寶馬X5 參考價(jià)：61.20萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(11條)

說到汽車的高性能，大多數(shù)人的第一反應(yīng)是各種參數(shù):“百公里加速3秒”、“V12缸發(fā)動機(jī)”、“碳纖維車身”...遺憾的是，我們大多數(shù)人很少有機(jī)會接觸到這樣的車，甚至在路上都很難看到(很多極限高性能的車是無法接觸到的，尤其是在中國的道路上...).如果一輛車性能很強(qiáng)，同時(shí)又貴得離譜，對于我們來說，那就是——流氓！

在汽車市場中，SUV成為增長最快的細(xì)分市場，小型SUV市場的崛起讓車企看到了市場突破點(diǎn)。僅2016年下半年，就有至少10款小型SUV陸續(xù)上市，其中中國品牌的小型SUV數(shù)量過半。本月，東南汽車還發(fā)布了旗艦作品——DX3。亂世，看各家基本功。DX3要想贏，就得殺了自己，把自己鍛造成高性能小型SUV。

所謂的高性能小型SUV，既要承擔(dān)外觀好看、駕駛方便的“家用屬性”，又要應(yīng)對復(fù)雜路況和耐久性的“戰(zhàn)斗屬性”。把看似不可調(diào)和的矛盾結(jié)合起來，才是小型SUV最大的挑戰(zhàn)。

獲勝價(jià)值

這句話似乎適用于任何物質(zhì)領(lǐng)域，尤其是商品。東南邀請了汽車設(shè)計(jì)界的帝國設(shè)計(jì)公司賓尼法利納。車沈駿對這家航母公司經(jīng)手的產(chǎn)品一般不做過多評價(jià)，除了一句話“不要啰嗦，先看產(chǎn)品”。對了，DX3剛剛獲得了德國紅點(diǎn)獎主辦的第二屆“中國好設(shè)計(jì)”汽車品牌唯一“優(yōu)勝獎”。DX3的高價(jià)值是經(jīng)過專業(yè)認(rèn)證的。

產(chǎn)品會說話。

本次晚會聚焦DX3-三菱全新設(shè)計(jì)的第三代高效高剛性4A91T MIVEC渦輪發(fā)動機(jī)的心臟。這款發(fā)動機(jī)采用MIVEC智能可變氣門系統(tǒng)，低慣量高效渦輪增壓器，獨(dú)立渦輪增壓增加冷卻系統(tǒng)，動力更強(qiáng)勁。

通過引進(jìn)和優(yōu)化三菱成功的發(fā)動機(jī)技術(shù)，東南不僅在產(chǎn)品上解決了自主品牌發(fā)動機(jī)技術(shù)的困境，更希望在此基礎(chǔ)上加強(qiáng)核心技術(shù)的積累和超越。DX3和它的兄弟DX7的引擎通過“站在巨人的肩膀上”進(jìn)行了優(yōu)化，效果很好。畢竟汽車市場不會等待中國汽車企業(yè)完全從零開始，主流汽車企業(yè)跳上巨頭的肩膀也是明智的選擇。

黃金真的是經(jīng)得起火的。

汽車在實(shí)車開發(fā)階段最能體現(xiàn)“火的考驗(yàn)”的就是綜合耐久性。30萬公里連續(xù)高強(qiáng)度綜合續(xù)航測試是主流車企最青睞的測試，也是實(shí)車研發(fā)階段最接近實(shí)際路況的全面綜合測試。

面對雪、冰、高溫、泥濘、坑洼等極其復(fù)雜的路面，DX3毫不吝惜地采用了專業(yè)的SUV底盤和多連桿獨(dú)立后懸架。切·沈駿在這里相當(dāng)吝嗇贊美之詞?？上忻嫔虾芏郤UV(即使是銷量榜上最好的)都是兩廂底盤扭力梁后懸架的組合，有興趣的可以自己百度一下。兩廂底盤的扭力梁后懸掛比專業(yè)SUV底盤的多連桿式單懸掛便宜一半以上，非常契合DX3在這一塊被形容為“不小氣”。

一輛城市交通用SUV，城市路肩、坑洼、減速帶只是日常，實(shí)車開發(fā)過程中的顛簸乘坐試驗(yàn)、整備碰撞試驗(yàn)、洗出碰撞試驗(yàn)等沖擊試驗(yàn)才是驗(yàn)證專業(yè)性的試驗(yàn)項(xiàng)目。底盤在沖擊測試下的可靠性和穩(wěn)定性對車輛的專業(yè)性要求很高。在這一點(diǎn)上，DX3的專業(yè)底盤系統(tǒng)提供了保障，乘客和駕駛者都能體會到它帶來的穩(wěn)定性。

你在穿越山川河流。

DX3的另一大亮點(diǎn)是涉水性能。整車出色的防水性能和發(fā)動機(jī)進(jìn)氣口高度的合理設(shè)計(jì)，使其能夠順利通過最大水深400mm的3000m連續(xù)涉水測試。換句話說，DX3可以輕松應(yīng)對城市中突如其來的“路海”和泥路上突如其來的水坑。

不要小看400mm的涉水?dāng)?shù)據(jù)。寶馬X5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的涉水深度參數(shù)也是400mm，DX3在這一項(xiàng)上加分不少。

摘要

用“用專業(yè)性能裝備非專業(yè)道路”來定義一款城市SUV，應(yīng)該是贊不絕口。DX3以大英雄(DX)之名。東南汽車為了提高競爭力，拿出了壓箱底的能力，拿出了很多只有高級SUV才有的配置。

或許，高性能小型SUV永遠(yuǎn)是個(gè)偽命題，就像日產(chǎn)的JUKE，注定是小眾玩物。對于東南來說，融合高性能和小型SUV的努力，讓并不是小型SUV的配置出現(xiàn)在DX3上，這是東南汽車對消費(fèi)者最大的誠意?；蛟S，一個(gè)真正的戰(zhàn)士應(yīng)該是這樣的。當(dāng)他決定做正確的事情時(shí)，他孤注一擲，從不拋下自己。

下篇文章將為大家介紹DX3在中國東南部的極端環(huán)境實(shí)驗(yàn)。各種暴政真的是變態(tài)中的變態(tài)。極限環(huán)境測試，通過冰雪路測，三高實(shí)驗(yàn)，向你證明DX3并不差，不管你怎么虐。