寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）F30新車采用無鑰匙便捷上車啟動(dòng)系統(tǒng)，并配備無觸點(diǎn)行李箱蓋開啟裝置。只要用戶按要求移動(dòng)，后備箱蓋就會(huì)自動(dòng)打開。

1.無接觸行李箱蓋裝置的組成

非接觸式行李開啟裝置包括上傳感器、下傳感器、LIN總線上的電子分析裝置、前車身電子模塊、后車身電子模塊和保險(xiǎn)杠天線。上腳傳感器用于識(shí)別操作員小腿的運(yùn)動(dòng)，下腳傳感器用于識(shí)別操作員腳的運(yùn)動(dòng)。

2.無觸點(diǎn)行李箱蓋的操作要求

為了實(shí)現(xiàn)非接觸式行李箱蓋打開功能，操作員的腳必須在后保險(xiǎn)杠下移動(dòng)到中間。

那就馬上收回去。

但是，以下足跡移動(dòng)方式不符合要求。

(1)腳移出傳感器的檢測(cè)范圍或不在中心。

(2)左右搖晃雙腳。

(3)空翻在運(yùn)動(dòng)過程中碰到后保險(xiǎn)杠。

(4)腳在后保險(xiǎn)杠下停留時(shí)間過長(zhǎng)。

(5)后保險(xiǎn)杠下腳的長(zhǎng)度不夠。

另外，要防止孩子隨意打開后備箱蓋。設(shè)備故障大多是由于操作人員腳步移動(dòng)不規(guī)律造成的。

3.“支付間保護(hù)”

在“間歇保護(hù)”期間，非接觸式行李箱蓋打開功能不可用，但這不是實(shí)質(zhì)性故障。所以，如果反復(fù)操作后行李箱蓋打不開，應(yīng)該停車30分鐘以上。

非接觸式行李箱蓋開啟器啟動(dòng)“間歇保護(hù)”的條件如下：

(1)用戶進(jìn)行了多次錯(cuò)誤操作(6次以上，每次操作時(shí)間間隔不超過l5s)。

(2)用戶多次進(jìn)行了正確的操作(6次以上，每次操作的時(shí)間間隔小于15s)，但在保險(xiǎn)杠天線的發(fā)射范圍內(nèi)無法識(shí)別傳感器的信號(hào)。

所謂“間歇保護(hù)”，就是間歇保護(hù)計(jì)數(shù)器的計(jì)數(shù)加1，電子分析裝置在30min分鐘內(nèi)不工作。30分鐘后，電子分析裝置被in總線喚醒，“作弊保護(hù)”功能終止。

4.緊急開啟

如果用戶操作錯(cuò)誤，非接觸式行李箱蓋打開功能失敗，可以執(zhí)行以下緊急打開程序。

(1)重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

(2)連接專用故障診斷儀ISID，復(fù)位電子分析裝置，清除間歇保護(hù)計(jì)數(shù)器的記錄，即將計(jì)數(shù)器當(dāng)前讀數(shù)改為“0”。如果繼電保護(hù)計(jì)數(shù)器的計(jì)數(shù)沒有增加，檢查是否有故障代碼“80417A”(非接觸式行李箱蓋開啟裝置的電子分析裝置/重復(fù)斷電機(jī)構(gòu)暫時(shí)激活)。如果該故障代碼存在，請(qǐng)進(jìn)行相應(yīng)的修理。