我國大部分地區(qū)冬季氣溫低，寒冷季節(jié)長，給機械和車輛的使用帶來諸多不便。以下是冬季使用發(fā)動機需要注意的一些問題。

加注防凍液。如果發(fā)動機能順利啟動，最好使用防凍液作為冷卻液。

雖然多花了一點錢，但是省了很多麻煩，也省去了凍發(fā)動機的危險。選擇的防凍液質(zhì)量必須合格，尤其是防凍液的pH值和穩(wěn)定性要符合要求，否則會腐蝕水路和水封，造成漏水等故障。此外，所選防凍液的冰點應(yīng)比該地區(qū)的最低溫度低5%。

大約，而且經(jīng)常需要用防凍液來監(jiān)測其冰點，以防止冰凍對發(fā)動機的損害。

需要注意的是，如果在機油中發(fā)現(xiàn)乳化增稠劑，就說明防凍液漏入了機油中，因為一般防凍液都是以乙二醇和軟化水為主要原料配制的。這種防凍液一旦泄漏到機油中，其中的乙二醇就會與機油發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，生成乳化增稠劑。這和水漏進去后油變成乳白色不一樣。因為比較少見，希望能引起大家的注意。

(2)油的選擇，包括潤滑油和燃料油。

至于潤滑油的質(zhì)量等級，一般根據(jù)發(fā)動機說明書的要求來選擇。如果暫時沒有，可以換成更高等級的潤滑油，但一定不能換成低于本機所用標(biāo)準(zhǔn)的潤滑油。否則會因為潤滑油等級太低而造成機械事故。確保發(fā)動機使用時機油壓力正常。冬季應(yīng)選擇揮發(fā)性強的低標(biāo)號柴油機。一般來說，柴油的標(biāo)號應(yīng)比環(huán)境溫度低5~10。

(3)軟化水的添加和排放。如果發(fā)動機起動困難，應(yīng)加入熱水，必要時使用低溫起動液。

如果在啟動前加冷水，在加水過程中或水未啟動時，容易在散熱器等處結(jié)冰，導(dǎo)致循環(huán)冷卻水失效，甚至使散熱器開裂。加熱水，第一，防止上面提到的結(jié)冰現(xiàn)象；二是可以提高發(fā)動機的溫度，有利于啟動。當(dāng)然，如果溫度不是很低，加冷水還是可以開始的。冷水也可以，但必須是軟化水。由于發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中加入了未經(jīng)軟化處理的硬水，在加熱過程中容易在冷卻系統(tǒng)的水道周圍沉積水垢。硬水的頻繁添加和排放會造成非常快的水垢沉積速度，很快就會降低發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的冷卻效果，甚至堵塞循環(huán)水通道，造成發(fā)動機溫度過高或“沸騰回水”的現(xiàn)象。

軟化水的添加和排放應(yīng)注意以下問題。

1.不要經(jīng)常使用低溫起動液。低溫起動液容易發(fā)生爆燃、爆震，對發(fā)動機危害很大。頻繁使用會縮短發(fā)動機的使用壽命。

2.在加入冷軟化水之前不要開始。

在冬季，為了方便開機或者因為水源較遠(yuǎn)，個別操作人員先開機再加軟化水的做法是非常錯誤的。發(fā)動機干起動后，由于機體內(nèi)沒有冷卻液，發(fā)動機各部分溫度迅速升高，特別是燃燒室周圍的氣缸蓋和水套溫度極高，所以加入冰冷的軟化水時，氣缸蓋和水套會因突然冷卻而開裂。

3.機器正常工作時，發(fā)動機溫度應(yīng)保持在50以上。

否則，由于潤滑油的高粘度，發(fā)動機的轉(zhuǎn)動阻力會增大，摩擦副的油膜難以形成。此外，燃油霧化不良會沖刷潤滑油膜，導(dǎo)致發(fā)動機磨損增加，運轉(zhuǎn)不穩(wěn)定，油耗增加。

停止機器后，不要立即關(guān)掉水。

因為放松后發(fā)動機的溫度還是比較高的。

排水時，如果沒有打開散熱器蓋，一些冷卻水可能會流出。然而