汽車變速器故障診斷儀的功能介紹及使用
(1)汽車傳動系統(tǒng)故障診斷儀的結(jié)構(gòu)。
汽車傳動系統(tǒng)故障診斷儀總體框圖。該儀器分為兩部分:
速度測量電路。
通過點火信號,儀器測量發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速;
振動信號測量與處理電路。
振動信號由傳感器拾取,經(jīng)開關(guān)電容濾波,輸入單片機(jī)處理,輸出到顯示器。由于傳動系統(tǒng)異響故障的振動頻率隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速而變化,開關(guān)電容濾波器必須具有隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速改變其中心頻率的功能。開關(guān)電容濾波器由兩組電阻和電容組成,由單片機(jī)控制,根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速組合而成。因此,無論發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速如何變化,選擇合適的參數(shù)時,濾波器的中心頻率總能跟蹤被檢測對象的頻率變化,從而保證被檢測的振動信號是一對齒輪、傳動軸或軸承的振動信號,并據(jù)此判斷其技術(shù)狀態(tài)。
(2)汽車傳動系統(tǒng)故障診斷標(biāo)準(zhǔn)。
傳動系統(tǒng)的故障只能在行駛過程中顯示,不方便排除故障。
因此,一般采用相對標(biāo)準(zhǔn)來確定汽車傳動系統(tǒng)的診斷標(biāo)準(zhǔn)。汽車傳動系統(tǒng)齒輪和軸承診斷標(biāo)準(zhǔn)。它們是在大量實驗的基礎(chǔ)上確定的儀器的報警閾值和極限閾值。
(3)汽車傳動系統(tǒng)故障診斷儀的使用。
樂器建模。測量時,頂起汽車的后輪軸,待汽車穩(wěn)定后,打開儀器電源,根據(jù)振動測量部位的不同,將振動傳感器貼在變速器和后輪軸殼體上,將車速信號線夾在汽車分電器的電容上,然后啟動發(fā)動機(jī),將變速器調(diào)到規(guī)定的檔位。根據(jù)被測車型和測量位置,按執(zhí)行鍵,數(shù)字結(jié)果將顯示在液晶屏上或由指示燈指示。綠燈正常;黃燈表示注意;紅燈表示已達(dá)到極限。
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