三陽(yáng)踏板摩托車(chē)飛度四后輪最大改裝尺寸是r14。

摩托車(chē)，由汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)，靠手把操縱前輪轉(zhuǎn)向的兩輪或三輪車(chē)，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用于巡邏、客貨運(yùn)輸?shù)?，也用作體育運(yùn)動(dòng)器械。從大的方向上來(lái)說(shuō)，摩托車(chē)分為街車(chē)，公路賽摩托車(chē)，越野摩托車(chē)，巡航車(chē)，旅行車(chē)等。飛度可以換寬一點(diǎn)的輪胎嗎？

飛度輪胎尺寸可以換大點(diǎn)的。

保養(yǎng)輪胎的實(shí)用方法：

1、從自身做起，良好的駕駛習(xí)慣能夠減緩輪胎的磨損度，尤其是起步過(guò)猛、驟然轉(zhuǎn)向、緊急制動(dòng)、路況差的地方行駛會(huì)加重輪胎的磨損。

2、輪胎的氣壓一定要足！氣壓足不是要給輪胎充的氣超過(guò)最大充氣壓力。尤其是冬季時(shí)，氣壓太高會(huì)讓輪胎抓地力降低，容易在結(jié)冰的路上出現(xiàn)打滑的情況。

夏季，發(fā)生輪胎爆胎事故的幾率非常高，比其他季節(jié)高出很多，這是因?yàn)檠谉岬南募?，很多地方氣溫很高，尤其是泊油路長(zhǎng)時(shí)間暴曬，溫度會(huì)非常之高，當(dāng)汽車(chē)駛過(guò)時(shí)，輪胎與地面摩擦產(chǎn)生熱量，輪胎側(cè)面反復(fù)彎曲產(chǎn)生熱量，輪胎內(nèi)的熱量很高。

輪胎是橡膠制品，散熱慢，所以高溫下輪胎經(jīng)常行駛，橡膠的性能越低，分子凝集力越差，強(qiáng)度越低，老化的速度就會(huì)加快。尤其是輪胎本身有退化，高溫下行駛碰到小洞和小石子等的話，會(huì)很容易碰撞爆胎。

3、加強(qiáng)防護(hù)清潔，駕車(chē)前，檢查輪胎花紋溝里是否有碎石、鐵釘或異物，如有將其清理掉。關(guān)注磨耗標(biāo)記，新輪胎和舊輪胎的牽引力和抓地力的差別很大，因此，輪胎要根據(jù)磨損情況及時(shí)再換，所有輪胎在花紋深度1.6毫米處都有磨耗標(biāo)記，在正常使用的前提下，輪胎磨損達(dá)到這個(gè)凸起的地方就說(shuō)明需要更換輪胎了。

4、避讓路面不平整的地方，防止輪胎收到擠壓，當(dāng)輪胎收到的擠壓力度越大時(shí)，輪胎出現(xiàn)鼓包的幾率也會(huì)增高，而且輪胎也有保質(zhì)期。輪胎是橡膠制品，老化是必然的，這個(gè)時(shí)間一般為4-5年，當(dāng)輪胎早保質(zhì)期后便會(huì)加速老化導(dǎo)致輪胎性能下降。

當(dāng)輪胎被釘子、尖刺物體扎穿后，一定要及時(shí)補(bǔ)胎，將破孔堵住，防止漏氣帶來(lái)的一系列交通事故。愛(ài)車(chē)飛度不到一萬(wàn)公里升級(jí)195寬胎，終于向舒適性妥協(xié)了！

手動(dòng)GK5開(kāi)了一年零三個(gè)月，9800公里了，重拾自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)后，那種低速柔順的感覺(jué)又回來(lái)了，不得不說(shuō)飛度太適合城市路況了，開(kāi)起來(lái)順手順腳?。不足之處就是濾震性一般，遇到路上坑洼碎石車(chē)子瑣碎的震動(dòng)多，胎噪也比較大。

原廠的鄧祿普EC300定位省油實(shí)用，耐磨性好，契合飛度節(jié)儉家用的定位，但這種適應(yīng)性廣的輪胎沒(méi)什么特點(diǎn)，舒適性一般。

作為家用車(chē)的第三代飛度一上市就背離了本田對(duì)它的初衷，不斷朝著賽道性能和極致改裝的路子飛奔下去，GK5象是一款一切皆有可能的車(chē)，每個(gè)人都能將她打造成自己想要的樣子和感覺(jué)。我用飛度主要是市內(nèi)代步和輕度改裝，所以對(duì)舒適性要求比較高，車(chē)內(nèi)增加了很多配置后，行走部分就打算先從輪胎入手了。

