介入很猛。在高速區(qū)間由于馬力只有160多，所以將就吧。高速超車s檔可以直接干上去。方向盤的路感回饋個人覺得比較中規(guī)中矩，能夠不是很清晰的感受到路況，高速特別沉穩(wěn)，低速相對比較輕便。懸架：cc的車輛宣教調校不是一般的硬，由于自由頂配的車型才有懸架調節(jié)，自己也只能忍了。每次在過減速帶的時候，那個車速真的5碼左右，開快了懸架受不了，還有就是乘客受不了。感覺整個車都會飛起來或者很生硬的“起飛”。所以這就是cc為了有一定的操控性，放棄了部分舒適型。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）