不得不承認現(xiàn)在的車型配置真的越來越豐富了，隔三岔五就有自己沒聽過的配置名稱出現(xiàn)，有時候真是讓人挑花了眼。不過這也不是壞事，因為對于消費者而言，買車本來就是為了出行的時候更加安全舒適，所以配置自然越豐富越好。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款馬自達3 昂克賽拉（詢底價|查參配）的實力如何。

　　馬自達3 昂克賽拉內飾呈現(xiàn)出文雅的設計風格，輔以銀色飾條，在視覺效果上相當耐看。

　　馬自達3 昂克賽拉方向盤采用了三輻式的設計，并采用了皮質材質，看起來還算不錯。

　　馬自達3 昂克賽拉中控屏尺寸為7英寸，并配備了藍牙/車載電話、GPS導航系統(tǒng)。

　　這款車配備了前排側氣囊、倒車影像、上坡輔助等多項配置，功能豐富，大大提升了它的使用便利性。

　　馬自達3 昂克賽拉配備單天窗，能在一定程度上提高車內的通透性，偶爾打開通風也不錯。

　　該車采用了真皮座椅，雖然透氣性不如織物座椅，但質感卻顯得好很多。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點也不少，馬自達3 昂克賽拉的前臉造型比較流暢，賦予該車協(xié)調、順滑之美。后排座椅方面，馬自達3 昂克賽拉后排空間表現(xiàn)符合該級別的主流水平，中短途乘坐沒有太大問題，日常家用夠用了。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

2017款 三廂 2.0L AT 尊貴型?馬自達3 昂克賽拉功能好嗎，讓我們來看看廣大車主對2017款 三廂 2.0L AT 尊貴型針對內部配置的看法吧：網(wǎng)友@naweibo說道：“他的座椅靠背上面的舒適性是可以的，短途駕駛過程中，幾乎不會出現(xiàn)什么疲憊的現(xiàn)象，而且比較好的一點就是他的穩(wěn)定性比較好，開在鄉(xiāng)村顛簸道路上時，會有一定的過濾性，導致整個的車身比較踏實，也無形中加強我們駕駛者的安全?！?/p>

網(wǎng)友@julyhong說道：“我是不太認同性價比這種東西的。完全看你需要是什么，比如這個價格我要加速快，開著刺激，CT4、領克03 、GTI都不錯；想便宜點兒，加速快，還可以有改裝空間，那思域是不錯的選擇；要品牌，寶馬1系、奧迪A3也不錯；要空間，凱美瑞、雅閣也不錯吧？但是我的需求是，緊湊，自吸，AT變速箱，360度影像……要么頂配馬自達3 360度影像，要么多花1.5萬直接上個壓燃。所以對我來說壓燃性價比就很高，用馬自達的人自己的話說，壓燃就是秀個技術，賺不著什么錢，并且之前的訪談里面吉川尚人也表示“會給一個粉絲滿意的價格”，說白了馬自達認為這個加價并不高，但是絕對售價確實不低。經(jīng)常有人問我為什么這個價格不買B級車？為什么需要360度影像？你看，這種需求就屬于我有你沒有了。就像是天窗，我就可有可無，偶爾透透氣開側窗沒問題，老媽就壓根不太會用感覺不如沒有，而抽煙的人都表示香得不行。順便說一下:很多人應該都是看了38號對壓燃的測評之后有了對壓燃的印象，我想說的是多數(shù)人可能只是關注了種種參數(shù)，而忽略了他說的行駛品質很好。作為一臺家用車，讓人開著舒服、坐著舒服，人多跑高速不拉跨，偶爾拉拉重要的乘客也不會覺得丟人，這才是最重要的吧。至于0-100加速，首先是沒人會和你吊著轉速畢竟這玩意兒，其次是你平時起步油門踩下去50就可以超過80的車了，而那些地板油的車我們似乎也更傾向于感覺他是個精神病不會跟他搶吧。所以實際使用上，反而是100公里往后，甚至說個不太正確的，120-160的動力儲備更重要，因為這個速度是跑高速超大貨車時候真正要用到的區(qū)間，就比如我的嘉年華1.0T，0-100并不慢，而120以上明顯疲軟，更別提拉滿人了，所以我很少開它去跑高速。還有就是，不要對車子要求過高，緊湊型車畢竟不是豪車，家用車也不是跑車，有一些異響、共振都是很正常的現(xiàn)象，車子是為人服務的，太糾結一些細節(jié)會很累。搬運一下我在其他地方對壓燃馬3的總結——適合看重各種輔助、360度影像，想要一臺B級車質感 A級車大小 不錯操控 后排不經(jīng)常坐人 偏好自吸 AT的人。其他人……請移步A3、CT4、GTI、03 、雅閣、思域?！?/p>

網(wǎng)友@sd6288580說道：“車子的舒適性很好，在高速的時候，車子內的靜音非常好，而且輪胎的噪音也比較小，另外就是這款車的座椅做著非常舒服，包裹性很好，而且都是真皮的。另外就是這款車的空調制冷非常的快，夏天的時候非常舒服。而且這款車的底盤懸掛做的也不錯過，溝坎的時候顛簸感也比較小?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）