不知道給大家介紹了這么多車有沒(méi)有看出些什么規(guī)律，反正我有一個(gè)最大的感受不知道大家同不同意，那就是配置好的車型不一定價(jià)格就貴，但動(dòng)力強(qiáng)操控好的車肯定不便宜，作為汽車核心的競(jìng)爭(zhēng)力，動(dòng)力和操控這兩個(gè)方面稱得上是汽車價(jià)值最主要的體現(xiàn)。作為一款指導(dǎo)價(jià)89.8萬(wàn)元的車型，奔馳E級(jí)(進(jìn)口)（詢底價(jià)|查參配）的實(shí)力如何呢？我們一起來(lái)看看吧。

　　奔馳E級(jí)(進(jìn)口)前臉呈現(xiàn)出精細(xì)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看上去很漂亮。

　　奔馳E級(jí)(進(jìn)口)車尾呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合高貴的尾燈，看起來(lái)很上檔次，令人感嘆不已。

　　奔馳E級(jí)(進(jìn)口)內(nèi)飾整體比較端莊，看起來(lái)非常大氣。

　　奔馳E級(jí)(進(jìn)口)配備了3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率306馬力，峰值扭矩370牛·米。

　　這款車匹配7擋自動(dòng)變速箱。

　　該車懸架采用前四連桿獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架。

　　最后小編要來(lái)為大家總結(jié)一下這款車的亮點(diǎn)，奔馳E級(jí)的車側(cè)看起來(lái)頗具大氣的感覺(jué)，整體姿態(tài)看起來(lái)十分挺拔。再看下配置，奔馳E級(jí)配備了藍(lán)牙/車載電話、胎壓報(bào)警、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、牽引力控制、上坡輔助、定速巡航、倒車影像等配置，配置表現(xiàn)還是比較不錯(cuò)的，一定程度上提升了駕駛者的便利性。相信這款車不會(huì)讓喜歡它的朋友們失望。

奔馳E級(jí)(進(jìn)口)?2011款 E 350 CGI 敞篷版動(dòng)力好嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2011款 E 350 CGI 敞篷版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@hhf0607說(shuō)道：“標(biāo)軸的操控真的不錯(cuò)，我試過(guò)長(zhǎng)軸260和長(zhǎng)軸300，我感覺(jué)很明顯，如果你希望拐彎精準(zhǔn)，調(diào)頭輕松，那你真的可以考慮標(biāo)軸，真的不一樣。而且方向盤轉(zhuǎn)向很輕，路面感不是很實(shí)在，但是習(xí)慣了就好。速度起來(lái)后方向盤又很穩(wěn)，不錯(cuò)”

網(wǎng)友@jimchak說(shuō)道：“2.0t 197馬力基本夠用吧，我之前的邁騰2.0t有200馬力，但加速的感覺(jué)真不如奔馳，可能還是要看扭矩這個(gè)參數(shù)更重要點(diǎn)”

網(wǎng)友@livinazxy說(shuō)道：“也不知道是輪轂變寬了，還是別的什么原因，我在低速停車的時(shí)候，感覺(jué)有點(diǎn)打滑，但是在高速行駛的時(shí)候并沒(méi)有這個(gè)問(wèn)題?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）