近日，中國汽車保險費率研究委員會發(fā)布編號《2018中國汽車保值率報告》稱，吉利約伯以三年60.64%的好成績，位列中國品牌SUV保險費率第一。這個消息給了大獅子一個強烈的刺激。

我覺得吉利約伯當初被譽為“最美的國產(chǎn)SUV”，現(xiàn)在已經(jīng)成為保值率最高的國產(chǎn)SUV。我不知道約伯將來會贏得什么頭銜，但約伯確實幫助吉利汽車向祖先致敬。

聽說這次檢測吉利約伯的是“南德認證檢測(中國)有限公司”。大石哥瞬間覺得吉利高了很多。TVSD南德認證檢測公司不是“稀有認證”的意思，它是666的專業(yè)檢測機構(gòu)。憑借世界級的服務和領先的德國技術，TVSD南德認證檢測(中國)有限公司是汽車檢測領域最權(quán)威、最專業(yè)的機構(gòu)。

那么是怎么檢測出來的呢？

為了保證被核查約伯的真實車況和最終核查結(jié)果的真實性和權(quán)威性，吉利汽車從全國57萬約伯車主中采集了一輛行駛里程超過10萬公里的車輛，并送至TVSD南德認證檢測(中國)有限公司，由第三方權(quán)威機構(gòu)進行鑒定。被收繳的車主姓張，是浙江寧波人，他的車是2016款1.8TD自動兩驅(qū)智能約伯。2016年6月購買后行駛101474公里。

本車的測試和檢查包括：

根據(jù)國家標準確保技術標準的標準化；

借鑒TVSD南德認證檢測(中國)有限公司在全球范圍內(nèi)積累的技術經(jīng)驗；

系統(tǒng)檢查車輛，確保車輛處于最佳工作狀態(tài)；

技術電子元件和系統(tǒng)的測試；

制動器測試，以確保制動器的功能和響應；

經(jīng)過這一系列測試，TVSD南德認證檢測公司對被測約伯車型從車身到內(nèi)飾、從發(fā)動機到底盤等218項常規(guī)項目進行了專業(yè)檢測，發(fā)現(xiàn)行駛里程超過10萬公里的約伯車輛各部件運行良好，無明顯效率損失。也可以說吉利約伯的表現(xiàn)堪比合資品牌的品質(zhì)。

那吉利約伯作為自主品牌SUV，為什么能對標合資車，在這款國產(chǎn)保值率車型中奪得“第一”？其實幾句歇后語就能直接回答清楚。

虎父無犬子――勇敢或有才華的人的孩子中不會有落后者

都說老虎永遠生不出狗，哪怕是汽車行業(yè)。汽車生產(chǎn)工廠可以比作汽車的“父親”。工廠的先進性，設備的質(zhì)量，裝配技術的水平，都決定了出廠的“孩子”的素質(zhì)。

約伯的生產(chǎn)工廠寶雞基地是吉利汽車第三代產(chǎn)品的全新高標準生產(chǎn)工廠。無論是質(zhì)量還是技術，都代表了吉利和中國汽車制造目前的最高水平，不僅在國內(nèi)處于領先水平，在國際上也是世界級的世界級工廠水平，被視為中國汽車制造業(yè)的標桿工廠。當然，出生在這樣的“家庭”，吉利約伯的品質(zhì)做到了那句“如虎添翼，有其子”，所以高品質(zhì)的約伯自然保值率不會低。

沒有金剛鉆，不要接受瓷器的工作。

都說“沒有金剛鉆就不要做瓷器”這句話是想說明，你能做多少就做多少，不要強迫自己去做超出自己能力的事情。對于吉利約伯來說，這句話應該改成“有金剛鉆就一定要碰瓷”。因為吉利約伯確實有很多“資本”。

首先，吉利約伯的車身采用預磷化鍍鋅板，抗壓強度1,650 MPa的熱成型鋼，美國PPG高泳透漆，漢高密封膠，保證了約伯的材質(zhì)與合資車一樣。

其次，寶雞基地的沖壓、焊接、涂裝、總裝四大技術都是世界一流的，自動化、標準化、模塊化更先進，對環(huán)保、柔性要求更高。工欲善其事，必先利其器，這樣的制造過程才會完成高質(zhì)量的約伯。

最后，吉利汽車憑借“刷臉”與世界500強供應商建立合作，整合全球113家頂級零配件供應商。如此優(yōu)秀的供應商向約伯供應零部件有錯嗎？

以不變應萬變——以不變應萬變

能有一個好的保值率，和新車的價格和折舊后的價格有直接關系。大石哥發(fā)現(xiàn)，吉利約伯上市后，優(yōu)惠幅度并不大，新車價格非常穩(wěn)定，最高現(xiàn)金優(yōu)惠維持在5000元左右，但仍有5年免費流量贈送。約伯千變?nèi)f化的方法是保護自己價值的聰明手段。一些同級別的合資或自主品牌的SUV新車，價格波動很大，官方降價幾萬，很難保值。

此外，吉利銷售終端的“三不”管控政策也很好，即不允許增加銷量，不捆綁保險等其他業(yè)務，不插隊送車。這樣嚴格的管理確實可以增加消費者的信任度，增加品牌和車型的美譽度。有了好的口碑，肯定有助于保值。

今年1-8月，吉利約伯累計銷量達到177，533輛，比去年同期增長超過5%。上市29個月后，約伯已售出超過570，000輛汽車，其市場份額穩(wěn)步上升。同時統(tǒng)計顯示，在約伯的用戶結(jié)構(gòu)中，合資品牌用戶轉(zhuǎn)化率達到35%，本科及以上學歷用戶比例達到55%，白領和公務員占比32%，企業(yè)管理者占比31%。一二線市場的銷量和份額也在不斷提升，13-15萬的中高端車型很受歡迎。

合資品牌的轉(zhuǎn)化率提升了約伯的形象，良好的銷量，先進的工廠，合理的價格，過硬的品質(zhì)，讓約伯三年保值率高達60.64%，堪比主流合資品牌SUV。不得不承認，吉利汽車在約伯的精品路線上做得非常成功。保存率如此之高，令人驚嘆，也是必然。約伯的成功不是吉利自己的福氣，其實也是自主品牌自信的開始，超越合資車真的近在咫尺。