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電噴和化油器的區(qū)別 電噴和化油器的優(yōu)缺點

2023-04-18 09:20:10 作者:蔡金盛
談到電噴和化油器的區(qū)別,小編認為除了機械師,很少有人能回答這個問題。兩者有什么區(qū)別?它們的優(yōu)缺點是什么?下面簡單介紹一下電噴和化油器的區(qū)別,電噴和化油器的優(yōu)缺點。

化油器的優(yōu)缺點

這個時候化油器已經(jīng)是一種即將被淘汰的供油方式了。雖然調(diào)整后的化油器省油性能好,但在日益嚴格的排放法規(guī)下,化油器技術達不到合格的排放標準。

化油器的原理很簡單。這是一個將液體燃料轉(zhuǎn)化為氣體的裝置。轉(zhuǎn)化后的油氣與節(jié)氣門送來的空氣混合形成油氣混合物,氣缸內(nèi)活塞產(chǎn)生的負壓通過進氣門被吸入氣缸燃燒。

化油器的濃度是在開始時設定的。如果一定要調(diào)節(jié)濃度的話,拆卸化油器調(diào)節(jié)起來還是挺麻煩的。去高海拔需要改裝。不過化油器便宜,保養(yǎng)容易,偏遠地區(qū)的車商大多會修。

優(yōu)點:成本低,維修方便(基本全國都有),使得使用化油器的車輛排氣聲低,電池可以用空氣和電力驅(qū)動。

缺點:排放法規(guī)無法支持最新標準,費油(完美調(diào)整和電噴差別不大),冬季啟動困難,操作不當可能會淹沒火花塞,噴射濃度無法按需調(diào)整,霧化效果差,燃燒容易且不充分。

動力方面,電噴比化油器大。電噴最重要的作用是控制空燃比和油氣混合氣,使其燃燒更充分,釋放更大的動力。電噴具有油耗準確、霧化好、燃燒活性好、排放好、適應性好等優(yōu)點。當海拔升高時,燃油噴射的點火時間會自動縮短。但是化油器的排放無法支持最新的標準,油耗高,冬季啟動困難。操作不當可能導致火花塞被淹,無法根據(jù)需求調(diào)整噴射濃度,導致霧化效果不佳,燃燒不充分。

化油器車直接拉線控制油門,中間沒有電腦計算過程。而且機器不會考慮緊急加油時的油耗,提速反應時間為0。但電噴最重要的是要經(jīng)過電腦計算、風速、流量、缸壓、溫度等一系列計算。那么噴油量是為噴油而產(chǎn)生的,不能超過排放標準。當然,提速會很慢。

電噴的優(yōu)缺點

電噴是一個復雜的系統(tǒng),但它的原理其實是各種傳感器,感知節(jié)氣門的開閉,進氣角度,發(fā)動機溫度,曲軸位置。這些數(shù)據(jù)被傳輸?shù)?a target="_blank" class="cmsLink">ECU,ECU可以計算并決定何時噴射燃油以及噴射多少燃油,從而使控制更加精確。

由于電噴系統(tǒng)中的傳感器價格昂貴,系統(tǒng)復雜,大多數(shù)汽車經(jīng)銷商都無力維護電噴系統(tǒng)。不過電噴系統(tǒng)還是挺穩(wěn)定的,不容易壞。

使用電噴系統(tǒng)最直觀的好處就是冬天非常容易點火。電噴系統(tǒng)會根據(jù)發(fā)動機溫度增加噴油量,使油氣混合氣濃縮,更容易點火。而且在電子輔助系統(tǒng)比較多的高端車上,還可以選擇節(jié)能模式或者動力模式,對省油起主要作用。

優(yōu)點:省油,符合最新排放法規(guī),擴展性強,根據(jù)不同使用情況自動調(diào)整噴油濃度,根據(jù)發(fā)動機情況自動調(diào)整怠速,霧化效果更好,燃燒更完全,無明顯高原不良影響。

缺點:價格昂貴,維修不便,需要專業(yè)維修人員,對電池相當依賴,嚴重缺電時無法推動。

好吧,兩個d。

以上是對電噴和化油器的區(qū)別、優(yōu)缺點和使用壽命的簡要介紹

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