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廣州駿延廣汽本田本市

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冠道的前臉采用的造型設計，風格偏穩(wěn)重。大燈看起來頗具的感覺，整體設計足夠簡潔大方，符合大眾審美。

冠道的長寬高是4858/1942/1670mm，軸距為2820mm。前后標配規(guī)格均為245/55 R19的輪胎，輪圈采用的造型設計，輪圈采用的造型設計。車側(cè)展現(xiàn)出了的視覺效果，在一些細節(jié)方面處理得不錯，從而讓整體看上去比較時尚。

冠道的內(nèi)飾方面，內(nèi)飾呈現(xiàn)出的設計風格，配合銀色的飾物。搭載了對稱式設計的中控臺，顯得端莊大方。儀表盤采用了的設計風格，采用了雙圓環(huán)式設計，進一步烘托出時尚氛圍。

冠道在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@dxc9743說道：“回到家才二十公里，從4S出來就是24 L，回到家就是9.8，畢竟這車重接近1.8噸，我還能接受?！?/p>

網(wǎng)友@A144K65說道：“在這次換車過程中，吸取以前政策的因素，家里的老車國二國三實在太受排擠，一霧霾橙色預警就跟家趴窩。這次生生讓我選車等到國六。首先冠道是國六，也沒大眾探岳那種顆粒捕捉探測器的糟心事。 下面說一下最滿意的幾條： 1.車輛的外形，去了好幾個品牌，日產(chǎn)，東本，大眾，凱迪拉克，豐田。就冠道的外形讓我喜歡，覺得正面寬大，犀利。側(cè)面有棱角，力量感十足，后面的溜背又很前衛(wèi)，也很運動。尾燈也有點意思。日產(chǎn)別說了，現(xiàn)在都出三缸了，東本urv雖然和廣本是盟兄弟，但外形完全不是我的菜，有點什么都不是，不知道設計師怎么想的。大眾我進去就出來了，車的味道太大，還有對于這個logo有點沒好感。凱迪拉克還是不錯的，就是感覺和自己不搭，畢竟不是浪子。豐田的話，車還行但加.實在不敢恭維，我也等不了那么久，而且車內(nèi)飾太粗糙了。 2.內(nèi)飾，內(nèi)飾我感覺比同品牌的車都要好，可能廠家對這個車很重視，有拔高的意思吧。門很厚重，門板材質(zhì)也很厚，該軟的軟，該亮的亮。方向盤皮質(zhì)也很厚。按鍵的質(zhì)量也很扎實比漢蘭達好。座椅皮質(zhì)是打孔的，不顯臟不顯皺。中控臺材質(zhì)按下去也是軟軟的，不是塑料殼子。手套箱打開有阻尼。扶手臺手搭上去也很舒服。后備箱里材質(zhì)也是比較細致。 3.空間，空間首先說坐人的空間，這點大家都公認的無敵，后排那空間大的變態(tài)，不超過一米八，腿伸直了都可以。這樣跑起長途舒服的多，還有應急車里換個衣服什么的，非常自如。再說儲物空間，儲物空間也很科學，中央扶手箱對開，還可以滑動，還有杯架，很魔術。這點必須佩服本田。門上水杯和儲物的也都很寬裕。后排中央扶手也有杯架實屬不錯。 4.駕駛感受，冠道這個車如果你去嘣馬路肯定不適合，但是作為suv的舒適感肯定沒毛病。老車主說的頓挫無力我也沒太體會到。像坐大船一樣。在高速路段更發(fā)揮它的特性，平穩(wěn)，底盤很扎實，怠速也不高，噪音也不大。高速大彎也不板方向。 5、靜音，這點真的是和本田靜音不好的傳說有背離。試駕時就感受到，銷售也強調(diào)雙層玻璃，降噪輪轂，和低燥輪胎，還有降噪組建。在我這一年多一萬多公里的實際駕駛過程中，確實也是離不開這點了，要知道路上要是外面吵吵鬧鬧特別心煩。 6.性價比，對于基本配置也算滿意。倒車影像，大全景天窗，胎壓檢測，自動剎車，自動巡航等等，對于這個價格來說還很是實在的。 7.售后服務，基本保養(yǎng)的話價格不高，一次基礎綠桶全合成保養(yǎng)的話，八百左右就夠，店里還有優(yōu)惠活動，一年兩次還算不錯了。保養(yǎng)時，很多小要求也都幫忙。檢查也很負責，有不懂的配置使用，服務接待也給耐心講，有問必答。 8.布局，其實這點是我這次選車很重視的。一套順手的布局對司機來說很重要。方向盤，檔位，取物，調(diào)座位，調(diào)空調(diào)，這些盲操起來都很順，包括視野，選車試過很多車，有的車很大，視野卻不好?！?/p>

網(wǎng)友@xishuiyuan說道：“油耗不高也不低，城市道路偏高，看個人開?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）