卡羅拉 參考價(jià)：11.68萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(8171條)

前幾天同學(xué)讓我給他愛人買輛車，就是普通家用，上下班，接送孩子等。，預(yù)算12萬左右。讓我?guī)退x一個(gè)。我考慮再三，根據(jù)他家的實(shí)際情況，向他推薦了卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。具體車型為卡羅拉2019款1.2T S-CVT GL-i精英版。但他明確表示不想要天窗，所以最終選擇了卡羅拉的2019款1.2T S-CVT GL先鋒版。

為什么向他推薦這款車？首先我有一點(diǎn)私心，那就是卡羅拉是一款永遠(yuǎn)買錯(cuò)不了的車型。其次，他和妻子都是普通工薪階層，都是白色轎車。他們從考駕照到現(xiàn)在都沒碰過車，所以一定要選擇省心、省油、耐用、故障率低的車。買車后，他們只需要正常的使用和保養(yǎng)。不會(huì)有其他后顧之憂，這幾款2019款卡羅拉完全可以做到。

下面我們來詳細(xì)分析一下卡羅拉車型。日本豐田汽車公司旗下品牌卡羅拉是世界上最成功的車型之一。截至目前，累計(jì)銷量已超過4000萬。現(xiàn)在在中國銷售的2019款卡羅拉是第12代車型，基于豐田最新的TNGA平臺(tái)設(shè)計(jì)。它是由中國一汽和豐田的合資企業(yè)生產(chǎn)的。生產(chǎn)基地在天津，所有零部件基本都在國內(nèi)生產(chǎn)，但技術(shù)和管理體系都是豐田的，所以質(zhì)量和做工很有保證。正因?yàn)槿绱?，卡羅拉的質(zhì)量非常可靠，號(hào)稱“十年無故障，餓死在修理廠”。二手車的保值率也很高，用了五年的車還能賣到原價(jià)的一半以上。

我不想評(píng)價(jià)卡羅拉的外觀和內(nèi)飾，因?yàn)檫@是非常主觀的個(gè)人意見。美不美，每個(gè)人都有自己的審美觀。一千個(gè)人心中有一千個(gè)哈姆雷特。有人說同車好看，有人說不好看，沒有標(biāo)準(zhǔn)答案。如果說我自己的看法，那就是這車至少不丑，還挺搶眼的。不像有些車型打眼就好看，但是仔細(xì)看，卡羅拉屬于越來越讓人喜歡的那種。不過豐田現(xiàn)在的車型外觀有點(diǎn)張揚(yáng)霸氣，我不太喜歡。至于內(nèi)飾，我覺得就是素顏和塑料，符合這個(gè)價(jià)位。車內(nèi)空空間只能算“夠用”。如果一個(gè)男人非常高大強(qiáng)壯，他會(huì)感到局促。

2019款卡羅拉最吸引人的地方是什么？個(gè)人認(rèn)為是它的動(dòng)力總成。1.2T渦輪增壓全鋁合金國六排放發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率85kw，最大扭矩185N.m獨(dú)特的VVT-iW可變氣門正時(shí)技術(shù)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在奧托循環(huán)和阿特金森循環(huán)之間自由切換，動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性極佳；匹配的S-CVT模擬了10速無級(jí)變速器，起步時(shí)可以用齒輪驅(qū)動(dòng)，避免了CVT鋼帶打滑和扭矩限制等缺陷。，使起步更快更有力，同時(shí)中高速行駛有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。這套動(dòng)力組合極其成熟流暢，0到100公里加速不到11秒。工信部綜合油耗可低至百公里5.5升，真正實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力強(qiáng)油耗低的目標(biāo)。至于1.8L雙擎版，百公里油耗低至4升。

這款車型的后懸掛從之前的扭力梁變成了現(xiàn)在的獨(dú)立懸掛，應(yīng)該算是一種進(jìn)步。前懸掛還是麥弗遜式獨(dú)立懸掛，沒有任何亮點(diǎn)。另外還有電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向、通風(fēng)盤式剎車系統(tǒng)、電子手剎等。都是這一級(jí)別的車的合適配置，但是配置的輪轂需要吐槽一下。低配車型上的195/65R15輪胎和整車真的很不協(xié)調(diào)，甚至有點(diǎn)丑。高配車型上的205/55R16輪胎更好，如果能配齊就好了。

此外，這款車的安全配置也是一大亮點(diǎn)。不僅各種制動(dòng)輔助系統(tǒng)齊全，還有主動(dòng)制動(dòng)功能，這在中型以下的車型上很少搭載，而豐田卻在卡羅拉上安裝了，可見對(duì)卡羅拉的重視程度。還有這款卡羅拉配備了八安全氣囊，這在該級(jí)別車型中也是不多見的。其他車型通常用安全氣囊的數(shù)量來劃分高低配，好像買低檔車的人的命不值錢一樣。豐田在這方面做得很出色，應(yīng)該表揚(yáng)。胎壓監(jiān)測也是一個(gè)亮點(diǎn)，屬于可以直接顯示胎壓的直下式，而不是只有一個(gè)警示燈。

其他駕駛輔助系統(tǒng)，如自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車、上坡輔助、車道保持、車道偏離預(yù)警、駕駛模式切換、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停等。，對(duì)新手司機(jī)還是很有幫助的，但對(duì)老司機(jī)沒必要。還有其他舒適性配置，比如方向盤調(diào)節(jié)、座椅調(diào)節(jié)、座椅面料、玻璃一鍵升降等等。參考配置表就行了，這里就不贅述了。

最后，我們來看看哪款性價(jià)比最高。個(gè)人覺得是精英版。相比其他車型，它的配置是最實(shí)用不華而不實(shí)的，而低配先鋒版沒有非常實(shí)用的倒車影像、無鑰匙啟動(dòng)等。，而且只有四個(gè)角。但是，它是這些車型中唯一沒有天窗的。如果不想要天窗，只能選擇先鋒版。這里先鋒版售價(jià)11.98萬，精英版售價(jià)12.78萬，均有2 ~ 3000元的優(yōu)惠。這兩天有車展，可以優(yōu)惠6000元。加上車展的其他優(yōu)惠，先鋒版可以13萬以內(nèi)落地，精英版可以14萬以內(nèi)落地，還是很實(shí)惠的。