2021款 2.0T PHEV Halo 七座?領(lǐng)克09新能源底盤(pán)怎么樣?領(lǐng)克09新能源購(gòu)車(chē)手冊(cè)
2021款?混動(dòng)?領(lǐng)克09新能源自動(dòng)版購(gòu)車(chē)手冊(cè) | |||
外觀 | 2021款?領(lǐng)克09新能源外觀如何 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)飾 | 2021款?領(lǐng)克09新能源內(nèi)飾怎樣 | 獲取底價(jià) | |
動(dòng)力底盤(pán) | 2021款?領(lǐng)克09新能源動(dòng)力強(qiáng)嗎 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)部配置 | 2021款?領(lǐng)克09新能源配置情況 | 獲取底價(jià) | |
空間 | 2021款?領(lǐng)克09新能源空間大小 | 獲取底價(jià) | |
細(xì)節(jié) | 2021款?領(lǐng)克09新能源細(xì)節(jié)做工 | 獲取底價(jià) | |
參配數(shù)據(jù) | 2021款?領(lǐng)克09新能源排量多少 | 獲取底價(jià) | |
外部配置 | 2021款?領(lǐng)克09新能源配置高嗎 | 獲取底價(jià) | |
購(gòu)車(chē)優(yōu)惠 | 2021款?領(lǐng)克09新能源最新優(yōu)惠 | 獲取底價(jià) |
一輛豪車(chē)應(yīng)該如何去定義?時(shí)尚的外觀?豐富的配置?豪華的內(nèi)飾?寬敞的空間?的確,上述這些方面都比較重要,但還有一點(diǎn)不得不提,那就是它的操控性,畢竟一輛車(chē)首先得開(kāi)起來(lái)好,之后才有談?wù)撈渌麅?yōu)點(diǎn)的余地,不然就本末倒置了。如果你正打算購(gòu)買(mǎi)一款中大型SUV,那不妨來(lái)看看今天介紹的這輛領(lǐng)克09新能源(詢底價(jià)|查參配)。
領(lǐng)克09新能源車(chē)頭呈現(xiàn)出端莊的設(shè)計(jì)風(fēng)格,同時(shí)直瀑式中網(wǎng)輔以黑色飾物,整體給人一種穩(wěn)重且不失大方的感覺(jué)。
領(lǐng)克09新能源車(chē)尾呈現(xiàn)出精巧的設(shè)計(jì)風(fēng)格,搭配飾條,造型看上去不僅時(shí)尚,而且設(shè)計(jì)感也很強(qiáng)。同時(shí),采用了豪華的尾燈設(shè)計(jì),內(nèi)部精巧的設(shè)計(jì)彰顯了奢華感,點(diǎn)亮效果非常吸引人。
領(lǐng)克09新能源內(nèi)飾造型看起來(lái)十分青春,視覺(jué)效果上相當(dāng)個(gè)性動(dòng)感。
領(lǐng)克09新能源搭載了一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng),配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率254馬力,峰值扭矩350?!っ?,同時(shí)配備了后置電動(dòng)機(jī),電動(dòng)機(jī)總功率177馬力,電動(dòng)機(jī)總扭矩309?!っ?,工信部綜合油耗2.8L/100km,工信部純電續(xù)航里程60kM。
這款車(chē)匹配8擋自動(dòng)變速箱。
該車(chē)懸架采用前雙叉臂式獨(dú)立懸架,后多連桿式獨(dú)立懸架。
看完上面的內(nèi)容你心中是不是還有很多疑問(wèn)?不用著急,且聽(tīng)小編給你總結(jié)一番,領(lǐng)克09新能源配備了可開(kāi)啟式全景天窗,不但能夠提升整車(chē)的采光率,也能在空氣質(zhì)量不錯(cuò)的時(shí)候打開(kāi)通風(fēng)。功能配置方面,領(lǐng)克09新能源標(biāo)配了剎車(chē)輔助、藍(lán)牙/車(chē)載電話、胎壓顯示、內(nèi)置行車(chē)記錄儀、前排手機(jī)無(wú)線充電、360度全景影像等配置,功能相當(dāng)豐富,這對(duì)于駕駛者無(wú)疑是非常友好的。或許它就是這個(gè)價(jià)格區(qū)間下,一種不錯(cuò)的選擇。
2021款 2.0T PHEV Halo 七座?領(lǐng)克09新能源底盤(pán)怎么樣,讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2021款 2.0T PHEV Halo 七座針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧:網(wǎng)友@yinshizhongxin說(shuō)道:“動(dòng)力 YYDS,隨叫隨到, PHEV版5.6 s破百不是吹的,超車(chē)沒(méi)有任何壓力,混動(dòng)模式下,油門(mén)稍微重一點(diǎn),就有一種推背感,換擋不會(huì)有太大的壓力,不知道在高速上能不能超車(chē)?!?/p>
網(wǎng)友@gfh622說(shuō)道:“過(guò)彎基本沒(méi)有側(cè)傾,在青島的山路上跑的很好,操控也很好,完全不像是一輛五米多高的大車(chē)?!?/p>
網(wǎng)友@kuyinh說(shuō)道:“搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),配合電機(jī),百公里加速達(dá)到5.6秒,在同級(jí) SUV中已經(jīng)算是不錯(cuò)的成績(jī)了?!?/p>
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸)
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