我的需求是降低胎噪和顛簸。在幾個(gè)大品牌里選來(lái)選去，正好趕上馬牌CC5促銷(xiāo)，而且這個(gè)胎主打靜音舒適。據(jù)用過(guò)的車(chē)友反應(yīng)，靜音不錯(cuò)，胎質(zhì)柔軟，可以隔絕路面瑣碎的震動(dòng)，缺點(diǎn)是耐磨性不如原廠胎。

但這個(gè)缺點(diǎn)我不太在意，我一年跑不到1萬(wàn)公里，市場(chǎng)上大品牌的輪胎跑十幾萬(wàn)公里都不是問(wèn)題，更耐磨的胎對(duì)我意義不大，反而是時(shí)時(shí)能感受到的舒適性才是剛需。

GK5原廠胎的是185?60R15，既然打算換胎，索性在輪轂的承受范圍內(nèi)升級(jí)輪胎規(guī)格，直接上了195?60R15，更寬的輪胎能帶來(lái)更好的抓地力和行駛平穩(wěn)性。

其實(shí)選擇扁平率為55的胎，車(chē)輪直徑更接近原廠，速度表更準(zhǔn)確，但因?yàn)閱挝桓浇＼?chē)?yán)щy，有時(shí)需要上馬路牙子，所以選擇了更厚的60扁平率。

在馬牌特約授權(quán)店換的。

195的胎單獨(dú)看沒(méi)什么感覺(jué)，但新舊輪胎放在一起，明顯比原車(chē)185的胎寬一些大一圈，用手按胎壁也能感覺(jué)比原廠EC300更軟。CC5的花紋設(shè)計(jì)也比EC300復(fù)雜，中間交錯(cuò)的紋路和空腔據(jù)說(shuō)能擾亂輪胎共振，也就是廠家宣稱(chēng)的所謂“3D主動(dòng)降噪”技術(shù)。

輪胎DOT日期是2020年第24周

裝車(chē)前仔細(xì)檢查了四條輪胎。

拆車(chē)輪，四個(gè)千斤頂把車(chē)架起來(lái)。

設(shè)備很專(zhuān)業(yè)，一會(huì)兒四個(gè)輪胎就拆裝完成了。

換輪胎后做動(dòng)平衡，師傅還特意讓我把胎壓監(jiān)測(cè)傳感器裝上后再做，更準(zhǔn)確些。

新輪胎上身，胖胖的感覺(jué)，畢竟大了一號(hào)，挺飽滿(mǎn)的。

換下的四條原廠胎讓師傅用保鮮膜包好

原廠胎帶回家，后備箱塞得滿(mǎn)滿(mǎn)的。

換胎后開(kāi)了幾天，下面說(shuō)說(shuō)感受：?噪音：換胎最主要的訴求就是降低噪音。三代飛度之所以被戲稱(chēng)“超跑GK5”，除了同級(jí)最強(qiáng)的動(dòng)力，另一個(gè)原因就隔音差。發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴有人覺(jué)得悅耳，但輪胎的噪音可就沒(méi)有任何人喜歡了。原廠胎的橡膠硬，路噪比較大，這可能是耐磨胎的通病。

換胎后的主觀聽(tīng)覺(jué)感受就是車(chē)廂安靜了許多，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音更明顯了，也更純凈了，之前發(fā)動(dòng)機(jī)聲音夾雜著胎噪是讓人不舒服的。對(duì)于車(chē)迷來(lái)說(shuō)，降低胎噪是為了能聽(tīng)到更純粹的發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴，這點(diǎn)確實(shí)提升很多。原先路面稍微粗糙些，胎噪就比較大，現(xiàn)在較軟的胎質(zhì)對(duì)噪音適應(yīng)性就寬泛了許多。如果在非常平整的路面，那簡(jiǎn)直就是安靜的享受了，全程只有隨著油門(mén)深淺掌控的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，那純凈感會(huì)讓人覺(jué)得這一刻錢(qián)沒(méi)白花，呵呵。

濾震：同樣是因?yàn)樘ベ|(zhì)硬，原廠胎的舒適性非常一般，路況稍差就會(huì)覺(jué)得顛來(lái)顛去。CC5的胎質(zhì)軟，而且我又選的是60規(guī)格，又厚又軟的輪胎起到了很好的緩沖效果，能過(guò)濾不少路面的瑣碎感覺(jué)。過(guò)小坑洼時(shí)，原廠胎是砰砰的聲音，CC5是咚咚的沉悶聲音。從身體感受和聽(tīng)覺(jué)都更為舒適了。

