韓泰萬(wàn)途仕Ventus S1 evo3 （K127）這款輪胎的測(cè)評(píng)怎么樣？

在眾多豪華品牌原配的輪胎上我們看到了越來(lái)越多韓泰品牌的身影，其中最為常見(jiàn)的是萬(wàn)途仕Ventus S1 evo 2 (K117)。足以說(shuō)明韓泰輪胎在制造工藝、材料技術(shù)上的建樹。近期，韓泰品牌在國(guó)內(nèi)也正式發(fā)布了K117的升級(jí)版，也就是萬(wàn)途仕Ventus S1 evo 3(K127)，新品在保證抓地性能同時(shí)，更大幅升級(jí)了降噪、舒適、耐磨和環(huán)保性能。 獲獎(jiǎng)情況 新品K127一經(jīng)推出，就獲得了2019紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)（Red Dot Design Award）；并且在歐盟標(biāo)簽等級(jí)的濕地性能等級(jí)中，K127系列輪胎還被被評(píng)為A級(jí)；在德國(guó)Auto Bild評(píng)測(cè)里，于53個(gè)品牌輪胎中脫穎而出，以TOP3的成績(jī)獲得了一致好評(píng)。 規(guī)格介紹 值得一提的是，K127在產(chǎn)品線上的布局也十分豐富，不僅包括轎車使用的K127，還包含SUV用的K127A，缺氣保用型號(hào)的K127B和電動(dòng)車專用K127E。 Ventus S1 evo 3 （K127）這款輪胎受到了不少高端知名車企的信賴，比如特斯拉、 寶馬 、 MINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 、 大眾 等，這也讓這款輪胎成為了韓泰旗下的爆款輪胎之一。產(chǎn)品規(guī)格涵蓋也比較廣泛，共有72種規(guī)格，包括胎寬215-275，扁平比35-60，輪轂直徑16-21，兼顧了轎車到跑車的需求。 技術(shù)介紹 韓泰K127輪胎引入了全新一代創(chuàng)新材料，這是韓泰輪胎的一項(xiàng)長(zhǎng)期研究成果。韓泰的胎面膠研究專家在這款新品的胎面膠配方中加入了高性能天然樹脂，從而達(dá)到優(yōu)化輪胎在干濕路面駕駛特性的目的。得益于此，當(dāng)車輛以最高速度行駛時(shí)，韓泰K127的抓地力表現(xiàn)同步增強(qiáng)，同時(shí)可在較大的溫度范圍內(nèi)穩(wěn)定保持同一抓地力水平，從而確保更寬的閾值范圍幅度。 此外，韓泰K127輪胎還采用具有高抓地力的二氧化硅胎面膠配方以及特殊的聚合物和填充材料混合技術(shù)，實(shí)現(xiàn)兩種材質(zhì)在胎面膠中更加合理的分布。這顯著增強(qiáng)了韓泰K127輪胎的濕地制動(dòng)性能，同時(shí)有效降低滾動(dòng)阻力。 輪胎胎側(cè)更采用新型配方，有助于韓泰K127輪胎的滾動(dòng)阻力相較前代產(chǎn)品至少再減小 2.5%。這款新品還應(yīng)用芳綸復(fù)合材料制成的新型 " 零度 " 冠帶層，相較傳統(tǒng)尼龍面料冠帶層，這種新穎的冠帶層有益于輪胎在高速 / 超高速（高于 300 公里 / 小時(shí)）運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)將滾動(dòng)周長(zhǎng)不必要增幅減少高達(dá) 60%，使得韓泰K127輪胎具備更加出眾的駕控穩(wěn)定性。不僅如此，得益于更低的生熱性，輪胎的使用壽命延長(zhǎng)。 韓泰K127輪胎花紋塊造型比較獨(dú)特，外側(cè)胎面溝槽和線條設(shè)計(jì)都令人聯(lián)想到萬(wàn)途仕 Ventus S1 evo 系列的設(shè)計(jì)特點(diǎn)。從技術(shù)層面而言，交叉連接的溝槽配合排水性能優(yōu)化的四通道設(shè)計(jì)，可有效降低輪胎打滑的幾率，并且在不影響干燥路面性能表現(xiàn)的同時(shí)大幅提高濕地抓地力水平。 總結(jié)：

