先把創(chuàng)面擦亮，再用簾子把斷了的尼龍繩重新接上。然后在輪胎破損面的四周涂上硫化劑，再插入冷膠填充，然后用加熱設(shè)備對輪胎進行加熱硫化。高溫硫化時間約為3小時。完成后，取出加熱夾具，自然冷卻橡膠，然后用研磨機拋光表面。使用千斤頂前，松開輪胎的所有五個螺釘。頂起車輛后，卸下五個螺釘。安裝好備胎后，直接開車到輪胎店進行側(cè)面熱修補。輪胎內(nèi)部已經(jīng)穿透，傷口不大。但是，輪胎損壞的一側(cè)是不可能修復(fù)的。這是研究生的技能。輪胎側(cè)壁沒有鋼絲，但卻是受力最大的部分。

如果輪胎側(cè)面破了一個小洞，簾線受傷，應(yīng)及時更換；不傷繩的話可以在市區(qū)短距離使用，但是不能高速跑。由于輪胎側(cè)面較弱，高速或長途行駛時摩擦產(chǎn)生的熱量會導(dǎo)致輪胎溫度急劇上升，輪胎壓力增大。當(dāng)輪胎側(cè)面無法承受過大的胎壓時，很容易造成爆胎。如果爆胎傷到了簾布，可以用肉眼看到爆胎有沒有露出白線。白線露在外面，會傷到線繩，或者能看到白線，建議更換。而且還可以通過增加氣壓來檢測。方法是將輪胎的標(biāo)準(zhǔn)氣壓提高1-2公斤，提高輪胎溫度，觀察斷裂處是否有變化或鼓包。如果沒有，把胎壓調(diào)到正常范圍，就可以在市區(qū)開一小段距離。

如果輪胎側(cè)被切斷，簾線損壞，只能更換。如果輪胎側(cè)面被割傷，那就沒有辦法通過補胎來修復(fù)了。因為在車輛行駛過程中，胎側(cè)不僅要承受載荷，還要處于不斷變形和恢復(fù)的狀態(tài)，即使修復(fù)了也容易脫落，所以用蘑菇釘或補片修補輪胎是不可行的，甚至熱修補法也只是治標(biāo)不治本。為了避免輪胎側(cè)面被割傷，盡可能延長輪胎的使用壽命，停車時要控制距離，避免撞到路牙，避免猛開，如急轉(zhuǎn)彎、急剎車、壓肩等，通過一些不平整的路面時要減速。建議換后胎，不過不用擔(dān)心，傷口不大。但如果損壞位置靠近輪轂，或者損壞位置在輪轂內(nèi)部，則需要同時檢查是否有漏氣，輪轂是否破損。

因為胎側(cè)本來就弱，劃了會更弱。在正常行駛過程中，輪胎會摩擦地面產(chǎn)生熱量，導(dǎo)致輪胎溫度上升。因為氣體會熱脹冷縮，導(dǎo)致輪胎內(nèi)的胎壓上升。當(dāng)輪胎壓力過高，無法在輪胎側(cè)面承受時，容易造成爆胎，存在很大的安全隱患。有些人可能用了502或410膠水，當(dāng)輪胎側(cè)面被刮傷而不傷胎側(cè)。其實因為側(cè)壁會變形，根本不會粘。側(cè)壁被劃傷，繩子沒有受傷?？梢栽诔鞘械缆飞闲旭?，但不能高速行駛，否則容易導(dǎo)致爆胎；當(dāng)輪胎側(cè)面擦傷已經(jīng)損壞胎側(cè)時，應(yīng)及時更換。汽車輪胎側(cè)面被刮了怎么辦

輪胎 側(cè)面刮傷的處理方法：

1、如果輪胎沒有漏氣，那么胎側(cè)淺層的橡膠缺失或開裂也是可以修補的。這種情況，由于輪胎并沒有出現(xiàn)貫穿傷，只是表層橡膠的損傷，所以可以采用熱補的方法修補胎側(cè)橡膠面；

2、胎側(cè)出現(xiàn)鼓包是輪胎內(nèi)部簾子線嚴重斷裂的結(jié)果，出現(xiàn)這種情況時，輪胎已經(jīng)被判“死刑”，再沒有任何修補的價值，必須更換新輪胎。假如勉強修補，修補后的輪胎只能是一個隨時都有爆胎可能的危險品；

3、所謂“破損嚴重”，是指胎側(cè)橡膠完全開裂的情況。橡膠開裂意味著輪胎的氣密層、簾布層、保護層等結(jié)構(gòu)已經(jīng)被完全破壞，輪胎只能報廢；

4、雖然說胎側(cè)受損不嚴重時可以修補，但修補后的輪胎已經(jīng)失去了原來的耐用性和安全性，不能繼續(xù)充當(dāng)主力了。出于安全考慮，這種修補過胎側(cè)的輪胎只能作為備胎使用；

5、總結(jié)：胎側(cè)其實是可以修補的，但前提是輪胎簾布層沒有嚴重損傷。因此，我們應(yīng)選擇有資質(zhì)的專業(yè)輪胎服務(wù)店進行輪胎損傷評估及胎側(cè)修補，以保證修補質(zhì)量。假如胎側(cè)受損嚴重，我們還是果斷更換輪胎吧，一定不要為了省錢而強求，畢竟安全才是第一位的。輪胎外側(cè)刮掉一塊皮，怎么辦，可以補嗎？

