科目二直角（右）轉(zhuǎn)彎操作方法如下：

1、先將考試車輛停放在直角轉(zhuǎn)彎起始位置，然后掛一檔，松手剎，緩慢抬起離合器。

并保持半聯(lián)動狀態(tài)開始勻速前進(jìn)，保持車身與道路左側(cè)邊緣線20公分的距離。

2、自行調(diào)整20公分的間距，并保持車輛勻速前進(jìn)。

然后看車輛右側(cè)車門中間門鎖前面一點點，記住此點位置。右前側(cè)道路右面邊緣黃線，一到此點立即向右打死方向盤后，再以半聯(lián)動狀態(tài)勻速轉(zhuǎn)彎慢行。

轉(zhuǎn)過彎感覺車快正了，慢慢向左回正方向盤。

3、注意調(diào)整右后視鏡的位置，盡量壓低，能側(cè)身看到右后輪為好。車子即將進(jìn)入直角彎道時，盡量放慢速度，左雨刮器支點貼著直角彎左線前進(jìn)，這個點根據(jù)每個人的身高，坐姿有所不同。

主要是為了保證做輪胎與直角彎左線的距離在15~20公分，并且保持車身正。

4、最后，等車頭過了直角轉(zhuǎn)彎前橫線后，轉(zhuǎn)頭觀察直角彎道內(nèi)線延長線，在車窗門把手位置，把方向盤向右打死。

車子緩慢前行，順利完成直角轉(zhuǎn)彎。小區(qū)道路很窄，90度轉(zhuǎn)彎后面右車輪，老是壓到路牙.是方向打早了還是晚了.

方向打早了。

在保證前輪能夠安全通過的前提下，應(yīng)適當(dāng)延后打方向的時機(jī)，同時汽車應(yīng)當(dāng)與轉(zhuǎn)向一側(cè)路邊保持合適距離，為后輪預(yù)留空間，從而避免后輪壓到路牙。

汽車轉(zhuǎn)彎時，廣大司機(jī)朋友要注意汽車存在內(nèi)輪差。在行車中如果只注意前輪能夠通過而忘記內(nèi)輪差，就可能造成后內(nèi)輪駛出路面或與其他物體碰撞的事故。

內(nèi)輪差是車輛轉(zhuǎn)彎時的前內(nèi)輪的轉(zhuǎn)彎半徑與后內(nèi)輪的轉(zhuǎn)彎半徑之差。由于內(nèi)輪差的存在，車輛轉(zhuǎn)彎時，前、后車輪的運(yùn)動軌跡不重合。

擴(kuò)展資料：

直角轉(zhuǎn)彎注意事項：

1、轉(zhuǎn)彎前，一定盡量靠外側(cè)行駛。等車頭即將到達(dá)對面邊線時(約50公分-70公分)開始向內(nèi)打方向，看前面的同時再觀察后視鏡，感覺車的中部快要過直角的頂點時則慢慢回方向，再慢慢將車頭修正。

2、要根據(jù)車速(最好是一檔半離合)，打(回)方向時一定要果斷，均勻，不要猛打猛回。

3、注意要調(diào)整后視鏡位置，盡量壓低，能側(cè)身看到右后胎為好，車子即將進(jìn)入直角彎時盡量放慢速度。直角轉(zhuǎn)彎怎么老壓角？

貓眼看車幫您答疑解惑。造成直角轉(zhuǎn)彎壓角的原因主要有以下幾個方面。

第一，進(jìn)入左轉(zhuǎn)道/右轉(zhuǎn)道后，車身與左/右標(biāo)線距離太近，沒有預(yù)留足夠的轉(zhuǎn)彎空間；

第二，轉(zhuǎn)彎時機(jī)把握不好，過早的打方向會導(dǎo)致車輪壓角；

第三，轉(zhuǎn)彎角度太小，比如打死方向后轉(zhuǎn)彎極容易壓角。

解決方法如下：

第一，準(zhǔn)備左轉(zhuǎn)/右轉(zhuǎn)，要盡量增大車體與左/右標(biāo)線的距離，適當(dāng)縮小與另一方向標(biāo)線的距離；

第二，開始轉(zhuǎn)彎后，要盡量降低車速，然后等前車門完全超過直角后再打方向；

第三，大部分轉(zhuǎn)彎不需要打死方向，轉(zhuǎn)彎角度太小會導(dǎo)致后輪幾乎是最小范圍轉(zhuǎn)動，極容易壓角。

有可能是你調(diào)整座椅和后視鏡的原因，你可以多換幾個位置試一下，下面是直角轉(zhuǎn)彎的詳細(xì)操作，希望能幫到你直角轉(zhuǎn)彎操作技巧（以左轉(zhuǎn)向為例）第一步：將車輛手剎松開，掛到一擋，緩慢抬起離合至半聯(lián)動狀態(tài)，讓車輛勻速行駛至直角轉(zhuǎn)彎場地起始位置。第二步：讓車輛靠右側(cè)邊緣線勻速行駛，注意修正方向并保證車身與右側(cè)道路邊緣線距離20cm左右，該段路程行駛過程中可以打開車輛左轉(zhuǎn)向燈。第三步：當(dāng)車輛門把手與直角內(nèi)側(cè)突出點平行時，開始左打方向盤，在通過直角時，學(xué)員要時刻讓左邊雨刷器的支點貼著直角轉(zhuǎn)彎的左側(cè)邊緣線行駛，以保證不壓邊緣線。第四步：當(dāng)學(xué)員感到車輛中部快要經(jīng)過直角的突出點時，開始往右回正方向。第五步：擺正車身，勻速駛出場地。 對車寬把握不好。你外彎方向肯定留太多距離了。應(yīng)該先盡量考外彎。然后切過去。 首先依教練說的做、看線、你可以根據(jù)學(xué)院的描述差多少壓角、然后選擇早打、還是晚打（方向盤）直角轉(zhuǎn)彎壓角是什么原因

直角轉(zhuǎn)彎壓線的原因：

1、打早了容易壓到左邊的直角。如果方向盤打早了容易壓到左邊的直角，當(dāng)看到左后視鏡與橫向道路處在同一平行線時，立刻飛快打死方向；

2、同時觀察后視鏡中左邊后輪是否壓角，如果距離太小，預(yù)計會壓線，這時要立刻將方向盤回半圈，等后輪越過直角后，再打死方向。當(dāng)車頭到路中間時，回正方向；

3、方向盤打晚了則右前輪可能會壓到右邊線。如果方向盤打晚了，會發(fā)現(xiàn)發(fā)現(xiàn)直角距離后車輪距離偏大，則右前輪可能會壓到右邊線，但是從駕駛室里面是觀察不到右前輪的情況。只能在轉(zhuǎn)彎時盡量讓左后輪與庫角保持30厘米以內(nèi)的距離是最安全的。