奧迪A4L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 原廠配備韓泰K117

寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 原廠配備韓泰K127B 如果你是豪華品牌車主，或者原配車胎是K117，那么韓泰新推出的K127一定是你很好的升級(jí)選擇。目前國(guó)內(nèi)豪華中級(jí)車十分熱門的 寶馬3系 （ 查成交價(jià) | 車型詳解 ），最新的2021款車型上正是采用了韓泰K127B輪胎。相信未來(lái)，我們也會(huì)在更多的豪華車型上看到它的身影。 @2019四款225/50 R17入門級(jí)性能胎測(cè)試橫評(píng)

225/50R17作為入門級(jí)性能輪胎的“兵家必爭(zhēng)之地”，各大品牌所給出的答案萬(wàn)變不離其宗。時(shí)下，收到了來(lái)自途虎養(yǎng)車的4組不同品牌的輪胎，通過(guò)靜態(tài)解析、動(dòng)態(tài)測(cè)試來(lái)展現(xiàn)它們之間的性能差異。

本次測(cè)試的四款輪胎分別是優(yōu)科豪馬(橫濱)輪胎 ADVAN dB V552(下文簡(jiǎn)稱優(yōu)科豪馬V552)、鄧祿普輪胎 Veuro VE303(下文簡(jiǎn)稱鄧祿普VE303)、韓泰輪胎 萬(wàn)途仕 H452(下文簡(jiǎn)稱韓泰H452)、倍耐力輪胎 新P1 Cinturato P1(下文簡(jiǎn)稱倍耐力新P1)。

鄧祿普VE303

在靜態(tài)直觀對(duì)比中，之所以先講解鄧祿普的VE303,因?yàn)樗妮喬セy樣式是四款輪胎中最為簡(jiǎn)單。無(wú)論是在花紋數(shù)量、曲率以及曲徑方面它都尤其突出。

展開(kāi)余下全文（1/6） 2 韓泰H452 回頂部

韓泰H452

3 倍耐力新P1 回頂部

倍耐力新P1

4 優(yōu)科豪馬V552 回頂部

優(yōu)科豪馬V552

5 動(dòng)態(tài)測(cè)試 回頂部

6 繞樁感受 回頂部

總而言之，如果你想要在225/50R17的尺寸下選一款性能最為平衡的輪胎，倍耐力P1十分合適。但是考慮到了P1的綜合售價(jià)，筆者會(huì)更傾向于表現(xiàn)同樣接近的優(yōu)科豪馬V552輪胎。綜合它的運(yùn)動(dòng)以及靜音性能而言，它的性價(jià)比也不言而喻。而如果駕駛風(fēng)格較為激進(jìn)，鄧祿普VE303會(huì)給予你更強(qiáng)的安全感。剩下的韓泰H452輪胎則適合追求性價(jià)比的車主選購(gòu)。（圖/文/攝： 秦子鈞）

@20192021年最受好評(píng)的高性能汽車輪胎

輪胎分類

因此，《消費(fèi)者報(bào)告》汽車分析師最近發(fā)布了他們對(duì)以下幾類汽車高性能輪胎的調(diào)查結(jié)果：

整個(gè)賽季和整個(gè)賽季的表現(xiàn)

