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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

正常保養(yǎng)的話，節(jié)流閥壞了就不用洗了。

節(jié)氣門不屬于保養(yǎng)項(xiàng)目

之所以會(huì)這樣，是因?yàn)榍逑垂?jié)流閥屬于故障維修，而不是保養(yǎng)。

這一點(diǎn)從很多車的保養(yǎng)手冊(cè)上就能看出來。保養(yǎng)項(xiàng)目里沒有這一項(xiàng)，也沒有規(guī)定油門要固定公里數(shù)清洗。

車主手里沒有維修手冊(cè)，維修師傅手里的維修手冊(cè)反而有相關(guān)內(nèi)容。

以《大眾/奧迪汽車維修技術(shù)手冊(cè)》為例。上面已經(jīng)提到:必要時(shí)，在節(jié)氣門臟的情況下，清潔節(jié)氣門體或調(diào)整節(jié)氣門拉索。

比如你去飯店吃飯，菜要不要加鹽，加多少鹽，菜單上沒有，但是廚房里廚師的菜單配方上寫著。

上面已經(jīng)提到了馬在《汽車應(yīng)用》雜志上發(fā)表的論文《電子節(jié)氣門系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)、工作原理和控制功能》。

如果電子節(jié)氣門系統(tǒng)出現(xiàn)故障，儀表盤上的EPC故障燈就會(huì)亮起，節(jié)氣門不干凈是導(dǎo)致節(jié)氣門系統(tǒng)故障最常見的原因之一。

如果油門真的臟到要洗了，一般車的故障燈都會(huì)亮，也可能伴隨著怠速不穩(wěn)和抖動(dòng)，加速無力等。，表示車需要維修，洗之前燈要亮著。

節(jié)氣門有自動(dòng)調(diào)整功能

另外，現(xiàn)在大部分汽車使用的電子油門都有一定的自適應(yīng)調(diào)節(jié)功能。

根據(jù)東南大學(xué)紀(jì)的論文，其中提到“基于模型參考自適應(yīng)控制的電子節(jié)氣門控制方法研究”。

長(zhǎng)期的機(jī)油污染和積碳、機(jī)械磨損、零部件老化等造成的非線性不確定因素會(huì)增加電子節(jié)氣門的控制難度。

然而，現(xiàn)在有許多先進(jìn)的算法可以將這些影響考慮在內(nèi)。汽車遇到這些情況，會(huì)自動(dòng)進(jìn)行一定程度的補(bǔ)償和修正。

簡(jiǎn)單來說，電子節(jié)氣門對(duì)于積碳、臟污等問題有一定的自我調(diào)節(jié)能力，并不是說有點(diǎn)臟就一定要洗。

比如人對(duì)臟東西也是免疫的，不是說遇到不干凈的東西第二天就起不來床。

吃飯的時(shí)候不小心抿了手指。這只手剛玩手機(jī)，第二天就拉肚子了，不用了。

正常養(yǎng)護(hù)，不容易出問題

其實(shí)如果車一直正常保養(yǎng)的話，油門是不容易臟的。

上面也提到了Hawula Mawuken發(fā)表在auto TIME（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） Journal上的論文《節(jié)氣門體臟的原因及其對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響》。

造成節(jié)氣門積碳堵塞的主要原因是油汽的影響、機(jī)油的品質(zhì)和空空氣濾清器的故障。

油汽的影響是指發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)的機(jī)油高溫蒸發(fā)后，隨著強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)重新進(jìn)入進(jìn)氣管，節(jié)氣門上可能會(huì)形成積碳。

不過天津大學(xué)樊宇有一篇論文《發(fā)動(dòng)機(jī)油氣分離器分離性能的數(shù)值模擬研究》，上面已經(jīng)提到了。

曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)一般都配有油氣分離器，用于將油滴從曲軸箱空氣體中分離出來，并使其流回油底殼。

其實(shí)工程師早就考慮到這個(gè)問題了。剩下的油質(zhì)問題和空空濾故障，只要不貪，正常保養(yǎng)，買正品，基本可以避免。

油門保養(yǎng)的好，用的不好也不會(huì)太臟。臟就臟。這叫“太臟”。相反，一些電子元件如傳感器可能會(huì)首先損壞。

比如，與其擔(dān)心考不好的懲罰，不如先擔(dān)心這次考試的題目。很難嗎？

李大慶的論文發(fā)表在《汽車維修》雜志上，電控發(fā)動(dòng)機(jī)典型部件常見故障的原因。

里面說電控發(fā)動(dòng)機(jī)的故障大部分是由小故障引起的，尤其是電子元件的故障。

以電子油門為例。像節(jié)氣門位置傳感器這樣的電子元件可能會(huì)首先損壞。

宋飛發(fā)表在《產(chǎn)品可靠性報(bào)告》雜志上的論文《國(guó)內(nèi)異響問題頻發(fā)、故障率前十的三款車發(fā)動(dòng)機(jī)指標(biāo)研究》是這么說的。

對(duì)車質(zhì)網(wǎng)公布的國(guó)內(nèi)故障率前十的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了分析研究。

結(jié)果如下:這些高故障率的發(fā)動(dòng)機(jī)中，只有本田的L15B一款存在油門易積碳的問題。

一般來說，正常保養(yǎng)的話，油門可能會(huì)用到壞，但不一定太臟。不是需要:“哎，快好了，你得洗一次?！彼皇且粋€(gè)需要經(jīng)常清洗的部件。

除非所有的故障燈都亮著，否則你不必聽信4S商店或修理店的話來愚弄你。都是浪費(fèi)錢。

自己動(dòng)手清洗節(jié)氣門，省200元

而且，油門臟。其實(shí)可以自己洗。沒那么難。具體教程我做了視頻。

關(guān)鍵詞:維護(hù)

知道這個(gè)很簡(jiǎn)單。關(guān)注“備胎說車”，回復(fù)關(guān)鍵詞“保養(yǎng)”即可觀看視頻。

除了清洗油門，在4S的商店里還有哪些不劃算的項(xiàng)目？

說明書上寫著“5000公里保養(yǎng)一次”，可我一年跑不了3000公里。我如何能到達(dá)這里？

關(guān)注“備胎說車”，回復(fù)關(guān)鍵詞“保養(yǎng)”。所有的信息都為你準(zhǔn)備好了。

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參考

大眾/奧迪汽車維修技術(shù)手冊(cè)

馬·。電子節(jié)氣門系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)、工作原理及控制功能.汽車應(yīng)用，2008。

嵇·?；谀Ｐ蛥⒖甲赃m應(yīng)控制的電子節(jié)氣門控制方法研究.東南大學(xué)，2018。

哈利瓦拉·馬武肯。節(jié)氣門體臟污的原因及其對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響.汽車時(shí)間，2018。

樊宇。發(fā)動(dòng)機(jī)油氣分離器分離性能的數(shù)值模擬研究.天津大學(xué)，2013。

李大慶。電控發(fā)動(dòng)機(jī)典型部件的常見故障原因.汽車維修，2009。

宋飛。頻繁出現(xiàn)異響問題的三款車發(fā)動(dòng)機(jī)指標(biāo)研究再次登上國(guó)內(nèi)高故障率前十。2016年產(chǎn)品可靠性報(bào)告。