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大眾凌渡時(shí)速表停了怎么辦

2023-04-17 18:30:18 作者:lizhu

隨著國內(nèi)乘用車市場的購車環(huán)境越來越年輕化、個(gè)性化,消費(fèi)者對車輛的需求也越來越苛刻。不僅外觀炫酷高檔,動(dòng)力操控也不能示弱。重要的是燃油經(jīng)濟(jì)性要高,油耗表現(xiàn)不能超過日常的承受能力。眾所周知,動(dòng)力和油耗已經(jīng)成為不可避免的矛盾。然而,為了在兩者之間取得平衡,許多汽車制造商在技術(shù)研發(fā)方面各顯神通。

作為國內(nèi)知名的上海大眾品牌,在產(chǎn)品研發(fā)上不遺余力。鑒于當(dāng)前轎車細(xì)分市場的巨大潛力和消費(fèi)者逐漸年輕化的觀念,再加上大眾目前A級(jí)車型的空白,一款全新的凌渡查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)車型應(yīng)運(yùn)而生,從而彌補(bǔ)了朗逸查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)和帕薩特查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)在價(jià)格區(qū)間無車型的尷尬局面,進(jìn)一步擴(kuò)大了其產(chǎn)品陣容,提升了品牌的綜合競爭實(shí)力。

自今年年初上市以來,凌渡憑借高顏值、高科技、強(qiáng)勁動(dòng)力的核心競爭力贏得了眾多消費(fèi)者的青睞。從前三季度的銷售表現(xiàn)來看,也是相當(dāng)樂觀的。上市后的下個(gè)月就要突破月銷10000輛的銷售業(yè)績。實(shí)力不容忽視,未來市場前景可能會(huì)有更大的突破。既然產(chǎn)品力和市場前景都挺好,那么消費(fèi)者的日常油耗表現(xiàn)呢?結(jié)果是否和動(dòng)力性能輸出一樣驚艷和滿足?頂配車型2015款凌渡330TSI DSG豪華版的油耗可以借助汽車在線評(píng)論應(yīng)用Car Manager來測量。具體數(shù)據(jù)很快會(huì)為你公布。

注:本測試車是剛出廠的新車,還沒過磨合期,以后油耗性能水平會(huì)高于正常使用。另外,為了測量最真實(shí)的油耗表現(xiàn),全程根據(jù)日常車輛的路況進(jìn)行模擬,1-2名測試人員。鑒于近期南方天氣悶熱,全程空開啟,自動(dòng)啟停功能保持開啟。

本次油耗測試總里程為318km,其中城市擁堵路段和城鄉(xiāng)道路居多,其次為高速公路和快速路。整個(gè)測試用了4天,做了9次駕駛記錄。綜合平均油耗為6.36L/100Km,這對于1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的凌渡來說確實(shí)是出乎意料的。這難道不是對“高功率低油耗”最好的詮釋嗎?

從上面的駕駛記錄分析不難看出,整個(gè)測試過程中的平均速度大多在20-40Km/h,只有在高速行駛時(shí)速度才超過100,這無疑與日常使用中通過城市擁堵道路上下班密切相關(guān)。值得一提的是,此次試駕的凌渡330TSI豪華版車型還配備了自動(dòng)啟停系統(tǒng),并提供了經(jīng)濟(jì)節(jié)能的駕駛模式,或多或少會(huì)提升整車的燃油經(jīng)濟(jì)性。其中,自動(dòng)啟停在城市道路的紅綠燈等路口應(yīng)用最為廣泛。有了Auto-Hold自動(dòng)駐車功能,開車特別輕松自由,不再被頻繁的踩剎車、換擋等動(dòng)作所困擾。此外,在高速行駛過程中,ACC自適應(yīng)巡航功能不僅可以讓駕駛變得更加輕松,還可以避免頻繁變道、超車、并線等不良駕駛習(xí)慣帶來的油耗過大,從而控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的波動(dòng),自然降低油耗,可謂省油舒適。

為了測試不同路段的具體油耗表現(xiàn),我們不妨從這近十條行車記錄中挑出有代表性的路段進(jìn)行分析,包括城市擁堵路段、高速公路和環(huán)島暢通路段。看看凌渡在各個(gè)路段的油耗表現(xiàn)如何?