可以。

輪胎如果蹭破皮，一般情況下均是輪胎側(cè)面。輪胎側(cè)面是整個輪胎最薄的部位，但是在行駛中卻是碾壓和變行最大的部位，承受的負荷很大，所以不管你是什么輪胎，如果側(cè)面有劃傷或破損，不管是輪胎廠家還是汽車廠家，都明確規(guī)定，輪胎側(cè)面有傷，或者漏氣是不能補的，必須更換輪胎。

輪胎注意事項

忌把備胎當(dāng)成正常胎使用。車輛在使用過程中，假如跑了10萬到8萬公里以后，用戶會把備胎當(dāng)成好的輪胎使用，把原來輪胎當(dāng)成備胎使用，這樣是絕對不可取的。因為使用時間不一樣，輪胎老化程度也不一樣，所以非常不安全。

忌備胎不用就不管不顧。備胎一般都放在后備廂里，后備廂內(nèi)又常常存放機油等油品。輪胎的主要成分是橡膠，而橡膠最怕的就是各種油品的侵蝕，輪胎沾到油后，很快就會發(fā)生脹蝕，這會大大降低輪胎的使用壽命。輪胎劃痕用什么修補?

輪胎劃痕用修補液修補的：1、如果不開高速的話就可以用下去并經(jīng)常觀察如果要上高速的建百議換胎汽車輪胎正常的使用壽命在3年左右在度汽車行駛到5萬公里的時候就應(yīng)該更換。長期使用超年限服役的輪胎；2、不僅會影響汽車在行駛時的穩(wěn)定性為汽車行駛帶來安全隱患還會減少汽車的抓地力度加大汽車油耗；3、車主除了要及時更換達到版服役年限的輪胎外還應(yīng)該定期做些前后輪交叉、測試胎壓、動平衡等檢測項目這樣既能權(quán)保證汽車行駛的安全性同時也能為愛車提供更強的動力性。輪轂刮蹭了怎樣修復(fù)？

第一步：檢查傷痕，如沒有傷至輪轂內(nèi)側(cè)，可以簡單地修補好，使用油漆稀釋液，擦拭傷痕周圍，去除臟污。

第二步：刮傷最深的部分很難去除臟污，這時可用牙簽將它徹底弄干凈。

第三步：為了防止誤將無關(guān)的部分涂上油漆，最好仔細地將膠紙貼在傷痕的周圍。

第四步：整理好毛筆尖，涂上修飾漆，漆干燥后稍稍收縮，最好涂得稍稍凸出一些。

第五步：涂裝后，待完全干燥大概需要一周的時間。干燥后用耐水紙蘸上肥皂水涂抹，使表面平滑。

第六步：用耐水紙擦過后，用混合劑擦出光亮，然后再打上蠟。

汽車輪轂修復(fù)注意事項：

首先在車輪修復(fù)的過程中要注意車胎的安全，防止修復(fù)過程中車胎爆胎，造成危害和損失。在檢修的過程中要始終用氣壓表檢查車胎的氣壓，這是車輪修復(fù)中第一點要注意的事項。

其次在修復(fù)車輪時要注意的事項是，修復(fù)不能安排在停止行駛之后，因為這時輪胎由于摩擦產(chǎn)生的熱量還沒有散盡，車輪會發(fā)生形變，如果這時立刻修理的話，會造成應(yīng)力，造成車輪損壞，很多車主的車輪本來只是有一些小問題，就是因為不注意最終導(dǎo)致了大問題，造成以后不必要的損失。

第三個車輪修復(fù)要注意的事項是檢修前要檢查車輪表面是否有裂紋，如果存在裂紋，要先對裂紋進行處理，否則貿(mào)然修復(fù)，不僅不能解決問題，反而會給車輪帶來更大的損傷。一個判斷的小方法就是可以用手指撫摸車輪表面，看看有沒有粗糙感，如果是光滑的，那么就沒有裂紋，如果不光滑，那么要進一步檢查看看裂紋的位置。

車輪修復(fù)第四個要注意的事項是清洗車輪的工質(zhì)要純凈，最好采用中性的清洗劑，酸性或者堿性的清洗劑都會對車輪造成腐蝕，影響車輪的結(jié)構(gòu)和物性，最終會影響汽車的安全性能和駕駛性能。輪胎外皮蹭破了怎么辦

;?????車主會定期檢查車輛的輪胎，避免輪胎出現(xiàn)問題，經(jīng)過檢查后發(fā)現(xiàn)，輪胎的外皮蹭破了一塊，那么輪胎外皮蹭破了怎么辦呢？

??????

??????1、如果是輪胎正面蹭破了皮，但是沒有出現(xiàn)漏氣的情況，車主是無需更換輪胎的，因為輪胎本身就是消耗品，在行駛的過程中會逐漸變薄。但是如果出現(xiàn)了漏氣的情況，就需要及時維修或者更換輪胎了。

??????2、如果是輪胎的側(cè)面蹭破了皮，一般建議車主及時更換輪胎，因為輪胎的側(cè)面是比較薄的，一旦受損輪胎的功能就會大打折扣，而且輪胎側(cè)面受到的壓力很大，如果爆胎的話，就會帶來危險。

??????最好的方法是車主將車輛開到4S店，在工作人員的建議下選擇修補或者更換，這樣的處理結(jié)果才是比較沒問題的。如果明明可以維修的輪胎，車主沒有重視的話，后期可能就需要更換了。