超高性能全天候

超級(jí)性能-夏季、冬季/下雪的最后一個(gè)月

冬季/雪地表演

在你的新輪胎中尋找什么？

輪胎會(huì)對(duì)你的駕駛和騎行體驗(yàn)以及安全性產(chǎn)生巨大的影響。在找輪胎的時(shí)候，不要因?yàn)椴涣假u家需要卸貨，而執(zhí)著于輪胎中心可能宣傳的廣告噱頭和輪胎型號(hào)。而是要確保你的購(gòu)買決策不是基于價(jià)格，而是更多的考慮輪胎選擇對(duì)制動(dòng)、操控、駕駛、噪音、燃油經(jīng)濟(jì)性的影響。

輪胎測(cè)試

據(jù)《消費(fèi)者報(bào)告》報(bào)道，他們的分析師每年在《消費(fèi)者報(bào)告》汽車測(cè)試中心和數(shù)千英里的公共道路上測(cè)試40多種汽車、卡車和SUV的輪胎型號(hào)，以確定每種型號(hào)真正給輪胎買家?guī)?lái)的性能，而不是依靠關(guān)于制造商的說(shuō)法。

為了了解他們?nèi)绾螠y(cè)試，這里有一個(gè)YouTube視頻，顯示了他們的分析師對(duì)輪胎的觀察，這是汽車愛(ài)好者的夢(mèng)想工作?！诠仿眯兄蝎@得報(bào)酬。2021款鈴木uy125輪胎怎么樣

鈴木uy125搭載的輪胎為標(biāo)配的Michelin米其林M45，采用凸緣輪胎結(jié)構(gòu)，在抓地力方面表現(xiàn)出色。此外，輪胎結(jié)構(gòu)角度設(shè)計(jì)更合理，胎面結(jié)構(gòu)更加緊湊，使得車輛在各種行駛狀態(tài)下的抓地力更強(qiáng)，更能夠滿足高速路面的需求。在抗滑性能上，M45輪胎具有良好的抗滑性，因此在濕滑路面上也不會(huì)出現(xiàn)明顯的滑動(dòng)現(xiàn)象。普利司通RE003評(píng)測(cè)點(diǎn)評(píng)

普利司通re300產(chǎn)品定位為高性能街道運(yùn)動(dòng) 輪胎 ，這款輪胎的缺點(diǎn)是舒適性及耐磨一般，根據(jù)馬來(lái)西亞發(fā)布的耐磨指數(shù)為220左右，但是其性價(jià)比不錯(cuò)，操縱性及抓地力很出色。搏天族re300舒適性不好，主要是因?yàn)樵谇兴矫娌蛔?，減震感效果不佳，乘坐時(shí)會(huì)

普利司通ep150怎么樣

針對(duì)耐馳客好或是ep150好這個(gè)問(wèn)題，關(guān)鍵看買車人的要求，如果是想耐磨損點(diǎn)，就耐馳客，相對(duì)而言，硫化橡膠就較硬，噪聲非常大，ep150精準(zhǔn)定位舒適輪胎，重視環(huán)保節(jié)能濕剎車踏板，靜音模式主要表現(xiàn)非常好，且省油、低翻轉(zhuǎn)摩擦阻力。

ep150精準(zhǔn)定位為省油、安全性經(jīng)久耐用，是綠歌伴經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)保節(jié)能胎更新?lián)Q代的商品，ep150選用對(duì)稱性花紋設(shè)計(jì)方案，這類花紋有降低風(fēng)噪的功效。ep150胎面降低了ep100A上4條不大的肋骨，取代它的的是塊狀的花紋快，降低許多縱向的小管溝，提升了大的縱向管溝總寬,那樣有助于排水管道。與此同時(shí)，較深的排水口還代表著輪胎的損壞容積更高，使用期限更長(zhǎng)。

ep150胎冠有1層聚脂、2層不銹鋼絲布簾和1層滌綸的構(gòu)造，胎側(cè)2層聚脂的構(gòu)造。胎冠的疊加層數(shù)關(guān)鍵選擇了輪胎的承受能力，耐不耐磨損跟這一沒(méi)有太大的關(guān)系，關(guān)鍵關(guān)聯(lián)胎面的硫化橡膠秘方。針對(duì)一款注重環(huán)保節(jié)能和耐磨性的輪胎而言，它的強(qiáng)度并不高，可是它的產(chǎn)品質(zhì)量非常輕，對(duì)省油有一定的協(xié)助。