估計(jì)很多人會(huì)問(wèn)過(guò)減速帶的感覺(jué)如何，這里只能說(shuō)改善不大。畢竟對(duì)于濾震來(lái)說(shuō)，避震器的作用遠(yuǎn)大于輪胎。軟胎能更好地處理砂石、柏油接縫等細(xì)小顛簸，但對(duì)于惡劣路況和大的坑洼，只靠輪胎就勉為其難了。新輪胎讓飛度的行車(chē)質(zhì)感提升了，之前懸掛的廉價(jià)感減輕了不少，后排乘客也感覺(jué)較之前更為舒服。

加速：一般來(lái)說(shuō)換了寬胎會(huì)影響輪上馬力，但GK5的動(dòng)力對(duì)于家用車(chē)來(lái)說(shuō)是過(guò)剩的存在，所以我并沒(méi)有感覺(jué)到動(dòng)力有任何的衰減。當(dāng)然我也不是專(zhuān)業(yè)車(chē)友，沒(méi)有測(cè)過(guò)01和賽道圈速是否和換胎之前有什么不同，只是從自身的加速體感來(lái)說(shuō)，感覺(jué)不到對(duì)動(dòng)力有影響。

抓地：寬胎自然會(huì)提升抓地力，和路面接觸面積大了嘛，這是物理原理，沒(méi)什么好說(shuō)的。

操控：較軟的胎質(zhì)讓輪胎感覺(jué)更粘，更寬的胎面也能提供更好的支撐和摩擦力，所以換胎后操控更有信心了。特別是速度較快地轉(zhuǎn)彎時(shí)，以往那種要滑出去的感覺(jué)沒(méi)有了，車(chē)子能穩(wěn)穩(wěn)地抓住路面，更好地執(zhí)行駕駛員的操作，也就是整車(chē)的操控極限有了些許的提升。

總之就像有的車(chē)友說(shuō)的，換胎如換車(chē)，雖然沒(méi)有那么夸張，但飛度換了靜音胎后，噪音和濾震確實(shí)改善明顯，讓這款7萬(wàn)的小車(chē)有了些許的高檔感，同時(shí)操控和抓地力也增加了駕駛者的信心。也許較軟的胎質(zhì)讓CC5的耐磨性不足，但對(duì)于行駛里程不是太多的人來(lái)說(shuō)，更好的行車(chē)質(zhì)感和駕駛舒適性也許更有意義。飛度改裝多大的輪胎輪轂合適

飛度輪轂改裝16寸、17寸的。飛度原廠是15英寸輪轂， 輪胎 尺寸為185\/60R15。更換輪轂需換成同等規(guī)格的品牌輪胎。更換大型輪轂加大了觸地面積，增加車(chē)輛油耗，增加駕駛的平穩(wěn)性。

更換大輪轂的優(yōu)缺點(diǎn)如下：

1、大輪轂的承載能力更強(qiáng)；小輪轂通常為了節(jié)約成本選擇鋼制材料，但是大輪轂選用的是鋁合金輪轂，特別是鍛造工藝制成的鋁合金輪轂，這種輪轂的承載能力是普通鋼輪轂的5倍；

2、大輪轂提高車(chē)輛的過(guò)彎性能；輪轂改裝之后，接地面積增加，這樣車(chē)輛過(guò)彎平穩(wěn)性能提高，明顯提高了車(chē)輛的過(guò)彎性能；

3、大輪圈會(huì)降低駕乘舒適感；大尺寸輪圈影響駕乘舒適感。一般情況下，輪胎的外徑是一個(gè)定值，即輪圈越大，輪胎的厚度就會(huì)越薄，這樣會(huì)導(dǎo)致對(duì)路噪的隔絕變差，車(chē)內(nèi)的噪音會(huì)相應(yīng)增大，影響車(chē)內(nèi)靜謐性；

4、大輪轂會(huì)降低汽車(chē)性能；大尺寸輪圈影響加速、剎車(chē)性能。輪圈增大尺寸的同時(shí)，寬度也會(huì)相應(yīng)增加，越大越寬的輪圈自重自然上升，帶動(dòng)它就需要更多的動(dòng)力消耗，影響加速性能；

5、大輪轂會(huì)增加油耗；大尺寸輪圈會(huì)增大油耗。大輪圈在直徑上有優(yōu)勢(shì)，對(duì)應(yīng)的胎面寬度也更大。優(yōu)點(diǎn)在于加大車(chē)輪與路面的接觸面積，可以增加抓地力，有利于提高車(chē)輛的穩(wěn)定性。但帶來(lái)的代價(jià)就是摩擦力變大，油耗一定程度上會(huì)增加。