當(dāng)發(fā)覺(jué)有一個(gè)輪胎一直胎壓低或是是左前輪胎壓比另三個(gè)低，很有可能是由于胎壓低的輪胎存有慢撒氣的狀況，長(zhǎng)期以后輪胎氣壓當(dāng)然就低。或是該輪胎扎了鋼釘，當(dāng)然便會(huì)出現(xiàn)漏汽。當(dāng)發(fā)生胎壓低的狀況應(yīng)當(dāng)及早做好檢測(cè)并修復(fù)或拆換，避免出現(xiàn)安全風(fēng)險(xiǎn)。

慢撒氣導(dǎo)致的胎壓低

如果是慢撒氣導(dǎo)致的左前輪胎壓比另三個(gè)低得話，那有可能是由于輪胎當(dāng)然老化、車子長(zhǎng)期放置而導(dǎo)致造成慢撒氣的狀況。這類狀況導(dǎo)致的慢撒氣，可打氣至正常的標(biāo)準(zhǔn)就可以，并且要留意，當(dāng)車輛放置的時(shí)間段較長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)將車子停到整平且硬實(shí)的地面上，避免輪胎因長(zhǎng)時(shí)間遭受壓擠而形變。

老化導(dǎo)致的胎壓低

而如果是輪胎當(dāng)然老化導(dǎo)致的慢撒氣應(yīng)立即拆換輪胎。由于輪胎是橡塑制品，伴隨著時(shí)間的變化，會(huì)產(chǎn)生當(dāng)然老化狀況，老化是不能恢復(fù)的，即便紋路還很深的情形下也需要立即拆換，避免出現(xiàn)安全風(fēng)險(xiǎn)。

輪胎被扎導(dǎo)致的胎壓低

如果是車輛輪胎被扎，一定要及早做好修復(fù)或拆換。一般狀況下，扎釘?shù)闹睆降陀?mm，并且部位沒(méi)有胎側(cè)時(shí)才可修復(fù)，而補(bǔ)胎實(shí)際效果最佳的是選用蘑菇釘，但這類補(bǔ)胎方法的價(jià)錢相對(duì)比較貴；假如輪胎扎釘?shù)闹睆匠?mm，提議最好是立即拆換輪胎。

胎壓監(jiān)測(cè)器亂報(bào)導(dǎo)致的胎壓低

有一個(gè)輪胎一直胎壓低的因素也有可能是胎壓監(jiān)測(cè)裝置亂報(bào)導(dǎo)致的，能夠先用氣壓表在冷胎的情況下檢查一下真正的輪胎氣壓，假如真正的輪胎氣壓在正常的范疇內(nèi)得話，那么就表明是胎壓監(jiān)測(cè)器的難題，并非輪胎難題，可常規(guī)應(yīng)用。

針對(duì)輪胎的標(biāo)準(zhǔn)氣壓并沒(méi)有規(guī)定四個(gè)一定要一致，由于目前絕大多數(shù)的車都為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)外置，因此前胎的壓力要比后胎的標(biāo)準(zhǔn)氣壓高，由于前胎的負(fù)載超過(guò)后胎的。可是要保障前胎與前胎，后胎與后胎的輪胎氣壓是一致，不然會(huì)導(dǎo)致輪胎出現(xiàn)異常損壞，乃至?xí)?dǎo)致車子方向跑偏，危害安全駕駛。

輪胎低氣壓可能是輪胎存有慢出氣，長(zhǎng)期以后輪胎氣壓便會(huì)過(guò)低；還可能是輪胎被扎而產(chǎn)生漏氣現(xiàn)象的狀況產(chǎn)生的輪胎低氣壓；也有可能是胎壓監(jiān)測(cè)器亂報(bào)。當(dāng)發(fā)覺(jué)胎壓過(guò)低時(shí)，一定要及早做好解決，避免出現(xiàn)安全風(fēng)險(xiǎn)。

如果是車輛輪胎被扎導(dǎo)致的胎壓過(guò)低，可根據(jù)查驗(yàn)輪胎表層的受損狀況獲知。當(dāng)看到是扎釘造成的胎壓過(guò)低，鋼釘不是可以立即拔下來(lái)的，不然會(huì)導(dǎo)致輪胎比較嚴(yán)重漏汽。這類狀況應(yīng)立即低速檔將車子開到修理部，交給專業(yè)性的維修人員解決。

一般狀況下，扎釘?shù)闹睆降陀?mm，并且部位沒(méi)有胎側(cè)時(shí)可修復(fù)，補(bǔ)胎實(shí)際效果最佳的是選用蘑菇釘；假如輪胎扎釘?shù)闹睆匠?mm，那麼就必須拆換輪胎了。

造成輪胎慢出氣有兩個(gè)緣故，輪胎當(dāng)然老化和車子長(zhǎng)期放置。如果是車子停車的時(shí)間段較長(zhǎng)造成的慢出氣可打氣至正常的標(biāo)準(zhǔn)就可以正常的應(yīng)用。而且要留意，當(dāng)車輛準(zhǔn)備長(zhǎng)期停車時(shí)，應(yīng)將其停到整平且硬實(shí)的地面上，避免輪胎因長(zhǎng)時(shí)間遭受壓擠而形變，減少輪胎的使用期限。

而如果是輪胎當(dāng)然老化導(dǎo)致的慢出氣得話就必須拆換輪胎了。由于輪胎是橡塑制品，產(chǎn)生老化狀況得話，表明輪胎早已在出廠了3-5年上下了，這早已做到了輪胎的使用期限，必須立即拆換輪胎，避免因老化而出現(xiàn)炸胎的風(fēng)險(xiǎn)性。

除此之外，也有一種可能是胎壓監(jiān)測(cè)裝置亂報(bào)而致使的輪胎低氣壓，這就須要用胎壓表在冷胎情況下精確測(cè)量輪胎的真正輪胎氣壓，假如發(fā)覺(jué)用胎壓表精確測(cè)量的輪胎氣壓是一切正常得話，那麼輪胎氣壓便是沒(méi)問(wèn)題的，胎壓過(guò)低是胎壓監(jiān)測(cè)器亂報(bào)的。

必須特別注意的是，輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓過(guò)低針對(duì)行車安全性存有著挺大的威協(xié)，由于輪胎低氣壓非常容易造成輪胎爆胎，尤其是在夏天，輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓過(guò)低會(huì)提升胎面與地板磨擦，造成翻轉(zhuǎn)摩擦阻力升高，進(jìn)而導(dǎo)致胚體溫度大幅度上升，胎面硫化橡膠變松，加速輪胎的老化速率，造成胚體部分脫層和胎面損壞加重，非常容易產(chǎn)生輪胎爆胎狀況。