哈弗H6 參考價(jià)：9.89萬(wàn)起

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(7098條)

哈弗H6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一直是緊湊型SUV的銷(xiāo)量王，其全面均衡的性能在今天依然吸引著眾多消費(fèi)者。作為哈弗H6的“表哥”，哈弗M6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 5月銷(xiāo)量達(dá)到12000多輛。它的實(shí)力不容小覷，更重要的是它的價(jià)格更低。官方指導(dǎo)價(jià)8.2萬(wàn)，可以買(mǎi)頂配車(chē)型。那么它的表現(xiàn)如何呢？讓我們真的走吧！

外觀(guān):侵略性

哈弗M6基于老款哈弗H6打造，是哈弗M系列的首款緊湊型SUV。它的定位比H6略低。然而，就外觀(guān)而言，哈弗M6一點(diǎn)也不敷衍。重新設(shè)計(jì)的車(chē)頭層次感明顯，視覺(jué)效果更加激進(jìn)。中網(wǎng)很有攻擊性，配合兩側(cè)犀利的大燈，很符合年輕消費(fèi)者的審美。

前低后高的車(chē)身腰線(xiàn)讓哈弗M6顯得非常緊湊。C柱和D柱的位置加入了很多廠(chǎng)家熱衷的懸浮式車(chē)頂?shù)脑O(shè)計(jì)元素，有一定的高級(jí)感。

采用雙五輻設(shè)計(jì)，輪圈有力量感，但17寸尺寸略小，整體觀(guān)感有些單薄。試駕用的哈弗M6是朝陽(yáng)輪胎，尺寸規(guī)格是225/65 R17。

車(chē)尾是大家熟悉的哈弗風(fēng)格，鍍鉻橫條連接兩側(cè)車(chē)燈，頂部橫著“哈弗”字樣。如果一排不同型號(hào)的哈弗汽車(chē)排成一排停放，就像看車(chē)頭一樣難以辨認(rèn)。

用料方面，經(jīng)過(guò)我們的實(shí)測(cè)，哈弗M6的平均車(chē)身差距為4.42mm，屬于一般水平，最大差距為1.5mm，屬于不錯(cuò)的水平?？梢?jiàn)其車(chē)身制造工藝相當(dāng)出色。

漆膜厚度方面，較厚的漆膜在遇到輕微劃傷時(shí)，能更好的保護(hù)車(chē)漆。哈弗M6平均漆膜厚度為102μm，在同級(jí)別中屬于較好水平，漆膜最大相差14.5μm，說(shuō)明車(chē)身漆膜更均勻，噴涂工藝更成熟。

內(nèi)飾:實(shí)用性為主。

M6內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)規(guī)整，一切都很實(shí)用，充分體現(xiàn)了一款家用SUV應(yīng)有的性能。中控臺(tái)上方使用的材質(zhì)是硬塑料，比較簡(jiǎn)潔，但是視覺(jué)效果還是不錯(cuò)的。

配置也比較豐富。雖然有些中控屏跟不上潮流，但聊勝于無(wú)?；竟δ芏加?，和無(wú)鑰匙進(jìn)入、啟動(dòng)一樣，雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)節(jié)是全系標(biāo)配。此外，諸如車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、上坡輔助、陡坡緩降等一應(yīng)俱全。

儲(chǔ)物空房方面，前門(mén)板最多能裝一個(gè)中號(hào)礦泉水瓶，后門(mén)板最多能裝兩個(gè)中號(hào)礦泉水瓶，前排中央扶手最多能裝兩個(gè)中號(hào)礦泉水瓶。

對(duì)于這個(gè)級(jí)別的家用車(chē)來(lái)說(shuō)，乘坐舒適性更為重要。哈弗M6在這方面的表現(xiàn)依然可圈可點(diǎn)。座椅內(nèi)部的填充物比較硬，可以給乘客很好的支撐，也有包裹感。不過(guò)后排座椅比較薄，中間沒(méi)有中央扶手，長(zhǎng)時(shí)間乘坐會(huì)降低舒適度。

經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)，哈弗M6的后備箱可以容納15個(gè)標(biāo)準(zhǔn)尺寸的紙箱，足夠我們?nèi)粘Ｊ褂谩?p>駕駛:動(dòng)力充足，使用方便。

哈佛M6搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，滿(mǎn)足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。賬面數(shù)據(jù)方面，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110kW(150馬力)/5600-6000 rpm，最大扭矩210N·m/1800-4400 rpm。與之匹配的是7速雙離合變速箱。懸架方面，采用了前者的麥弗遜式獨(dú)立懸架和后者的雙橫臂式獨(dú)立懸架。

測(cè)試前，我們先將駕駛模式切換為運(yùn)動(dòng)，然后手動(dòng)關(guān)閉牽引力控制系統(tǒng)，左腳剎車(chē)，右腳油門(mén)，啟動(dòng)彈射器，轉(zhuǎn)速可以維持在2000轉(zhuǎn)左右。這時(shí)松開(kāi)剎車(chē)，輪胎輕微打滑后車(chē)輛跑出去了。

從P-box的數(shù)據(jù)可以看出，哈弗M6的起步響應(yīng)相當(dāng)不錯(cuò)，最大G值在起步時(shí)達(dá)到了0.5g左右，給人很好的提速感覺(jué)。7DCT變速箱傳動(dòng)比密集，內(nèi)聚力好。最終取得了11.85秒的成績(jī)，城市日常使用完全可以。

百公里加速結(jié)果參考(秒)

車(chē)速超過(guò)100km/h時(shí)，制動(dòng)力比較穩(wěn)定，ABS介入快，剎車(chē)踏板控制細(xì)膩，不會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的踢腳感。整個(gè)制動(dòng)軌跡是直線(xiàn)的，車(chē)身姿態(tài)控制的很好。

從P-box中的數(shù)據(jù)可以看出，最大減速度G值在-1 g左右，整個(gè)制動(dòng)過(guò)程比較平穩(wěn)。最終實(shí)現(xiàn)了44.27米的制動(dòng)性能。在緊急情況下，較短的剎車(chē)距離可以大大避免事故的發(fā)生。

100 km制動(dòng)性能參考

在舒適性測(cè)試中，經(jīng)過(guò)三次翻滾測(cè)試，哈弗M6的平均翻滾量為50ml，處于同級(jí)別中游水平。它的懸掛調(diào)校比較硬朗，在通過(guò)減速帶之類(lèi)的連續(xù)顛簸時(shí)，車(chē)身抖動(dòng)較小。噪音方面，經(jīng)過(guò)我們實(shí)測(cè)，它的噪音在60 km/h時(shí)為59.9 dB。