電池是蓄電池的俗稱。汽車上的電池幾乎都是鉛酸電池，正極是二氧化鉛，負(fù)極是鉛，電解液是稀硫酸溶液。放電時(shí)，正負(fù)極與硫酸反應(yīng)生成硫酸鉛。當(dāng)硫酸溶液的濃度下降到一定程度時(shí)，必須充電。用外接電源充電時(shí)，電極和溶液可以恢復(fù)到原來的狀態(tài)，充電后可以繼續(xù)使用。

隨著車輛使用壽命的增加，電池最終會耗盡，無一例外。畢竟電池只是用來儲電的部件，電是化學(xué)儲存的。然而，任何化學(xué)儲存方法都是一個(gè)不可逆的過程。什么叫不可逆？簡單來說，就是隨著服役時(shí)間的延長，性能逐漸降低，最后完全“掛掉”。

電池完全無法使用，車主自然會想到聯(lián)系維修單位更換一塊全新的電池。但在更換電池的實(shí)際操作中，有些車主可能會遇到一件事：店家或電池更換技師用“不間斷電源”告訴你“我們這里更換電池”。

嗯？連續(xù)換電池是什么意思？

按照我們傳統(tǒng)的理解，汽車換電池就是在汽車熄火的時(shí)候把原車壞電池的正負(fù)極端子拆下來，然后把舊電池拆下來，把符合規(guī)格的新電池裝回去，最后把電池的正負(fù)極端子放好？

從這個(gè)角度來說，在更換電池的過程中，不可避免的會出現(xiàn)整車斷電的情況。所有的電池都被移除了，那么車輛從哪里獲得能量呢？“不斷換電池”有魔力嗎？如何保證拆下電池后車輛仍有供電？

你為什么不關(guān)掉電源換電池？不斷更換電池的原理并不神秘。

其實(shí)這也不算絕招，更不算偽科學(xué)。這是一個(gè)非常簡單的操作。我們來看看車載供電系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和原理：正如文章開頭所說，電池只是一個(gè)用來儲電的部件，沒有發(fā)電能力。所以車輛動(dòng)力的真正來源是發(fā)電機(jī)。

發(fā)電機(jī)由發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶驅(qū)動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)一啟動(dòng)，發(fā)電機(jī)就會隨之運(yùn)轉(zhuǎn)。所以只要啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)電機(jī)就會源源不斷地發(fā)電。產(chǎn)生的電能經(jīng)過整流、濾波、穩(wěn)壓后進(jìn)入車輛的電路，為車輛提供源源不斷的電能。

發(fā)電機(jī)和電池的連接是“并聯(lián)”的，就像其他任何充電器和干電池一樣。所以，只要發(fā)電機(jī)還在工作，即使我們把電池從車上拆下來，甚至用炸彈炸了它，汽車依然不會失去動(dòng)力！而且我們知道，只要發(fā)動(dòng)機(jī)一啟動(dòng)，發(fā)電機(jī)就會開始發(fā)電。

汽車不停換電怎么換電池？

1不間斷更換電池的第一種操作模式。

好了，那么你可以猜到“不斷換電池”的第一種方法：可以，先啟動(dòng)車輛，待發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定后，發(fā)電機(jī)就會平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)。我們用扳手等工具直接把電池端子拆下來，把電池取下來，然后裝上全新的電池。沒關(guān)系！

2不間斷更換電池的第二種運(yùn)行模式。

當(dāng)然，這是“不斷換電池”最簡單的方法。但前提是發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)。但是很多時(shí)候，車子在做其他保養(yǎng)的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)是啟動(dòng)不了的。那它是什么也簡單！我們又找了一塊備用電池，用電線把正負(fù)極和原車的電池端子連接起來。

這樣，即使你把原廠電池拆開，備用電池仍然可以為車輛提供電力。拆下汽車的舊電池，換上新電池，最后拆下備用電池的連接線，就大功告成了。如何“不斷換電池”已經(jīng)講完了。為什么一定要“不停換電池”？有什么好處？

你為什么不關(guān)掉電源換電池？傳統(tǒng)的關(guān)電源換電池會危及汽車嗎？

我們知道現(xiàn)在汽車的電子化水平很高

另外，車輛一旦斷電，聲音、座椅設(shè)置參數(shù)、時(shí)間信息等。將被清除。如果按照傳統(tǒng)的電池更換方式更換電池，數(shù)據(jù)會丟失，然后需要車主自己動(dòng)手，一次設(shè)置一個(gè)參數(shù)。這是非常惱人和耗時(shí)的，這意味著車輛已恢復(fù)到出廠狀態(tài)。