歐藍(lán)德(進(jìn)口)?2014款 自動版內(nèi)部配置怎么樣?歐藍(lán)德(進(jìn)口)購車手冊
2014款?2.4L?歐藍(lán)德(進(jìn)口)自動版購車手冊 | |||
外觀 | 2014款?歐藍(lán)德(進(jìn)口)外觀如何 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)飾 | 2014款?歐藍(lán)德(進(jìn)口)內(nèi)飾怎樣 | 獲取底價(jià) | |
動力底盤 | 2014款?歐藍(lán)德(進(jìn)口)動力強(qiáng)嗎 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)部配置 | 2014款?歐藍(lán)德(進(jìn)口)配置情況 | 獲取底價(jià) | |
空間 | 2014款?歐藍(lán)德(進(jìn)口)空間大小 | 獲取底價(jià) | |
細(xì)節(jié) | 2014款?歐藍(lán)德(進(jìn)口)細(xì)節(jié)做工 | 獲取底價(jià) | |
參配數(shù)據(jù) | 2014款?歐藍(lán)德(進(jìn)口)排量多少 | 獲取底價(jià) | |
外部配置 | 2014款?歐藍(lán)德(進(jìn)口)配置高嗎 | 獲取底價(jià) |
事實(shí)上,不同的人群有著不一樣的用車需求,在評價(jià)一款車的好壞時(shí),當(dāng)然存在很多的參考指標(biāo),動力、空間、外觀等等都可以成為我們衡量的依據(jù)。其中,豐富的配置是不少消費(fèi)者都追求的存在,因?yàn)樗_實(shí)可以為我們帶來更為精致的用車體驗(yàn)。作為一款指導(dǎo)價(jià)25.98萬元的車型,歐藍(lán)德(進(jìn)口)(詢底價(jià)|查參配)的實(shí)力如何呢?我們一起來看看吧。
歐藍(lán)德(進(jìn)口)內(nèi)飾呈現(xiàn)出青春的設(shè)計(jì)風(fēng)格,視覺效果上相當(dāng)個(gè)性動感。
歐藍(lán)德(進(jìn)口)方向盤采用三輻式的設(shè)計(jì),同時(shí)采用皮質(zhì)材質(zhì),質(zhì)感方面還算可以。
歐藍(lán)德(進(jìn)口)中控屏使用了嵌入式的設(shè)計(jì),尺寸為7英寸,看起來十分精簡,布局很常見,但實(shí)用性還是很強(qiáng)的。另外,中控屏標(biāo)配了GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、藍(lán)牙/車載電話。
這款車標(biāo)配了倒車影像、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、藍(lán)牙/車載電話等多項(xiàng)配置,配置表現(xiàn)還是比較不錯(cuò)的,一定程度上提升了駕駛者的便利性。
歐藍(lán)德(進(jìn)口)配備單天窗,雖然尺寸不大,但對車內(nèi)的通透性提升明顯。
該車配備了真皮座椅,與織物材質(zhì)相比,顯得更上檔次,也方便維護(hù)打理,同時(shí)該車配備駕駛位座椅記憶。
看完上面的內(nèi)容你心中是不是還有很多疑問?不用著急,且聽小編給你總結(jié)一番,配置方面,歐藍(lán)德配備了倒車影像、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、藍(lán)牙/車載電話、牽引力控制、剎車輔助、上坡輔助、無鑰匙啟動系統(tǒng)等配置,配置表現(xiàn)還是比較不錯(cuò)的,一定程度上提升了駕駛者的便利性。歐藍(lán)德的頭燈近光燈為氙氣光源,遠(yuǎn)光燈為鹵素光源,造型較為張揚(yáng),展現(xiàn)出了較強(qiáng)的進(jìn)攻性。這款車在同級別中擁有不錯(cuò)的競爭力,有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會下手了。
歐藍(lán)德(進(jìn)口)?2014款 自動版內(nèi)部配置怎么樣,讓我們來看看廣大車主對2014款 2.4L 四驅(qū)豪華超值版 7座針對內(nèi)部配置的看法吧:網(wǎng)友@牛牛齊天說道:“如果性價(jià)比可以打10分的話,我覺得小歐應(yīng)該值個(gè)8分吧”
網(wǎng)友@珠海AK說道:“性價(jià)比說高也高說低也低!畢竟以國內(nèi)的汽車市場,二十多萬買一輛純進(jìn)口的SUV,還是不多的!但是性價(jià)比低也是因?yàn)槭沁M(jìn)口車,配件貴,維修貴,保養(yǎng)倒是和同級的車輛差不多!而且歐藍(lán)德太小眾,后期的保值率也是低到不行!”
網(wǎng)友@等待奔騰說道:“舒適性算中規(guī)中矩,車內(nèi)較高的空間,一二排充裕的距離絕對會給剛做進(jìn)去的乘客一個(gè)大空間的感覺,當(dāng)?shù)弥€有第三排座椅藏在后面時(shí)那更是驚喜中的驚喜,第二排可前后調(diào)節(jié)的功能確實(shí)最大限度的為第三排空間謀求了福利,唯一遺憾的是整車寬度的局限性在第二排體現(xiàn)的較為明顯,老老實(shí)實(shí)座2-3人吧~另外由于底盤懸架的調(diào)教和后輪隔音的問題,在高速行駛或顛簸的路面后排的胎噪,路面信息反饋會比較明顯降低了后排乘客的舒適性~”
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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