隨著造車新技術(shù)的開發(fā)和應用，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，不過最核心的技術(shù)，也就是“三大件”上應用的技術(shù)，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。如果你正打算購買一款中大型車，那不妨來看看今天介紹的這輛奔馳E級(進口)（詢底價|查參配）。

　　奔馳E級(進口)車頭設計十分大方，配合繁星式中網(wǎng)，穩(wěn)重中透著大方。

　　奔馳E級(進口)車尾看上去頗具莊重的感覺，尾燈呈現(xiàn)出精巧的設計風格，豐富的細節(jié)點綴其中，凸顯了車輛的格調(diào)。

　　奔馳E級(進口)內(nèi)飾顯得非常精細，采用銀色飾條進行修飾，豐富的小細節(jié)進一步凸顯了內(nèi)飾的細膩感。

　　奔馳E級(進口)配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率184馬力，峰值扭矩300?！っ?，工信部綜合油耗7.3L/100km。

　　該車匹配9擋自動變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了四連桿獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

　　最后小編要來為大家總結(jié)一下這款車的亮點，再看下配置，奔馳E級搭載了胎壓報警、前排側(cè)氣囊、前排頭部氣囊等配置。奔馳E級的車頭造型走了精致路線，采用家族式的設計語言。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

奔馳E級(進口)?2018款 4座動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2018款 E 200 敞篷轎跑車針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@styh說道：“轉(zhuǎn)向清晰，指向精準。主動剎車功能給駕駛?cè)烁鎏砹艘环莅踩??！?/p>

網(wǎng)友@717373413說道：“加速還行，但是地板油換擋頓挫明顯。”

網(wǎng)友@frog2001xu說道：“剎車比較重，必須要開運動模式才行，總而言之，這輛車的定位還是很不錯的?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）