比亞迪e2 參考價(jià)：10.28萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1725條)

根據(jù)比亞迪公布的4月銷量數(shù)據(jù)，其4月總銷量達(dá)45，234輛，同比增長(zhǎng)42%。1-4月累計(jì)銷量達(dá)149379輛，同比增長(zhǎng)60.48%。此外，5月19日，隨著第100萬輛新能源汽車下線，比亞迪也成為首個(gè)進(jìn)入新能源汽車“百萬俱樂部”的國產(chǎn)品牌。

從這兩組數(shù)據(jù)可以看出，目前比亞迪的發(fā)展勢(shì)頭還是很不錯(cuò)的。最近我們?cè)诃h(huán)評(píng)的公開信息中了解到了三款全新比亞迪車型的最新信息，那么上一層樓能幫到比亞迪嗎？先來看看吧。

1.比亞迪“EM2E”車型

其中一款是代號(hào)為EM2E的入門級(jí)純電動(dòng)車型。新車長(zhǎng)寬高分別為4150/1760/1570mm，軸距為2610mm，尺寸方面可以參考比亞迪e2（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）(4240/1760/1530/，2610mm)，或者定位為小型電動(dòng)車。

比亞迪e2

動(dòng)力方面，環(huán)評(píng)信息顯示新車將有200km和300km兩個(gè)續(xù)航版本。你可能不知道這些數(shù)據(jù)。作為參考，比亞迪純電動(dòng)產(chǎn)品中，最入門級(jí)的車型是e1(指導(dǎo)價(jià):5.99-7.99萬元)，甚至其續(xù)航里程為305km。

比亞迪e1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

由此可見，比亞迪的這款全新車型應(yīng)該是針對(duì)中低端市場(chǎng)的，也就是說它將屬于比亞迪E網(wǎng)系列。與王朝系列負(fù)責(zé)推廣品牌形象、主攻中高端市場(chǎng)不同，E網(wǎng)系列主攻中低端市場(chǎng)，注重性價(jià)比。

比亞迪王朝系列

比亞迪e網(wǎng)絡(luò)系列

目前比亞迪的E網(wǎng)系列并沒有取得非常亮眼的銷售成績(jī)。這款入門級(jí)新車的到來能否為比亞迪打開新局面，確實(shí)值得期待。從現(xiàn)有的信息來看，它的價(jià)格可能會(huì)突破比亞迪純電車的新低，甚至可能會(huì)下到5萬以下。

五菱洪光MINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） EV(普通版)

五菱洪光迷你電動(dòng)車(馬卡龍版)

說到這里，相信大家都會(huì)不自覺的想到五菱洪光MINI EV，續(xù)航120/170km，外形小巧可愛，售價(jià)2.88-4.36萬，月銷3萬的記錄...試想如果比亞迪也推出一款類似性質(zhì)的車，其號(hào)召力估計(jì)不小。

2.比亞迪“UX”車型

第二款是代號(hào)為“UX”系列的純電動(dòng)SUV，分為UXEA/UXEB/UXEC三款車型。新車長(zhǎng)寬高分別為4770/1910/1620mm，軸距為2900mm。整體尺寸介于宋加EV和唐EV之間。預(yù)計(jì)定位會(huì)是唐EV這樣的中型SUV。

動(dòng)力方面，新車將采用兩驅(qū)或四驅(qū)驅(qū)動(dòng)，其中四驅(qū)車型的百公里加速可達(dá)3.9秒，比唐EV (4.4秒)還要快。續(xù)航能力尚未公布，預(yù)計(jì)在500km以上。

宋比亞迪加EV

比亞迪電動(dòng)車

值得一提的是，在今年的上海車展上，比亞迪還推出了一款概念SUV-X Dream。新車采用了全新的“龍臉”設(shè)計(jì)語言。不知道會(huì)不會(huì)和現(xiàn)在曝光的SUV有關(guān)？

相信大家都知道，目前比亞迪只有唐和韓旗艦車型有四驅(qū)。如果再增加一款四驅(qū)車型，新車的定位不會(huì)低。在江歌看來，這款SUV應(yīng)該以20-25萬區(qū)間為主，填補(bǔ)宋加EV和唐EV之間的空白。

3.比亞迪“EK”車型

三是代號(hào)為“EK”系列的純電動(dòng)汽車。新車長(zhǎng)寬高分別為4770/1860/1460mm，軸距為2900mm。整體尺寸介于秦加EV和韓EV之間，預(yù)計(jì)是b級(jí)車。值得一提的是，新車高度僅為1460mm，低于韓EV。預(yù)計(jì)新車將主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

動(dòng)力方面，新車提供后驅(qū)和四驅(qū)版本。前者有150kW和180kW兩個(gè)電機(jī)版本，后者采用200 160kW的前后兩個(gè)電機(jī)。它的四驅(qū)版可以加速到3.4秒，比韓EV(3.9秒)還快。目前尚未透露續(xù)航信息，但預(yù)計(jì)將配備續(xù)航600km的刀片式電池。

秦比亞迪加EV

比亞迪電動(dòng)車

更何況新車也將是比亞迪首款后驅(qū)車型。相信大家都知道后驅(qū)的優(yōu)勢(shì)，可以讓車輛的操控性更好，再結(jié)合其較低的車身，可以猜到新車會(huì)比韓EV表現(xiàn)出更好的運(yùn)動(dòng)性能。價(jià)格方面，預(yù)計(jì)將主導(dǎo)20萬元區(qū)間。

寫在最后

續(xù)航200km的入門級(jí)電動(dòng)，四驅(qū)純電動(dòng)SUV，品牌首款后驅(qū)轎車?？偟膩碚f，這三款新車各有各的看點(diǎn)。當(dāng)然，新車目前只是在環(huán)評(píng)階段，可能與未來的量產(chǎn)車有所不同，大家不妨拭目以待。

值得一提的是，在今年的上海車展上，比亞迪還發(fā)布了E-Platform 3.0。據(jù)悉，搭載該平臺(tái)的電動(dòng)車零百加速可達(dá)2.9s，最大綜合續(xù)航里程1000km。電動(dòng)車充電5分鐘，行駛150km。對(duì)于這三款新車，不排除可能與這款E平臺(tái)3.0有關(guān)。那么你對(duì)哪個(gè)更感興趣呢？歡迎關(guān)注無邊車域，在下方評(píng)論區(qū)留言，分享你對(duì)比亞迪三款新車的看法。