經(jīng)典熊貓 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(162條)

4月22日晚間，ST力帆(601777)發(fā)布公告稱，公司股票將于2021年4月23日停牌一天，2021年4月26日起取消其他風險警示。其他風險警示取消后，公司股票每日漲跌幅限制為10%，公司股票簡稱由“ST力帆”變更為“力帆股份”。

年報凈利潤扭虧為盈，但業(yè)績能否恢復正常還是未知數(shù)。

近年來，力帆股份一直在虧損。根據(jù)力帆的財報，2016-2018年，公司連續(xù)三年扣非后凈利潤為負，2018年虧損21億元，2019年虧損47億元，2020年上半年虧損26億元。

4月10日，公司披露了2020年年報。去年實現(xiàn)營業(yè)收入36.37億元，歸屬于母公司股東的凈利潤0.58億元。

做摩托車起家的力帆，半路轉向汽車，敗給了汽車。最終，它不得不依靠摩托車生意來繼續(xù)生活。如果是摩托車，它的命運可能會不同。

4月14日，力帆發(fā)布公告稱，今年3月，力帆銷售5款傳統(tǒng)乘用車，同比下降98.16%；新能源汽車銷量為0；摩托車銷量4.41萬輛，同比增長456.43%；摩托車發(fā)動機6.78萬臺，同比增長65.6%。

重組后的力帆已經(jīng)不是尹明善的力帆，吉利接手后的力帆很可能成為吉利的代工廠。

重慶首富的傳奇走到了盡頭。

作為重慶前三大民營企業(yè)之一，中國摩托車企業(yè)的“一哥”，力帆在重慶舉足輕重。如果力帆專心做摩托車，可能不會陷入困境。

1985年，47歲的尹明善辭職下海創(chuàng)辦出版社。兩年后，由他主編的中學生十美分系列叢書賣出了3000萬冊，成為尹明善人生的第一桶金。

1992年，尹明善放棄出版社，投資20萬成立摩托車零部件研究所，探索摩托車發(fā)動機領域。成功將原價6000多元降至1998元，進而進軍海外市場，發(fā)動機銷售收入全球第一。

2003年，力帆開始布局汽車業(yè)務，2006年獲得轎車生產(chǎn)資質(zhì)，開始投產(chǎn)并投放市場。

2010年，力帆在上交所上市，成為國內(nèi)首家在a股上市的民營乘用車企業(yè)。72歲時，尹明善獲得重慶首富稱號，被稱為a股“最大董事長”。

力帆靠低價和山寨經(jīng)營，趕上了乘用車最初的市場紅利。但由于缺乏核心技術和品牌效應，銷量逐年下滑。2014年，力帆開始生產(chǎn)新能源汽車，隨后投資重慶熊貓汽車租賃有限公司，進軍共享汽車行業(yè)。

力帆的新能源車銷量不好。主要銷量來自關聯(lián)公司熊貓租車公司。通過汽車制造和共享出行的聯(lián)動，自產(chǎn)新車左行右行，使得力帆獲得了上億的國家新能源電動車補貼。同期獲得的補貼幾乎相當于凈利潤。這種投機取巧的操作讓力帆在2016年陷入了“新能源車作弊”的丑聞，補貼被國家撤銷。熊貓也無車可用，多地相繼退出運營，最終關停。

截至2019年9月，新能源汽車累計銷量不足4萬輛，與其2020年完成50萬輛的計劃相差甚遠。

眼看造車這條路走不通了，2019年，力帆股份以33億元轉讓15萬輛乘用車項目生產(chǎn)基地后，以6.5億元將旗下?lián)碛腥加蛙嚭托履茉窜囐Y質(zhì)的子公司出售給車和家，更名為理想知止汽車有限公司

2019年，力帆決定大幅削減乘用車產(chǎn)量，回歸摩托車主業(yè)。但是，這些年積累的債務太大，倒不起，力帆已經(jīng)無法輕裝上陣。

2020年7月10日，深陷債務危機的力帆集團突然宣布，多家子公司因無法清償?shù)狡趥鶆?，被債權人向法院申請司法重整?p>摘掉帽子，吉利當家。

此前，為了彌補虧損，力帆走上了賣房賣車賣地的境地。

2018年底，力帆股份向李出售力帆電機，6.5億元；2019年初，以33.2億元出售旗下乘用車項目生產(chǎn)基地；同年9月，兩個大型房地產(chǎn)項目在重慶產(chǎn)權交易所掛牌。詳細介紹的項目指向了力帆紅星國際廣場和力帆岳峰，包括別墅、高層住宅、商業(yè)街和寫字樓等。，地理位置優(yōu)越。這兩個項目屬于重慶力帆控股有限公司的房地產(chǎn)公司，當時的存量資產(chǎn)約為71.29億元。

2020年7月10日，深陷債務危機的力帆因無力償還債務，向法院申請司法重整。

經(jīng)過半年的破產(chǎn)重整，結清了22家力帆公司3000多名債權人的近300億元債務。2021年2月8日，法院裁定公司重整計劃已執(zhí)行完畢，公司重整程序終止。

尹明善得到重慶滿江紅股權投資基金合伙企業(yè)的協(xié)助，持股比例從0%增至29.99%，成為ST力帆的控股股東。滿江紅基金由吉利投資。隨著股權的變更，力帆也迎來了新的領導團隊。

1月22日晚間，*ST力帆公布第五屆董事會第一次會議決議，稱選舉徐志豪為第五屆董事會董事長，朱軍為第五屆董事會副董事長。

吉利科技集團CEO徐志豪出任董事長，吉利系正式接管力帆。到目前為止，力帆和尹明善家族沒有任何關系。

3月3日，“*ST力帆”停牌一天。4日復牌，股票簡稱“ST力帆”。193天后，力帆終于“摘星”，成功重組。同日*ST力帆收于5.9元/股，漲幅4.98%，換手率0.57%，總市值267.15億元。

今年以來，ST力帆股價漲幅接近30%。

成為吉利的生產(chǎn)基地

早在2018年，李書福就曾公開表示，正在尋找機會積極籌備項目落地重慶。在ST力帆申請破產(chǎn)重整之前，吉利就開始與兩江新區(qū)合作換電站智能化等。吉利力帆計劃成為一款純電動的車型。

2021年1月26日，力帆科技(集團)有限公司亮相，旗下首款全新?lián)Q電車型也亮相。力帆科技的新車型定位為中型MPV車型，與吉利佳吉的車身尺寸幾乎一致。該車型將在重慶工廠量產(chǎn)。

力帆科技的第一款車型沒有使用吉利汽車的LOGO，而是力帆科技的新LOGO。

或許新力帆會成為吉利的子品牌，但力帆品牌本身價值不大。吉利還是看中了它現(xiàn)成的產(chǎn)能。未來力帆可能會成為吉利的生產(chǎn)基地，自主品牌可能會逐漸弱化。