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那你怎么記得你轉(zhuǎn)了多少次方向盤呢？

首先一定要注意自己的坐姿！路況瞬息萬變，我們需要一個正確的姿勢，能夠快速無阻的轉(zhuǎn)動方向盤。坐姿成為安全駕駛的第一步。相信很多正在學(xué)車的朋友都很清楚這一點：調(diào)整座椅位置的最佳方法是雙手握方向盤在3點鐘和9點鐘位置時肘部微微彎曲，因為這樣會給手臂足夠的活動區(qū)域來快速操作方向盤。

無根據(jù)的計數(shù)方法是看方向盤標(biāo)志的位置，在你打方向之前數(shù)圈數(shù)。如果不能停得更快，那就慢下來，盡量先打，再打完。在你慢慢前進(jìn)之前，先看看你傾向哪邊，然后慢慢后退，直到你成一條直線。在你滅火之前，打開車門看一看。如果不是直的，看你傾向哪邊。再往前一點微調(diào)。記住，有助力的車一定要停車，否則容易損壞助力系統(tǒng)。提醒你停車后盡量不要原地打方向，這樣會使輪胎磨損程度不規(guī)則。

然后你需要知道車是固定在正確的位置上的，而且打完一圈半，你就可以以一圈或者半圈為基準(zhǔn)練習(xí)方向，以免打擾到它。如果忘了從哪個方向打，可以觀察車往前開是直行還是正行，往右就往右，往右就往左。需要在同一個地方反復(fù)練習(xí)方向，在同一個地方練習(xí)方向，死后回到右邊。只有反復(fù)練習(xí)一圈半。

如果你覺得這個方法對你不是很有效，也可以鍛煉你的方向感和感覺。把方向盤想象成一個時鐘，分為十二等份。當(dāng)你握著方向盤時，它處于“9: 15”的狀態(tài)。轉(zhuǎn)的時候可以向兩邊轉(zhuǎn)180度。一般情況下，轉(zhuǎn)一下就夠了，只有盤山公路掉頭或者停車入庫的時候才需要重復(fù)這個動作。還有一個三點支撐。

在急轉(zhuǎn)彎、直道轉(zhuǎn)彎、循環(huán)轉(zhuǎn)彎的情況下，我們需要采用動作較大的“大交叉法”，即胸部微微前傾，手背向外，手掌貼板，大幅度轉(zhuǎn)向，雙手交替連續(xù)轉(zhuǎn)向，直至調(diào)轉(zhuǎn)方向。但如果在實際駕駛中已經(jīng)形成了自己的習(xí)慣，只要不是失誤，就不必一絲不茍地照搬上面的操縱方法，只要管用就行。

但是如果你在實際操作中有一些錯誤的習(xí)慣，比如總是猛打方向盤，跟著方向盤轉(zhuǎn)，那就一定要改，因為這樣的習(xí)慣會帶來很多意想不到的不良后果。

低速行駛時，就像高速行駛時的規(guī)律一樣，駕駛員對路況的反應(yīng)時間隨著車速的變化而變化。在市區(qū)行駛或低速行駛時，反應(yīng)時間更長，但方向盤的轉(zhuǎn)動幅度會大大增加，甚至?xí)笥肄D(zhuǎn)動一圈以上。此時如何保持最佳反應(yīng)狀態(tài)？基本規(guī)則還是雙手操作。轉(zhuǎn)彎時，一只手推方向盤，另一只手往下拉。轉(zhuǎn)動時，雙手仍能保持在3點鐘和9點鐘位置。

對于成功考取行車本的車主，如何判斷圈數(shù)？

看車頭，看車尾。并線的時候只需要微動方向盤，角度小，距離長，看著我們的方向慢慢并入相鄰車道；汽車轉(zhuǎn)彎時，方向盤隨彎道轉(zhuǎn)動，左轉(zhuǎn)大彎，右轉(zhuǎn)小彎。這樣慢慢操作，形成車感，就不會太糾結(jié)打幾下方向盤的問題了。