哈弗H6 參考價(jià)：9.89萬起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(7098條)

第一代哈弗H6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）終于在今年的上海車展上被取代。兩款車型(1.3T和2.0T)同時(shí)上市?？梢钥闯觯?a class="cmsLink askLink" >哈弗是想把產(chǎn)品覆蓋面做到最大化?？磧r(jià)格區(qū)間，1.3T車型11.88-13.28萬元，2.0T車型13.28-14.68萬元。顯然1.3T是主要的銷售車型。但是，對(duì)于這種模式，相信很多人還是心存疑慮。相比之前的1.5T車型，它的動(dòng)力夠用嗎？接下來，汽車行業(yè)談?wù)撏ㄟ^一天的試駕來回答關(guān)于新哈弗H6的問題。試駕車型為藍(lán)標(biāo)1.3T自動(dòng)兩驅(qū)商志車型。

外觀:嗯，這個(gè)手感是對(duì)的！

就外觀而言，這款車不用看車標(biāo)就能識(shí)別。藍(lán)色全新哈弗H6采用了全新的家族式設(shè)計(jì)，大嘴式前進(jìn)氣格柵配合三條鍍鉻橫幅條，讓前臉看起來更加硬朗。同時(shí)大燈和霧燈區(qū)域的設(shè)計(jì)基本沿用了老款哈弗H6藍(lán)標(biāo)運(yùn)動(dòng)版的設(shè)計(jì)風(fēng)格。這個(gè)外觀和整體設(shè)計(jì)第一眼就是哈弗手感。相信很多人看完都能猜到這是一款哈弗品牌車型。

對(duì)于現(xiàn)在的紅標(biāo)和藍(lán)標(biāo)來說，更多的是外觀上的細(xì)節(jié)差異。有興趣的朋友可以去網(wǎng)上對(duì)比一下。

內(nèi)飾:我喜歡這種翻天覆地的變化。

外觀的改變可能不會(huì)給你留下深刻的印象，但內(nèi)飾的改變相信會(huì)讓你難以忘懷！即使用“翻天覆地”來形容全新哈弗H6的內(nèi)飾變化，也不為過。新的設(shè)計(jì)風(fēng)格使室內(nèi)煥然一新。雖然整個(gè)內(nèi)飾采用了很多直線，但是看起來并不死板。

以下是令汽車行業(yè)印象深刻的內(nèi)容:

全新的四輻多功能方向盤看起來更厚實(shí)。

中控屏幕偏向駕駛員一側(cè)，也提高了可用性。

電子握感舒適，凸顯階級(jí)感。

內(nèi)飾用料和做工可以媲美同級(jí)別合資品牌產(chǎn)品。

排擋前面的儲(chǔ)物格里，只有點(diǎn)煙器和電源借口，沒有USB接口。

USB接口在中央扶手箱。

四鍵升窗，贊！

類似寶馬iDrive的操作設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單易用，操作過程舒適流暢。

后排出風(fēng)口保證了夏季后排乘客的涼爽，但沒有USB接口。

全景天窗，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的最愛！

空房間:寬敞舒適的體驗(yàn)。

體驗(yàn)者身高178cm。調(diào)整前排座椅后，他頭部多了一拳空，縱向更豐富空。

同一個(gè)體驗(yàn)者來到后排后，頭間四指空，兩腿間兩拳以上空。后排中間平臺(tái)基本沒有凸起，可以放入體驗(yàn)者42碼的鞋子。

在乘坐空間空上，哈弗新H6的表現(xiàn)非常不錯(cuò)，在空之間整體表現(xiàn)比較豐富，這也得益于2680mm的軸距。

動(dòng)力:1.3T基本參數(shù)

動(dòng)力是這款1.3T車型的要點(diǎn)。首先介紹一下基本參數(shù)。最大功率139Ps，最大扭矩235n·m，相比之前的1.5T車型(最大功率150Ps，最大扭矩210n·m)，哈弗新H6 1.3T的最大扭矩還是有所提升的。從官方數(shù)據(jù)可以知道，1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)在1400轉(zhuǎn)就能爆發(fā)出最大扭矩！那么，這個(gè)1.3T的車型是怎么開的呢？接下來是汽車行業(yè)八卦帶來的“晚餐”時(shí)間。

低捻性能在起步和低速時(shí)表現(xiàn)平平。

在起步和低速行駛的時(shí)候，新哈弗H6給人的感覺是有點(diǎn)吃力。在1800轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速下，動(dòng)力還是比較平緩的，起步感覺有點(diǎn)沉悶。轉(zhuǎn)速不超過1800轉(zhuǎn)時(shí)，動(dòng)力有點(diǎn)延遲。但當(dāng)轉(zhuǎn)速接近2000轉(zhuǎn)時(shí)，動(dòng)力的性能更上一層樓，動(dòng)力的性能明顯提升。隨著油門踏板的深度踩下，動(dòng)力隨時(shí)待命。

在40-80km/h的時(shí)段，行駛動(dòng)力暢快多了，駕駛感非常輕快，行駛動(dòng)力完全滿足日常家用需求。此時(shí)的噪音表現(xiàn)也控制得很好，車內(nèi)的對(duì)話只需要正常的音量。

由于小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的限制，100km/h后的動(dòng)力表現(xiàn)可期。雖然沒有加速感，但是隨著油門踏板的深踩，速度在穩(wěn)步提升。所謂的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)更多的是為了滿足消費(fèi)者日常城市交通的需求，油耗表現(xiàn)更好。高速真的不是這種發(fā)動(dòng)機(jī)擅長(zhǎng)的地方。

行駛中，7DCT變速箱的表現(xiàn)讓車界大吃一驚。起步時(shí)換擋平順性很好，一檔二檔沒有頓挫感。這是值得表揚(yáng)的！正常行駛時(shí)，只要深踩油門，變速箱會(huì)主動(dòng)降檔，但感覺加速需要1s左右。因?yàn)榻禉n速度快，對(duì)于日常超車來說足夠了。

在懸掛和轉(zhuǎn)向方面，新哈弗H6給人的感覺非常運(yùn)動(dòng)，無愧于“硬朗外觀”的風(fēng)格。雖然按減速帶會(huì)有很強(qiáng)的彈跳感，但是過彎的時(shí)候可以體現(xiàn)出硬朗懸掛的好處。

作為“神車”，換代車型壓力很大。新哈弗H6的上市一直是很多人擔(dān)心的問題。它的“神車”光環(huán)會(huì)脫落嗎？全新的哈弗H6試駕后，汽車行業(yè)認(rèn)為這是神車的進(jìn)化。外觀、內(nèi)飾、配置、動(dòng)力都有進(jìn)化。1.3T車型雖然排量小了一點(diǎn)，但是完全不影響日常駕駛。而且在油耗法規(guī)越來越嚴(yán)格的今天，傳統(tǒng)燃油車也在向小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的路上。全新哈弗H6 1.3T的出現(xiàn)也符合這一大趨勢(shì)。如果只是在城市里經(jīng)常出差，1.3T就夠了！