與眾不同的3D花紋溝設(shè)計(jì)方案有益于提升胎面受力形變時(shí)與路面的接地裝置總面積，進(jìn)一步提高輪胎的抓耕地，與此同時(shí)針對(duì)提高乘駕舒適度和穩(wěn)定性也是有一定的協(xié)助。

普利司通RE003評(píng)測(cè)點(diǎn)評(píng)

普利司通輪胎re300市場(chǎng)定位為性能卓越街道社區(qū)健身運(yùn)動(dòng)輪胎，這款輪胎的不足之處是舒適度及耐磨損一般，依據(jù)新加坡公布的耐磨性系數(shù)為220上下，可是其性價(jià)比高非常好，操控性及抓地力很優(yōu)異。

搏天族re300舒適度不太好，關(guān)鍵由于在切水層面不夠，避震感實(shí)際效果不佳，搭乘的時(shí)候會(huì)覺(jué)得很顛，舒適感不佳，且因輪胎花紋夠?qū)?，接地裝置總面積廣，會(huì)產(chǎn)生方位厚重，盡管花紋夠?qū)?，可是其濕地公園抓地力一般。普利司通輪胎RE003的操控及抓地力主要表現(xiàn)十分非常好，它主推高剛性，胎面及胎壁十分硬，在行駛的情況下，輪胎的支撐點(diǎn)很好，可靠性非常好，迅速變更車道回應(yīng)靈巧，沒(méi)有黏滯感。

它采取了寬敞的中間花紋塊設(shè)計(jì)方案，合理提高輪胎剛性，提高輪胎側(cè)面承受力。嵌于中間花紋塊當(dāng)中的彎槽壁，一樣能提升 輪胎剛性，進(jìn)一步提高車子轉(zhuǎn)彎特性。胎面花紋的主要由三條主管溝融合一條時(shí)尚運(yùn)動(dòng)管溝組成，那樣的胎面設(shè)計(jì)方案不但保證了優(yōu)異的輪胎總體剛性和啟動(dòng)的響應(yīng)時(shí)間，加快工作能力及其彎道工作能力都是會(huì)隨著提高。

胎肩一部分，re003有著聯(lián)接塊的設(shè)計(jì)方案，能給予強(qiáng)大的驅(qū)動(dòng)力，并提升 操控可靠性，尤其是在干路彎道及其猛烈操控的情形下，能提供更為優(yōu)良的干路操控特性，提高汽車的控制平穩(wěn)和駕車感受。

摘選自網(wǎng)民測(cè)評(píng)

網(wǎng)民A：搏天族RE003主推操控，彎道，下雨天濕地公園抓地，安裝第二天就從長(zhǎng)春市去趟沈陽(yáng)市，當(dāng)日雨天，抓地很好，檢測(cè)近8千公里了彎道緊抓地很穩(wěn)對(duì)比以前舊胎，沒(méi)有推頭，漂移，下雨天抓地也非常好！

網(wǎng)民B：不經(jīng)意中見(jiàn)到2021年中國(guó)新上普利司通輪胎的RE003 立即被健身運(yùn)動(dòng)的花紋深深地吸引住，開(kāi)一段時(shí)間，干地的抓地力的確非常棒，最令人喜悅的是這胎的支撐點(diǎn)特別好，快速變更車道拐彎尤其利落，風(fēng)噪和橫濱類似，今日雨天，下雨天也開(kāi)一下，排水管道完全沒(méi)問(wèn)題，覺(jué)得是一款性價(jià)比高十分高的新手入門健身運(yùn)動(dòng)胎。 普利司通ep150怎么樣 普利司通RE003評(píng)測(cè)點(diǎn)評(píng) @2019