首來先輪胎必須從輪源輞上拆卸下,經(jīng)專業(yè)的輪胎經(jīng)銷商檢查后再決定是否可以修補。

建議以下情況輪胎不能修補:

1、胎側不可以修補。（輪胎在行駛過程中，胎側會彎曲變形屬于變形區(qū)域，修補材料容易脫落導致輪胎漏氣。另外胎側是由橡膠和簾子線組成，強度較弱。在受損后即使修補了也不一定能恢復到原來的強度條件，所以我們不建議修補輪胎胎側。）

2胎冠穿透的洞眼直徑超過6 毫米不可以修補。

3、如有胎圈損壞或變形、胎面變形、橡膠被化學品腐蝕或輪胎缺氣碾壓損壞等。

4、其它異常情況不可以修補。例如:如果能從輪胎上看出有缺氣行駛的痕跡（比如胎側有碾壓痕跡、氣密層起泡等）,不值得進行修補,因為輪胎結構可能已經(jīng)被破壞而不能再使用了。汽車輪胎裂口了怎么辦?

一、如果輪胎出現(xiàn)裂紋，要看裂紋有多深，裂紋長度小于6毫米的可以去維修店修補。否則，需要更換輪胎，因為傷及內(nèi)部材料是無法修補的。如果修補過的輪胎是前輪，建議和沒有修補過的后輪調(diào)換一下，這樣可以將爆胎的風險降到最低。在一些偏僻的地方，附近找不到維修店，輪胎出現(xiàn)裂紋的情況，就可以更換備胎使用，這樣做最為安全。

二、輪胎出現(xiàn)的情況和方法：

1、外側邊緣磨損

如果順行駛方向觀察，在輪胎的外側邊緣有較大的磨損，說明輪胎經(jīng)常處于充氣不足的狀態(tài)，即壓力不夠。可能的話，按“高速公路”標準充氣，即比正常標準再多加3萬帕。須知充氣不足的輪胎非常不利于雨天行駛，抓地性會明顯減弱。

2、凸狀及波紋狀磨損

假如發(fā)現(xiàn)輪胎著地部分的兩側呈凸狀磨損，而且輪胎周邊也呈波紋狀磨損，說明車的減震器、軸承及球形聯(lián)軸節(jié)等部件磨損較為嚴重。建議您在更換輪胎前，先檢查懸掛系統(tǒng)的磨損情況、更換磨損部件。否則，即使更換輪胎也無濟于事。

3、表面均勻磨損

輪胎一旦花紋已經(jīng)磨干，說明輪胎的壽命已盡，必須更換。另外，花紋還有排遣路面積水的功效，因此是保持汽車抓地性的重要環(huán)節(jié)。如果磨損已達輪胎花紋的標準深度（通常為1.6毫米，寬度大于175毫米的輪胎則為2毫米），就要更換。大車真空胎子口壞了怎么辦

一、扎膠條（外補）：這是我在4S店補胎時常常見到的一種方法。此種補胎方法不需要把輪胎卸下來，查到被扎的洞后，用旋鉆將洞口適當擴大，用進口的橡膠條扎進洞眼中就可以了，快速方便，一次的修補費用大約30元錢。這種方法補鋼絲子午線輪胎的胎冠部位時最適合，不但快捷而且可以有效的避免在拆卸輪胎時損傷胎口部分的鋼絲。也有許多人覺得這種方法保持不漏氣的時間較短，對輪胎的損傷會較大，究其原因，原來是目前很多路邊修胎店為了貪圖便宜，買進的都是劣質(zhì)橡膠條，這種膠條直徑比較細，使用壽命也短。其實如果用質(zhì)量好的橡膠條來修補輪胎，其質(zhì)量是能夠保證的，用到輪胎的花紋磨損光也不會有膠條脫落和慢漏氣的情況發(fā)生。

二、冷粘貼補（內(nèi)補）：冷粘貼補是一種我們非常常見的輪胎修補方法，當你去輪胎專營店修補輪胎時，通常使用這種方法，原理類似于自行車補胎。輪胎側裂口，該怎么修補？

這類狀況大多數(shù)必須更換了，發(fā)生裂開，非常容易從裂開處輪胎爆胎。并且不能修復，由于側邊的塑膠非常薄非常容易從破損處輪胎爆胎，修復要磨去一部分塑膠，會顯得更薄，一般專賣店都不給維修輪胎側邊，全是可以拆換，終究安全第一。

【輪胎發(fā)生下列狀況不適合再次用】

(1)假如輪胎早已磨損

輪胎上面有輪胎胎面磨損標示標識，這種略微凸起的胎面磨損標示標識坐落于胎面花紋管溝的底端，相對高度為1.6mm(法律規(guī)定的最少管溝深層)。

假如胎面塑膠花紋塊磨損到與這種凸起的圖標一樣的相對高度，應當及時拆換輪胎，由于再次安全駕駛早已不會再安全性。

在泥濘不堪道路上應用磨損的輪胎，將產(chǎn)生“水飄狀況”，提升安全駕駛無法控制的風險性。由于在過多磨損的輪胎上，胎面花紋沒法將輪胎下邊的存水排出來，進而會造成車子無法控制。

(2)假如輪胎早已損傷

碰撞土路肩，深陷孔洞或是插進釘子都有可能會加重損害輪胎。受到損害的輪胎很可能可以修補，但僅有技術專業(yè)的汽修廠才有資質(zhì)精確地分辨輪胎是不是能夠修補，或是只有拆換新胎。一般側邊損傷沒法修復，為了更好地安全起見，只有拆換輪胎。

