不知道給大家介紹了這么多車有沒有看出些什么規(guī)律，小編有個(gè)比較大的感受不知道大家同不同意，那就是配置好的車型不一定價(jià)格就貴，但動(dòng)力強(qiáng)操控好的車肯定不便宜，作為汽車的核心競爭力，動(dòng)力和操控這兩個(gè)方面稱得上是汽車價(jià)值最主要的體現(xiàn)。今天我們要說的是寶馬M4（詢底價(jià)|查參配），它在同級(jí)別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。

　　寶馬M4前臉給人一種十分精細(xì)的感覺，中網(wǎng)運(yùn)用多幅式的設(shè)計(jì)，加上鍍鉻飾物，顯得分外時(shí)尚。

　　寶馬M4車尾呈現(xiàn)出精美的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合精細(xì)的尾燈，細(xì)節(jié)的點(diǎn)綴勾勒出了時(shí)尚的造型。

　　寶馬M4內(nèi)飾呈現(xiàn)出精細(xì)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，細(xì)致的設(shè)計(jì)和周密的布局都凸顯了內(nèi)飾的質(zhì)感。

　　寶馬M4配備了3.0T L6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率510馬力，峰值扭矩650?！っ?，工信部綜合油耗10.1L/100km。

　　這款車匹配8擋自動(dòng)變速箱。

　　這款車懸架采用前雙球節(jié)彈簧減振支柱前橋，后五連桿獨(dú)立懸架。

　　最后小編要來為大家總結(jié)一下這款車的亮點(diǎn)，功能配置方面，寶馬M4配備了CarPlay、360度全景影像、電動(dòng)后備廂、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、前排頭部氣囊、前排側(cè)氣囊、HUD抬頭數(shù)字顯示、自動(dòng)泊車入位等配置，功能豐富，大大提升了它的使用便利性。后排座椅方面，寶馬M4后排空間只能說勉強(qiáng)夠用，僅能滿足偶爾短途乘坐的需要。喜歡的小伙伴可以行動(dòng)起來了。

2021款 M4雙門轎跑車 M xDrive 雷霆版?寶馬M4動(dòng)力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 M4雙門轎跑車 M xDrive 雷霆版針對動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@丶晨昏顛倒說道：“手感柔和，整車駕駛感覺給我的就是一個(gè)字輕；而又不失操控感?！?/p>

網(wǎng)友@曲憐翠說道：“動(dòng)力挺一般的，在市區(qū)開開，代步還是挺不錯(cuò)的”

網(wǎng)友@lfjn說道：“后驅(qū)半油門起步就會(huì)打滑，平時(shí)都是五分之一油門超車，路況好可以全油門跑高速:提車回來就跑了高速，隧道里地面有水甩了一下嚇一身冷汗，之后兩個(gè)月沒敢踩過全油門心有余悸。后來不下雨時(shí)候跑高速感覺動(dòng)力完全不間斷，但是沒有場地能試出極限。加速推背感:挺有推背感的，但也不是嚇人那種，推背是持續(xù)的還沒到過極限就要超速了。動(dòng)力平順性:8AT好處就是堵車時(shí)候舒服，而且選了自動(dòng)駕駛PRO，堵車看著前面就行了，手腳都不用管，比雙離合舒適省心，但是低速突然加速然后剎車時(shí)候車會(huì)非常竄跟神經(jīng)病似的前后竄停竄停幾下，不太從容?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）