在國內(nèi)的汽車市場，十幾二十萬左右是大部分車型的定價區(qū)間。豐富的車型也帶來了各不相同的車型賣點，有的車型配置豐富，有的車型外觀出眾，還有的車型憑借優(yōu)異的操控性而受到消費者的青睞。今天我們要說的是北京現(xiàn)代ix35（詢底價|查參配），它在同級別中的關(guān)注度還是不錯的。

　　北京現(xiàn)代ix35車頭呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計風(fēng)格，活力十足的感覺更容易吸引年輕群體。

　　北京現(xiàn)代ix35車尾看起來十分動感，尾燈呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計風(fēng)格，新潮有活力的風(fēng)格更容易受到年輕群體的歡迎。

　　北京現(xiàn)代ix35內(nèi)飾整體比較動感，非常符合年輕消費者的口味。

　　北京現(xiàn)代ix35配備了2.0L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率165馬力，峰值扭矩199牛·米，工信部綜合油耗8.2L/100km。

　　該車匹配6擋自動變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，北京現(xiàn)代ix35的車尾彰顯了流暢的氣質(zhì)，視覺上比較舒展，提升了整體的顏值。北京現(xiàn)代ix35的內(nèi)飾造型很運動，充滿戰(zhàn)斗氣息，很容易打動年輕消費者的心。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

2013款 2.0L GLX 兩驅(qū) 自動領(lǐng)先型 國IV?北京現(xiàn)代ix35底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2013款 2.0L GLX 兩驅(qū) 自動領(lǐng)先型 國IV針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@ertyhbvc說道：“這一次，我試了一下方向盤的重量和重量，方向盤轉(zhuǎn)動的時候，可以清晰的感覺到方向盤的轉(zhuǎn)動，還有一點讓我很滿意的是，油門踩下去的時候，速度會很快。”

網(wǎng)友@huangwensos說道：“我覺得2.0 L的動力足夠日常使用了，雖然不是渦輪增壓，但是動力還是很穩(wěn)定的，有時候釣魚的時候，在泥濘的道路上行駛的時候，動力還算穩(wěn)定，不會有太大的顛簸。”

網(wǎng)友@abc163說道：“我覺得方向盤的操控感很好，很容易就能把它轉(zhuǎn)動起來。底盤做的很好，在經(jīng)過減速帶或者坑坑洼洼的時候，都沒有明顯的顛簸。而且在高速上長時間開車也不會太累。剎車的性能很好，剎車距離也很好。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）