(3)假如輪胎早已衰老

假如看到有胎面形變或顯著開裂的狀況，請馬上停用這種輪胎，并立即請專業(yè)的汽修廠開展查驗以判斷此輪胎是不是能夠再次應用。

(4)假如輪胎早已起包

輪胎起包是輪胎爆胎的多發(fā)要素，尤其是在高速路上，十分風險，輪胎發(fā)生起包應立即拆換。

【輪胎拆換標準】

1.規(guī)格型號同樣不一樣規(guī)格型號的輪胎其打氣后外直徑和橫斷面寬都不一樣，裝在同一傳動軸上則負荷遍布不一樣。

2.構造同樣因子午線胎和交角胎的胚體構造不一樣，其緩存特性，軸向形變都不一樣。二種輪胎混放在同一軸上，承擔的負荷必定不一樣，磨損都不一致。

3.材料同樣材料關鍵指胚體簾布的原材料。比如，鋼制子午線輪胎和化學纖維子午線輪胎的胚體薄厚，鋼簾線抗壓強度，排熱特性等均有很大的差別，混放在一起危害應用實際效果。

4.等級同樣等級是輪胎的負荷等級，與此同時明確了相對的壓力規(guī)范，負荷能力不一樣的輪胎混放在一起，打氣工作壓力不一致，輪胎的形變也不一樣。

5.花紋同樣輪胎的花紋不一樣，不但磨損有區(qū)別，并且與路面的粘合力也不一樣，車輛上下輪胎花紋不一致，會危害車輛的平穩(wěn)性，應急剎車踏板的時候會發(fā)生單側和漂移狀況。

6.知名品牌同樣生產(chǎn)商不一樣，輪胎的輪轂尺寸，胎面總寬，花紋樣子，鋼簾線原材料都是有一定的區(qū)別。不一樣牌子的輪胎混放在一起會危害應用實際效果。

7.標準氣壓同樣標準氣壓由等級而定，等級同樣的輪胎應維持標準氣壓一致，標準氣壓不一致會造成輪胎形變不一樣。

8.負荷同樣安裝同一種負荷能力的輪胎，使其負荷能力同樣，能夠增加輪胎的使用期限。

【輪胎維護保養(yǎng)】

1.選用適合的輪胎氣壓

輪胎的胎壓過低或是過高都是危害輪胎自身的使用壽命及其耗油量。胎壓過高會使車體凈重集中化在胎面核心上，造成胎面核心迅速磨損。而胎壓過低非常容易使輪胎接地裝置總面積不勻稱，磨損增加，提升翻轉摩擦阻力，增加耗油量。

上下輪胎標準氣壓要一致。當一側輪胎工作壓力過低時，駕駛，剎車踏板全過程中車子便會向這一側方向跑偏。與此同時還要留意，同一傳動軸上的兩根輪胎該是花紋規(guī)格型號完全一致的，不一樣生產(chǎn)廠家，不一樣花紋的輪胎不能與此同時用以兩前胎，不然也會發(fā)生打滑狀況。

2.留意輪胎使用壽命

輪胎是要當然磨損的，因此正廠輪胎在出貨前都是會在胎側上標出磨損極限，以標明這條輪胎的即時磨損情況。在日常應用時要定期維護輪胎的磨損狀況，避免輪胎比較嚴重磨損危害應用。

也有一種狀況，有一些買車人行車的線路比較艱辛，實時路況繁雜，對輪胎的磨損比較比較嚴重，假如發(fā)生扎胎，開展過三四次的補胎，也需要考慮到安全性要素了，最好是將這一條輪胎替換到非主動輪或是后胎，以減少輪胎爆胎的風險性。汽車輪胎裂開了,怎么辦

汽車輪胎有裂口的解決辦法是：1、細小的裂口可以正常使用；2、輪胎的使用時間長，裂口多更換備胎或更換新輪胎。輪胎的作用是：1、支持車輛的全部重量，承受汽車的負荷；2、傳送牽引和制動的扭力，保證車輪與路面的附著力；3、減輕和吸收汽車在行駛時的震動和沖擊力，防止汽車零部件受到劇烈震動和早期損壞；4、適應車輛高速性能并降低行駛時的噪音，保證行駛的安全性、操縱穩(wěn)定性、舒適性和節(jié)能經(jīng)濟性。輪胎胎口損壞能修復么？

如果一個大洞破了，就無法修復；如果你只是用釘子打一個小洞，它是可以修復的。在汽車中，輪胎是唯一與地面接觸的部件，關系到汽車的行駛穩(wěn)定性和安全性。胎體是橡膠制品，使用時間長了會老化，所以要定期更換輪胎。胎面是輪胎最薄弱的部分。如果輪胎損壞，不僅會增加爆胎的隱患，還會增加修理的難度。所以很多人，甚至輪胎廠家，都不建議修理。損壞不嚴重，簾線層沒有損壞。也就是說，輪胎側面沒有結構性損傷，繼續(xù)使用沒有問題。但從安全角度考慮，最好找補貨店把缺的零件補齊，重新平衡，裝在后輪上或者當備胎用。畢竟輪胎的側面是最薄弱的，這部分橡膠是用來保護內(nèi)簾線層的。如果再損壞，會損壞內(nèi)繩層，非常危險。