1.城市擁擠路段

行程:30.5公里

平均速度:28公里/小時(shí)

平均油耗:7.03升/100公里

擁堵路段油耗測試晚上下班高峰,途經(jīng)新光高速大橋、內(nèi)環(huán)路、環(huán)市路等擁堵黑點(diǎn)。根據(jù)油門和速度曲線分析,車輛經(jīng)常處于怠速狀態(tài),導(dǎo)致整個(gè)路段平均行駛速度只有30 km/h,而凌渡配備的啟停和自動(dòng)泊車功能系統(tǒng)正好在這個(gè)時(shí)候派上了用場。在等燈,出現(xiàn)大面積擁堵時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)熄火,從而節(jié)省燃油。不得不提的是,啟停系統(tǒng)干預(yù)相當(dāng)積極,起步時(shí)震動(dòng)不明顯,一切都在安靜地進(jìn)行,絕不會(huì)影響駕駛舒適性。此外,在自動(dòng)泊車功能的配合下,駕駛更加舒適,尤其是在平交道口擁堵路段,其應(yīng)用可謂擁堵克星,擺脫車輛溜車之憂。最后的路程用了一個(gè)多小時(shí),平均百公里油耗只有7L左右。對于這么擁堵的情況,能有這么出色的表現(xiàn),真的很了不起。

2.高速公路

行程:25.6公里

平均速度:67公里/小時(shí)

平均油耗:5.56升/100公里

試驗(yàn)段為廣清高速公路清豐至花都段,全長25公里。由于恰逢周五下班時(shí)間,從廣州返回清遠(yuǎn)的車輛不少。另外,拓寬工程施工偶爾會(huì)在一些高速出口處減速,導(dǎo)致全程平均速度不到70 km/h,耗時(shí)近半小時(shí)。從行駛記錄分析表可以看出,整個(gè)行駛過程中,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速徘徊在1200-1600轉(zhuǎn)之間,油門響應(yīng)相當(dāng)平緩,線性,所以油耗結(jié)果還不錯(cuò),平均油耗5.56L/ 100 km,比較滿意。因?yàn)槁飞宪嚩?,晚上開車,所以高速行駛時(shí)不切換自動(dòng)巡航模式。如果開啟該功能,整車油耗表現(xiàn)會(huì)更好。

3.環(huán)島平坦的道路。

行程:10.8公里

平均速度:31公里/小時(shí)

平均油耗:5.15升/100公里

測試路段位于廣州大學(xué)城外環(huán),圍繞該路段行駛一周,總里程超過10公里。該路段車少紅綠燈少,總體比較順暢。不過值得注意的是,該路段并非完全平坦,偶爾會(huì)遇到上坡和下坡路段。因此,在爬坡路段時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)需要從發(fā)電機(jī)輸出更多的動(dòng)力,因此瞬時(shí)油耗也相應(yīng)飆升。在這段路段的測試中,車速刻意保持在30Km/h左右,而發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速徘徊在1,500 rpm左右,使其行駛狀態(tài)處于經(jīng)濟(jì)模式??傮w用時(shí)20分鐘,平均油耗達(dá)到5.15L /100Km。從這個(gè)角度來看,凌渡在低速和勻速行駛過程中的油耗表現(xiàn)較好。

總結(jié):

在四天的油耗測試中,我們根據(jù)日常車輛的路況進(jìn)行了模擬測試,測得的綜合油耗為6.36L/100Km??紤]到近1.5t的車身重量和1.8T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),能有這樣的成績確實(shí)令人滿意。總的來說,凌渡之所以能取得如此優(yōu)異的油耗表現(xiàn),除了與全新EA88TSI發(fā)動(dòng)機(jī)與DSG七速濕式雙離合變速箱的良好匹配有關(guān),還與低風(fēng)阻系數(shù)的車身設(shè)計(jì)、自動(dòng)啟停系統(tǒng)、定速巡航等各種細(xì)節(jié)密切相關(guān)。通過這個(gè),你可能會(huì)對凌渡的油耗表現(xiàn)有更深的了解,再加上產(chǎn)品亮點(diǎn)和市場前景,凌渡未來的發(fā)展勢必會(huì)有所突破。

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