奧德賽?2019款 銳·混動 2.0L 銳·至尊版動力強不強?奧德賽購車手冊
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動力底盤 | 2019款?奧德賽動力強嗎 | 獲取底價 | |
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參配數(shù)據(jù) | 2019款?奧德賽排量多少 | 獲取底價 | |
外部配置 | 2019款?奧德賽配置高嗎 | 獲取底價 | |
購車優(yōu)惠 | 2019款?奧德賽最新優(yōu)惠 | 獲取底價 |
不知道大家對一款好車會如何定義,大氣的外觀或是精致的內(nèi)飾,又或者是豐富的配置表現(xiàn)?這些方面確實要有不錯的表現(xiàn),但我認(rèn)為動力和操控是最重要的,“三大件”表現(xiàn)出色是最重要的,其他方面的出色表現(xiàn)才更加有意義。今天為大家介紹的是奧德賽(詢底價|查參配),它的實力如何我們就一起往下看吧。
奧德賽前臉設(shè)計看起來比較豪華,配合多幅式中網(wǎng),看上去十分豪華,不失檔次感。
奧德賽車尾呈現(xiàn)出運動的設(shè)計風(fēng)格,配合銀色飾條,運動感十足。同時,采用了青春的尾燈設(shè)計,造型盡顯個性與活力,比較符合年輕消費者的喜好。
奧德賽內(nèi)飾看起來十分大氣,非對稱式中控臺采用了銀色飾條修飾,顯得非常沉穩(wěn)大氣。
奧德賽搭載一套油電混合動力系統(tǒng),配備2.0L L4發(fā)動機和前置電動機,發(fā)動機最大功率145馬力,峰值扭矩175牛·米,電動機總功率184馬力,電動機總扭矩315?!っ?,工信部綜合油耗5.8L/100km。
該車匹配電子無級變速箱。
該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架。
總體來說這款的亮點還是不少的,奧德賽的車側(cè)展現(xiàn)出了精致的視覺效果,看起來很有設(shè)計感,于細(xì)節(jié)處見真章。來看一下后排,奧德賽第二排空間的表現(xiàn)屬于這個定位的主流水準(zhǔn),第三排空間表現(xiàn)也還不錯。感興趣的朋友可以到店體驗一番。
奧德賽?2019款 銳·混動 2.0L 銳·至尊版動力強不強,讓我們來看看廣大車主對2019款 銳·混動 2.0L 銳·至尊版針對動力底盤的看法吧:網(wǎng)友@宿州人在地球說道:“奧德賽動力方面表現(xiàn)的還是不錯的,2.4的排量,自己腦補下都是完全可以接受的。這種排量車?yán)镒?個人加上一后備箱的貨物,我完全可以輕松的超越其他車輛;這一點特別是在等紅綠燈的時候,我發(fā)動之后行駛的時候,旁邊的車輛還在緩慢的剛剛起步哦,不得不說2.4的排量足夠使用,動力也絕對給力。中途路上加速也是完全沒問題的,超車也是小意思啦,基本是想超車就超車,提速也是完全沒問題的。”
網(wǎng)友@andyshangjin說道:“操控慢慢習(xí)慣了,剛開始覺得大,現(xiàn)在習(xí)慣了,因為是柔和駕駛,也沒啥更大的追求。就是起步反而比別的車慢,更喜歡體驗電動的快樂,看著儀表盤ev模式很幸福?!?/p>
網(wǎng)友@Kevinzhou說道:“懸掛有點尷尬?!?/p>
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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