說(shuō)到交通工具，有錢(qián)人的眼里一定是轎車(chē)和豪車(chē)。對(duì)于廣大中低收入的普通人來(lái)說(shuō)，雖然有些代步車(chē)也是非常不錯(cuò)的選擇，但是如果日常交通距離不是很遠(yuǎn)，很多人還是會(huì)認(rèn)為選擇電動(dòng)車(chē)其實(shí)更劃算。

作為一種非常實(shí)用的短距離交通工具，其購(gòu)買(mǎi)和實(shí)用成本遠(yuǎn)低于汽車(chē)，甚至比今天3-4萬(wàn)元的代步車(chē)低很多倍。而且使用門(mén)檻比較低，所有家庭買(mǎi)一臺(tái)都很方便。因此，中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)數(shù)量已經(jīng)達(dá)到3.5億輛，大多數(shù)普通人家家戶(hù)戶(hù)都有一輛電動(dòng)汽車(chē)。

用過(guò)電動(dòng)車(chē)的車(chē)主，一定不僅體會(huì)到了它的好，也感受到了電動(dòng)車(chē)的無(wú)奈。小能手以前騎過(guò)電動(dòng)車(chē)，半年爆胎兩次，每次都是推著修沒(méi)辦法。這就是電動(dòng)車(chē)使用的辛酸和無(wú)奈。與汽車(chē)相比，電動(dòng)汽車(chē)的售后服務(wù)實(shí)際上并不完善，許多問(wèn)題仍然依靠車(chē)主自己解決。

電動(dòng)車(chē)電池保養(yǎng)的重要性

除了電動(dòng)車(chē)爆胎等特例，電動(dòng)車(chē)的續(xù)航時(shí)間其實(shí)小專(zhuān)家都知道。電動(dòng)車(chē)車(chē)主最大的困擾就是經(jīng)常被問(wèn)到，為什么一輛新買(mǎi)的電動(dòng)車(chē)，甚至一些知名品牌的電動(dòng)車(chē)，電池用了一年就出現(xiàn)問(wèn)題。

當(dāng)然，電池問(wèn)題也可能是電動(dòng)車(chē)電池質(zhì)量問(wèn)題造成的。但對(duì)于一些品牌電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)，電池的質(zhì)量基本都能通過(guò)檢測(cè)，真正的原因是人們對(duì)電動(dòng)車(chē)電池的維護(hù)漠不關(guān)心。日前，專(zhuān)家分享了幾種最傷電動(dòng)車(chē)電池的方式。今天分享一些最保護(hù)電動(dòng)車(chē)電池的充電方法。學(xué)會(huì)用這種方式給它們充電，這樣電池可以用2年。如果對(duì)你有幫助，請(qǐng)轉(zhuǎn)發(fā)給你身邊的電動(dòng)車(chē)。

第一個(gè)：先接電池再接插座

給電動(dòng)汽車(chē)充電的第一步是連接電源。所以，先接電池還是先接插座，對(duì)于大多數(shù)車(chē)主來(lái)說(shuō)都是比較隨意的。其實(shí)，最好的電池護(hù)理方法應(yīng)該是先接電池再接插座，這樣可以減少充電器形成的浪涌電流，加速電池失水，對(duì)電池造成損害。

先接電池再接插座，不僅可以避免損壞電池，還可以保護(hù)充電器，因?yàn)橄冉硬遄鶗?huì)迅速釋放大電流，影響充電器的使用壽命，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)?dǎo)致自燃的危險(xiǎn)，所以先接電池再接插座是非常必要的。

第二個(gè)：充電時(shí)間“冬長(zhǎng)夏短”

作為一個(gè)相對(duì)“矯情”的電動(dòng)車(chē)部件，冬季和夏季的充電時(shí)間其實(shí)差別很大。如果充電時(shí)間不對(duì)，也會(huì)影響電池壽命。在對(duì)比保護(hù)電池的充電時(shí)間時(shí)，一定要記住“冬長(zhǎng)夏短”。

俗話(huà)說(shuō)“冬長(zhǎng)夏短”，很多人可能沒(méi)有概念。我們以常見(jiàn)的48V20AH電動(dòng)車(chē)為例。如果在冬天充電，時(shí)間可以達(dá)到10到12個(gè)小時(shí)。即使跳到綠燈，也能繼續(xù)充電。原則上不超過(guò)16小時(shí)對(duì)電池基本沒(méi)有影響。

但是隨著溫度的升高，電池的充電時(shí)間會(huì)縮短。例如，在一年中最熱的夏天，中國(guó)大部分地區(qū)的最高溫度都在30度以上。48V20AH這個(gè)時(shí)間最好不要超過(guò)7小時(shí)。一旦達(dá)到7小時(shí)，即使燈不變綠，也要拔出來(lái)冷卻一段時(shí)間再充電，否則電池內(nèi)部的電解液會(huì)蒸發(fā)，電池會(huì)失水。

第三個(gè)：避免電動(dòng)車(chē)“用完就充電”

騎完電動(dòng)車(chē)馬上充電。我以前從事電動(dòng)車(chē)行業(yè)之前也是這么做的。相信很多車(chē)主也是這么做的。但是，如果你想“呵護(hù)”電動(dòng)車(chē)電池，你需要避免在用完的時(shí)候給電動(dòng)車(chē)充電。

其實(shí)原理也很簡(jiǎn)單。此前，小專(zhuān)家在文章中也提到，電動(dòng)車(chē)在騎行時(shí)電池溫度會(huì)升高，給電池充電也會(huì)導(dǎo)致溫度升高，因?yàn)樗鼘儆陔娏?。一旦溫度過(guò)高，會(huì)造成電池失水，導(dǎo)致電池性能下降，甚至導(dǎo)致安全隱患。

第四個(gè)：少用快速充電站

快速充電站在很多四五線(xiàn)城市的街道上非常常見(jiàn)。看似是電動(dòng)汽車(chē)中途沒(méi)電的“救星”，實(shí)際上一次不用就會(huì)消耗電池壽命。所以，要想打理好電動(dòng)車(chē)的電池，就少用快充站。

這個(gè)原理不是因?yàn)槭?，因?yàn)楝F(xiàn)在的電動(dòng)車(chē)電池基本都是低價(jià)電池，所以一般都不支持快充功能。即使是現(xiàn)在的電動(dòng)車(chē)，一般低配版也無(wú)法支持快充，尤其是兩輪電動(dòng)車(chē)。既然他們不支持，那就說(shuō)明使用起來(lái)會(huì)有一些弊端?？斐湔镜母唠娏鞲唠妷簳?huì)讓電池?zé)o法承受，可能會(huì)讓電池“報(bào)廢”。

結(jié)論:相信車(chē)主偶爾能看到一些關(guān)于電動(dòng)車(chē)保養(yǎng)的小知識(shí)。以上是電動(dòng)車(chē)專(zhuān)家分享的一些電動(dòng)車(chē)電池充電的常用方法。相信你可以用上面的方法。如果電池質(zhì)量達(dá)標(biāo)，用2年以上都不會(huì)有問(wèn)題。但是，電池能用多久，直接關(guān)系到質(zhì)量。所以在選擇電動(dòng)車(chē)電池的時(shí)候，要盡量選擇正規(guī)的和品牌的電池，否則就只看質(zhì)量了。

希望以上能幫助到你這個(gè)電動(dòng)車(chē)專(zhuān)家，每天分享關(guān)于電動(dòng)車(chē)的信息和觀點(diǎn)。