縱觀目前的汽車消費市場，各大品牌摩拳擦掌，各類車型層出不窮。但要想在競爭如此激烈的條件下殺出重圍，車輛自身就必須具備出色的產(chǎn)品品質，那么出色的動力以及操控表現(xiàn)自然是必不可少的。作為一款中型SUV，自由光（詢底價|查參配）的關注度也不低，今天我們就來說說它。

　　自由光前臉呈現(xiàn)出平滑的設計風格，看起來相當順滑，觀感不俗。

　　自由光車尾呈現(xiàn)出新潮的設計風格，配合運動的尾燈，迎合了大部分消費者的口味。

　　自由光內飾給人一種非常動感的感覺，充滿戰(zhàn)斗氣息，很容易打動年輕消費者的心。

　　自由光配備2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率265馬力，峰值扭矩400?！っ?，工信部綜合油耗8.2L/100km。

　　該車匹配9擋自動變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點也不少，再看下配置，自由光配備了GPS導航系統(tǒng)、牽引力控制、電動后備廂、自動駐車、無鑰匙啟動系統(tǒng)、上坡輔助、CarLife、CarPlay、藍牙/車載電話、發(fā)動機啟停技術等配置，配置表現(xiàn)還是比較不錯的，一定程度上提升了駕駛者的便利性。自由光的頭燈遠近光燈均為LED光源，視覺觀感上顯得個性前衛(wèi)，在同級車型中十分顯眼，辨識度十足。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

2019款 2.0T 四驅探享版 國VI?自由光動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 2.0T 四驅探享版 國VI針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@Cinderella Man?說道：“動力操控：除了外觀，動力操控繼續(xù)提升，2.0T的發(fā)動機就是與新款牧馬人同款的的心臟，試駕的時候試的是高性能版，當時就被動力所吸引，雖然我的越享版的是低功率，但日常行駛，超車和拐彎均表現(xiàn)出給人信心的感覺！一開始提車還不習慣油門的靈敏，后來掌握了這種調教并慢慢人車合一地發(fā)揮出該車應有的性能！小孩現(xiàn)在都知道起步的時候要抓好扶手了！9AT的變速箱是整體進口的，比起我舊的那款DCT好多了，至少沒了頓挫感，但有時候2~3升檔還是不夠平順，到了中速以上就非常順暢了，而且我經(jīng)常輕輕一加油，斷開油門，車子還是慣性地往前溜很遠，其他車我是感覺不出來的，這讓你有足夠的時間根據(jù)前方情況作出反應?！?/p>

網(wǎng)友@j時不我待說道：“動力方面，平時完全夠用，但走山路的時候，動力不足。前期加速可能會有點吃不消以前在馬路牙子上坡的時候感覺有點累當時也是沖動吧感覺2.0夠用了也就沒考慮四驅的現(xiàn)在想想有點小后悔加點錢買四驅就好了建議大家盡量選四驅吧。”

網(wǎng)友@wangyao88說道：“開了幾次車，感覺比以前開的那輛車要好很多。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）