漢蘭達(dá) 參考價：26.88萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(1225條)

最近“開放三胞胎”的消息一出，立刻引起了熱議。除了住房和教育問題，七輛車也被再次提及。以當(dāng)下最熱門的SUV為例。說到7座車，相信大多數(shù)人第一時間會想到漢蘭達(dá)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）或者途昂（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

的確，這兩款車幾乎是目前30萬元級別中最均衡的7座SUV車型，但這并不意味著沒有其他選擇。近日，一款比途安還大，搭載3.6L V6發(fā)動機(jī)的7座SUV正式發(fā)布！并且有傳言稱，這款車國產(chǎn)后預(yù)計售價僅為30萬元左右。那么是誰呢？

沒錯，就是最近正式發(fā)布的全新別克昂科威（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。作為一款舒適的中大型SUV，它在用料和裝備方面有哪些亮點？

第一次看到新昂科威，相信很多人都以為是中國的昂科威旗，因為兩車的設(shè)計風(fēng)格和語言是如此的相似，尤其是家族飛翼式中網(wǎng)格柵和分體式LED大燈。但仔細(xì)審視，不難發(fā)現(xiàn)，昂科威的設(shè)計風(fēng)格更加大氣，符合家族旗艦SUV的定位。

作為中期改款車型，2022款昂科威的尺寸變化不大，依然延續(xù)了近5.2米的長度。有了20寸多輪轂，高端美系車的氣勢就充分展現(xiàn)出來了。

對于內(nèi)地來說更是如此。相比競爭對手“大屏化”的設(shè)計，昂科威的設(shè)計展現(xiàn)了別克“老派”的一面。材料方面，大量使用皮革、搪塑等材料，鍍鉻和象征奢華的米白色配色。有很好的觸覺和視覺體驗。此外，新車的換擋結(jié)構(gòu)升級為按鍵式，并為空調(diào)制、多媒體等功能提供了大量按鍵或旋鈕。在簡單實用的選擇上，吳哥選擇了后者。

有意思的是，作為一款旗艦SUV，昂科威并沒有配備現(xiàn)在流行的全液晶儀表盤和大尺寸中控面板。這塊8寸的中控屏是全車最大的屏幕，但目前有很多實用功能，比如在線多媒體、在線導(dǎo)航、360度全景影像、蘋果Carplay互聯(lián)映射等等。

駕駛輔助也是如此。昂科威雖然沒有全自動駕駛輔助，但擁有主流品牌應(yīng)有的一切實用輔助。包括可以減輕長途駕駛疲勞的自適應(yīng)巡航、主動制動避免事故、車道保持等功能，與同級車不相上下。

不過，吳哥在空房間和乘坐體驗上是最好的。采用7座布局，其中第二排為獨立座椅，帶扶手，可調(diào)節(jié)座椅前后和角度。第三排座椅配有閱讀燈和杯架。3米多的軸距，昂科威很容易同時坐進(jìn)7個成年人。

而且值得一提的是，昂科威的行李廂在正常情況下第三排仍能有不錯的裝載能力，放入多個20寸行李箱毫無壓力，這對于很多經(jīng)常需要帶著孩子在已婚中出行的家庭來說是個好消息。

動力方面，昂科威搭載3.6L V6發(fā)動機(jī)，匹配9AT變速箱，四驅(qū)系統(tǒng)。雖然官方暫時沒有公布新車的具體參數(shù)，但是大家可以參考現(xiàn)款車型的最大功率310馬力，輕松駕馭這個“大家伙”！

搭載大排量發(fā)動機(jī)的昂科威最大的優(yōu)勢就是平順，后勁強(qiáng)，這是其他小排量渦輪發(fā)動機(jī)無法比擬的?？烧{(diào)節(jié)的軟硬底盤懸掛和別克出色的調(diào)教技巧相結(jié)合，使得昂科威幾乎成為同級車中最舒適的駕駛體驗。

吳哥(2007-2012年)

其實早在2007年就發(fā)布了第一代昂科威，定位別克旗艦SUV車型，2010年正式進(jìn)入中國市場銷售。而且5米多的車長和3.6L V6發(fā)動機(jī)從上一代就開始延續(xù)了。當(dāng)然它的價格也是旗艦級別。2009款昂科威起步價50多萬！

第一代和中期改款車型(2013-2017年)

在市場廝殺多年后，昂科威迎來了第一款改款車型。最大的變化是它的外觀變得更加大氣，和有“肥頭魚”之稱的GL8差不多。但大尺寸和3.6L V6發(fā)動機(jī)保持不變。而且價格變化不大。2013款昂科威的起售價依然是49.9萬元。

第二代吳哥(2017-2021)

相比初代車型，二代車型的設(shè)計“更美”。這一代車型無論是外觀還是內(nèi)飾都褪去了第一代車型的“油膩感”，5米多的長度和3.6L V6發(fā)動機(jī)都有所加長。但是這一代昂科威別克并沒有正式引入中國銷售。

第二代中期改款車型(2021-？)

這款是今天推出的新款。雖然國內(nèi)已經(jīng)有國產(chǎn)的昂科威車型，但外界一直有聲音認(rèn)為昂科威可能是國產(chǎn)的。目前別克在5m以上SUV市場還處于空白的狀態(tài)，而且別克一直喜歡推出各種子車型，所以推測新昂科威可能國產(chǎn)，以補(bǔ)充產(chǎn)品線的空不足。

至于價格，如果昂科威國產(chǎn)，因為環(huán)保政策的原因，3.6L V6發(fā)動機(jī)很可能會被砍掉，取而代之的是2.0T發(fā)動機(jī)，那么國產(chǎn)價格可能會降到30萬元的水平，從而與房鹿、藍(lán)鯨（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等車型競爭。

如果昂科威國內(nèi)定價合理的話，前景還是很豐富的，因為目前在30萬元的區(qū)間內(nèi)，幾乎沒有可以與之抗衡的尺寸?？罩g表現(xiàn)更好的優(yōu)勢無疑會讓吳哥擁有更廣闊的受眾區(qū)域。

不過值得注意的是，在同級別車型中也有不少獨一無二的車型。比如現(xiàn)代帕里西，作為一款搭載3.5L V6 8AT動力系統(tǒng)的7座進(jìn)口SUV，起步價不到30萬。另外，美國7座SUV探險者（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的起步價——開起來更有趣——只有30.98萬元。

從產(chǎn)品力來看，新昂科威具有傳統(tǒng)美系車的特點。無論是近5.2m的車長，還是搭載3.6L V6發(fā)動機(jī)，這些都讓它在同級車中極為突出。如果昂科威能國產(chǎn)，價格合理，相信前景可觀。不過按照以往，還是很難影響漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）蘭達(dá)在江湖中的地位。