奧迪A4L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）油耗被曬，車(chē)主坦言：這就是實(shí)際情況。

我是海寧的車(chē)主，我提到了2020款45 TFSI quattro，這是一款動(dòng)感十足的車(chē)型。裸車(chē)價(jià)格31.89萬(wàn)，已經(jīng)行駛了1600公里。

你為什么選擇這輛車(chē)？2016年最初由思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）駕駛。我不敢說(shuō)我的車(chē)技有多高，我就是喜歡動(dòng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）力大一點(diǎn)的車(chē)。只要油快，我就夠了。預(yù)算38元以上。我沒(méi)看到CT5。原來(lái)喜歡的三級(jí)C A4CT5性?xún)r(jià)比真的很高。237 10AT后驅(qū)19寸輪轂米其林PS4S Brebo卡鉗電磁懸掛差速通風(fēng)加熱按摩HuD顯示bose音響基本上什么配置都有，但是家用意味著最好買(mǎi)一線豪華C級(jí)內(nèi)飾。外觀確實(shí)不錯(cuò)。我沒(méi)有很深的體會(huì)。試駕燈1.5T，我心里已經(jīng)淘汰了3系。我心里最喜歡的是3系的新外觀和內(nèi)飾真的俘獲了我的心，但是330真的很貴。我承受不起325的加速度。也就是說(shuō)我在試駕的時(shí)候開(kāi)的真的很舒服。但是有剎車(chē)，點(diǎn)頭，低速下降，加油，下降的感覺(jué)也一樣，特別是運(yùn)動(dòng)方式，很明顯。但是這些我還是能接受的，主要是買(mǎi)不起。哈哈，A445比330便宜，長(zhǎng)得帥。雖然內(nèi)飾有點(diǎn)老，但我能接受全液晶確實(shí)很帥。19寸輪轂4活塞卡鉗米其林PS4(倍耐力PO產(chǎn)的比較早，但是據(jù)說(shuō)很好更換？不知道，反正米其林不錯(cuò)。哈哈)運(yùn)動(dòng)底盤(pán)BO音響可以測(cè)試。網(wǎng)站真的很硬很有彈性。變道確實(shí)很酷，但是這個(gè)平比確實(shí)需要注意井蓋和糟糕的道路加速。真的很酷很厲害。

外觀:這個(gè)外觀真的可以去店里貼鉻黑。太帥了。

車(chē)身和車(chē)輪:24535R19，寶寶買(mǎi)了卡尺貼。

當(dāng)天提車(chē):哈哈，很開(kāi)心。

內(nèi)飾:內(nèi)飾比較舊，但是這個(gè)文檔讓這個(gè)液晶儀表看起來(lái)很帥。

故障-內(nèi)部:車(chē)確實(shí)卡，有時(shí)候倒車(chē)影像卡，但是他晾一會(huì)就好了。

氛圍燈:雖然有氛圍燈，但是看別人改裝氛圍燈還是覺(jué)得少了點(diǎn)。我想改變他們。

手機(jī)互聯(lián)/映射:平時(shí)連藍(lán)牙都是用來(lái)聽(tīng)歌的。

還有異常的氣味和聲音:我又吐了！臭是真的臭！

動(dòng)力:45大功率動(dòng)力不能說(shuō)。

加快推回的感覺(jué):0.00倍快5.7秒。一個(gè)人開(kāi)車(chē)真的很猛。

高速動(dòng)力儲(chǔ)備:目前為止，高速提車(chē)兩次。車(chē)速很快就達(dá)到了120。簡(jiǎn)易雙離合一腳落地油。7檔直接到4檔。

舒適/運(yùn)動(dòng)模式:舒適模式油門(mén)還是比較懶的，不像我朋友的三系油門(mén)，很輕，有上來(lái)的動(dòng)力。它仍然需要更深一步來(lái)獲得動(dòng)力。動(dòng)力模式很猛，油門(mén)基本上是隨著下壓而降檔。

動(dòng)態(tài)平順性:據(jù)說(shuō)雙離合的平順性很差，但是和我之前在思域的cvt好像沒(méi)有太大區(qū)別。除了偶爾堵車(chē)，走走停停，二檔會(huì)降到一檔，你仔細(xì)感受一下。一般感覺(jué)不到變速箱。智能升檔挺正的，也挺俗的。堵車(chē)的時(shí)候不會(huì)不停車(chē)就換12擋來(lái)回。反正開(kāi)起來(lái)感覺(jué)還不錯(cuò)。

控制:底盤(pán)的韌性比彎輥好。我以前的思域稍微有點(diǎn)速度就轉(zhuǎn)彎了，翻滾很?chē)?yán)重。

方向盤(pán)操控感:一般自動(dòng)模式下方向盤(pán)略重，舒適模式下方向盤(pán)較輕。適合高速?lài)?guó)道什么的。反正我不喜歡那種溫柔的感覺(jué)。

制動(dòng)性能:245的胎寬和米其林ps4剎車(chē)的四活塞卡鉗給了我信心，我對(duì)他們的測(cè)量數(shù)據(jù)非常滿(mǎn)意。

自動(dòng)停車(chē)位:一次都沒(méi)用過(guò)。

油耗:一般市區(qū)通勤油耗在13%左右。

在高速公路上行駛:大概有五個(gè)滿(mǎn)意的高速油耗。

安慰:奧迪臭死了！不過(guò)還是買(mǎi)一些通風(fēng)、日照好的竹炭包比較好。只是車(chē)開(kāi)起來(lái)真的很臭。

座椅舒適性:相對(duì)于之前的思域和友誼系列，座椅填充還是比較硬的，但是能接受范圍內(nèi)購(gòu)買(mǎi)建議的朋友還是自己試著試駕一下吧。

內(nèi)部噪音:高速行駛時(shí)，主駕駛側(cè)的風(fēng)噪和很多司機(jī)的反饋一樣，確實(shí)很大，還有輪胎噪音。

懸掛舒適性:真的很運(yùn)動(dòng)。懸掛很硬。它的路感很強(qiáng)?；旧夏芨杏X(jué)到坑坑洼洼。不過(guò)這款運(yùn)動(dòng)底盤(pán)19寸輪轂運(yùn)動(dòng)胎，爆胎率低，會(huì)犧牲一些舒適性，可以理解。

性?xún)r(jià)比:性?xún)r(jià)比挺高的。當(dāng)時(shí)落地37送點(diǎn)行車(chē)記錄儀腳墊鍍膜水晶什么都不是。

最滿(mǎn)意:最滿(mǎn)意的自然是動(dòng)力和顏值真的和s4一樣帥。

最不滿(mǎn)意:這個(gè)內(nèi)飾還是比較老的，這車(chē)一點(diǎn)都不流暢。后座很值錢(qián)，坐久了不舒服。