汽車傳動(dòng)系統(tǒng)故障診斷儀通過測量振動(dòng)信號(hào)能量，在不拆卸的情況下，診斷汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的齒輪不平衡、傳動(dòng)軸不平衡、萬向節(jié)十字軸松動(dòng)以及各種軸承故障。

(1)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)故障診斷儀的結(jié)構(gòu)。

汽車傳動(dòng)系統(tǒng)故障診斷儀總體框圖。該儀器分為兩部分：

速度測量電路。

通過點(diǎn)火信號(hào)，儀器測量發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速；

振動(dòng)信號(hào)測量與處理電路。

振動(dòng)信號(hào)由傳感器拾取，經(jīng)開關(guān)電容濾波，輸入單片機(jī)處理，輸出到顯示器。由于傳動(dòng)系統(tǒng)異響故障的振動(dòng)頻率隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速而變化，開關(guān)電容濾波器必須具有隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速改變其中心頻率的功能。開關(guān)電容濾波器由兩組電阻和電容組成，由單片機(jī)控制，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速組合而成。因此，無論發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速如何變化，選擇合適的參數(shù)時(shí)，濾波器的中心頻率總能跟蹤被檢測對象的頻率變化，從而保證被檢測的振動(dòng)信號(hào)是一對齒輪、傳動(dòng)軸或軸承的振動(dòng)信號(hào)，并據(jù)此判斷其技術(shù)狀態(tài)。

(2)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)故障診斷標(biāo)準(zhǔn)。

傳動(dòng)系統(tǒng)的故障只能在行駛過程中顯示，不方便排除故障。

因此，一般采用相對標(biāo)準(zhǔn)來確定汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的診斷標(biāo)準(zhǔn)。汽車傳動(dòng)系統(tǒng)齒輪和軸承診斷標(biāo)準(zhǔn)。它們是在大量實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上確定的儀器的報(bào)警閾值和極限閾值。

(3)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)故障診斷儀的使用。

樂器建模。測量時(shí)，頂起汽車的后輪軸，待汽車穩(wěn)定后，打開儀器電源，根據(jù)振動(dòng)測量部位的不同，將振動(dòng)傳感器貼在變速器和后輪軸殼體上，將車速信號(hào)線夾在汽車分電器的電容上，然后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，將變速器調(diào)到規(guī)定的檔位。根據(jù)被測車型和測量位置，按執(zhí)行鍵，數(shù)字結(jié)果將顯示在液晶屏上或由指示燈指示。綠燈正常；黃燈表示注意；紅燈表示已達(dá)到極限。